хоргос: новости — страница 9

Фото Tengrinews.kz/Турар Казангапов «В текущем году система взимания платы будет введена на пяти участках автодорог І-й категории. Это участки:«Западная Европа — Западный Китай» (Кайнар — Тараз, Тараз — Шымкент, Шымкент — Кызылорда, Шымкент — Ташкент);Щучинск — Кокшетау;Капшагай — Талдыкорган (с обходом Талдыкоргана);Нур-Султан — Павлодар;Актау — Жетибай — Жанаозен», — говорится в сообщении.Кроме того, система взимания платы заработает на обходах городов Нур-Султан, Караганда и Павлодар.«На данный момент рабочая группа осуществляет комиссионные выезды на каждый вышеуказанный участок.

В нацкомпании озвучили решение о введении платы за проезд по трассе Актау-Жетыбай-Актау в этом году. Об этом сообщает пресс-служба АО НК «КазАвтоЖол».В нацкомпании озвучили решение о введении платы за проезд по трассе Актау-Жетыбай-Актау в этом году. Об этом сообщает пресс-служба АО НК «КазАвтоЖол».В текущем году система взимания платы будет введена на пяти участках автодорог І категории: «Западная Европа-Западный Китай» (Кайнар-Тараз, Тараз-Шымкент, Шымкент-Кызылорда, Шымкент-Ташкент), Щучинск-Кокшетау, Капшагай-Талдыкорган (с обходом г.Талдыкорган), Нур-Султан-Павлодар, Актау-Жетибай-Жанаозен, обходы городов Нур-Султан, Караганда, Павлодар.В компании отметили, что ставки платы на новых участках рассчитываются по аналогии с существующими платными дорогами (Нур-Султан-Щучинск, Нур-Султан-Темиртау, Алматы-Капчагай, Алматы-Хоргос), которые не потерпели изменения с 2013 года.

Компания «КазАвтоЖол» заявила, что система взимания платы в текущем году будет введена на пяти участках автодорог первой категории. Согласно опубликованному 9 июня сообщению, это участки: Западная Европа – Западный Китай (Кайнар – Тараз, Тараз – Шымкент, Шымкент – Кызылорда, Шымкент – Ташкент), Щучинск – Кокшетау, Капшагай – Талдыкорган, Нур-Султан – Павлодар, Актау – Жетибай – Жанаозен.

Хабар 24В 2021 году система взимания платы будет введена на 5 участках автодорог І-категории. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе нацкомпании «ҚазАвтоЖол». Это участки: «Западная Европа-Западный Китай» (Кайнар-Тараз, Тараз-Шымкент, Шымкент-Кызылорда, Шымкент-Ташкент), Щучинск-Кокшетау, Капшагай-Талдыкорган (с обходом г.Талдыкорган), Нур-Султан-Павлодар, Актау-Жетибай-Жанаозен, обходы городов Нур-Султан, Караганда, Павлодар. «На данный момент рабочая группа осуществляет комиссионные выезды на каждый вышеуказанный участок.

«ЛИТЕР» продолжает вести летопись Независимости. На очереди – год 2014-й, который прежде всего запомнился созданием Евразийского экономического союза. Договор о создании ЕАЭС был подписан 29 мая 2014 года в столице Казахстана. Комментируя это поистине знаменательное событие, Первый Президент РК Нурсултан Назарбаев отметил, что «подписание этого документа знаменует качественно новый этап развития интеграции на евразийском пространстве».

В Сети появилось видео с регистратора момента, когда на трассе Алматы-Хоргос сгорели две женщины, передает Liter.kz.На кадрах опубликованного в Instagram-паблик taldykorganec.insta видно, как после открытия дверь из машин вылетает пламя. Из авто выбегают двое мужчин, которые пытались вытащить из горящей машины двух женщин.

Шокирующая картина предстала взорам спасателей на трассе Алматы-Хоргос (Алматинская область) — два обгоревших женских тела в машине, передает Liter.kz.В ДЧС региона выясняют причину пожара — для этого задействовали специальную пожарную лабораторию ведомства. Публикация от ТАЛДЫКОРГАНЕЦ (@taldykorganec.insta)Пожар тушили четыре сотрудника ДЧС.

С июня 2021 года еще 18 автодорог в Казахстане станут платными. При этом у каждой такой трассы должна быть бесплатная альтернатива. У четырех существующих она есть. У планируемых — пока нет, передает Liter.kz.В 2021 году в Казахстане станут платными 18 автотрасс. Но бесплатной альтернативы им нет. Об этом рассказал директор департамента развития бизнеса, информатизации и стратегического планирования НК «КазАвтоЖол» Рустам Исаев.Вот полный список этих дорог:В Казахстане на сегодня есть четыре платные автодороги: «Нур-Султан – Щучинск», «Нур-Султан – Темиртау», «Алматы – Капшагай» и «Алматы – Хоргос».Альтернативой платной дороги «Нур-Султан – Щучинск» является путь Нур-Султан – Атбасар – Зеренда – Щучинск.

Утром 2 июня на окраине Шымкента вдоль ташкентской трассы начали собираться большегрузы. Спустя некоторое время, по словам очевидцев, машины припарковались по обеим сторонам дороги, растянувшись на полтора километра.Водители большегрузов против введения платы за проезд по дорогам в стране протестуют с 30 мая.

Сборы за проезд по платным автодорогам Казахстана в 2020 году составили 5,746 млрд тенге, а в I квартале 2021 года – 1,153 млрд тенге, говорится в ответе национального оператора по управлению автодорогами «КазАвтоЖол» на запрос агентства «Интерфакс-Казахстан». «По итогам 2020 года сборы от взимания платы составили 5 746,4 млн тенге.

Приказом министра обороны Республики Казахстан от 25 мая 2021 года Сергей Геннадьевич Беккер назначен председателем правления АО «Казахстан ГИС Центр». Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании. Беккер Сергей Геннадьевич родился в 1972 году в Западно-Казахстанской области.

Товарооборот между Казахстаном и Арменией увеличился на 30,8%. Об этом сообщил министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов во время 8-го заседания Межправительственной казахско-армянской комиссии по экономическому сотрудничеству, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.«С оптимизмом отмечу, что коронакризис не помешал нам увеличить товарооборот на 30,8% по итогам 2020 года (в 2020 году — 15 млн долларов, в 2019 году — 11,5 млн долларов).

КАЗАНЬ. КАЗИНФОРМ – О казахстанской стратегии в борьбе с коронавирусом рассказал помощник Президента Республики Казахстан, председатель Казахстанского совета по международным отношениям Ерлан Карин в ходе встречи в рамках международного дискуссионного клуба «Валдай» в Казани. Он отметил, что Казахстан действовал максимально на опережение ситуации, передает МИА «Казинформ».«Первые меры по упреждению возможных угроз со стороны государства были приняты еще в январе, то есть задолго до того, как ВОЗ объявила ситуацию с COVID-19 пандемией.

Какие дороги в Шымкенте будут платными в июне, сообщает vera.kzСейчас система платных дорог находится в тестовом режиме, планируется, что в июне нынешнего года появятся 3 платных участка автодорог. А это Шымкент – Ташкент – 84 км, Шымкент – Кызылорда – 195 км, Шымкент – Тараз – 80 км.На данный момент полностью завершены работы по устройству арок контроля с установкой программно-аппаратного комплекса, обеспечивающего беспрерывное наблюдение за транзитом транспортных средств.

Министр торговли и интеграции РК Бахыт Султанов обсудил вопросы торгово-экономического сотрудничества с министром внешней торговли и развития Финляндии Вилле Cкиннари, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе ведомства.Отметим, что товарооборот между странами за январь-март 2021 года составил 111,2 млн долларов, что в 3,4 раза выше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Крупнейший частный железнодорожный оператор в Республике Казахстан «Исткомтранс» и транспортная компания «EUROTRANSIT CARGO», входящая в группу компаний «EUROTRANSIT», объявляют о запуске сквозного интермодального трансграничного сервиса для грузов, следующих из Юго-Восточной Азии через пограничный переход Хоргос-Алтынколь назначением на Алматы.

Председатель правления АО «НК Қазақстан Темір Жолы» Нурлан Сауранбаев проинформировал Президента Касым-Жомарта Токаева о текущей деятельности национальной компании и реализуемых проектах, сообщает пресс-служба Акорды.Нурлан Сауранбаев доложил Президенту, что несмотря на пандемию объем грузооборота в первом квартале 2021 года составил 53,3 млрд тонно-километров, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года.

Пик мирового финансового кризиса пришелся на 2009 год. В декабре 2008 года Нурсултан Назарбаев сказал: «Снижение экономики везде и всюду. Никто не может сегодня сказать, когда это закончится, одни говорят – в следующем году, другие – в середине года. Но то, что он закончится, мы это точно знаем».Пройдет несколько месяцев, и тревога сменится уверенностью. «Мы укрепили казахстанскую государственность, сохранили единство народа, реализовали стратегию поступательной модернизации, построили современную рыночную экономику», – отметил Елбасы.2009 год запомнился казахстанцам мерами по выходу экономики из кризиса, девальвацией тенге, переписью населения страны, созданием Тюркского совета, а еще и появлением пугающих картинок на упаковках сигарет.Через кризис к обновлению и развитиюЕсли с 2000 по 2007 годы ВВП Казахстана рос в среднем на 10%, то уже в 2008-м его темпы замедлились до 3,2%, в 2009-м опустились до 1,2%.

Казахстан и Китай планируют построить водохранилище на гидроузле «Достык» на реке Хоргос, сообщила 4 мая пресс-служба министерства экологии, геологии и природных ресурсов Казахстана сообщила.О решении разработать проектно-сметную документацию для строительства водохранилища в данном гидроузле на реке Хоргос в селе Баскунчан Панфиловского района Алматинской области объявлено по итогам рабочей поездки в регион генерального директора предприятия «Казводхоз» комитета по водным ресурсам Алтая Елжасова.Ожидается, что предложение местные исполнительные органы внесут для рассмотрения в министерство экологии, геологии и природных ресурсов и правительство.Объединенный гидроузел находится на границе с Китаем на трансграничной реке Хоргос.

Казахстан и Китай могут построить водохранилище на объединенном гидроузле «Достык» на реке Хоргос в селе Баскунчан Панфиловского района Алматинской области. Для этого будет разработана проектно-сметная документация. Об этом стало известно во время рабочей поездки в регион генерального директора РГП «Казводхоз» Комитета по водным ресурсам Алтая Елжасова, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе министерства экологии, геологии и природных ресурсов.Пропускная способность объединенного гидроузла, введенного в эксплуатацию в 2013 году, составляет 456,0 м3/с.

В Комитете государственных доходов рассказали о том, какие меры предпринимаются для сокращения расхождений таможенной статистики между Казахстаном и Китаем, об этом центру деловой информации Kapital.kz рассказали в пресс-службе КГД.«В основном расхождения связаны с методологическими особенностями формирования таможенной статистики, типичными для всех стран: импорт учитывается по стране происхождения (страна производитель), а экспорт по стране назначения (государство, на территории которого товар будет потребляться); наличие разницы в условиях поставок (для импортируемых товаров – по типу цен CIF, для экспортируемых товаров – по типу цен FOB) и классификации товаров (один и тот же товара может классифицироваться в странах разными кодами); различные таможенные процедуры (временный вывоз, временный ввоз и другие), особенности стоимостной оценки товаров и прочие», — пояснили в комитете.

Cтадо коров с пастухами прогуливались на платном участке трассы Алматы-Хоргос. Очевидцы сняли их на видео, передает Liter.kz.На кадрах видно, как два пастуха гонят стадо коров по трассе. Параллельно с ними на минимальной скорости проезжают машины. Казахстанцы возмутились и задались вопросом: «неужели для перегонки скота больше не было места?».

Казахстан и Узбекистан: устойчивый интерес и диалог

В отношениях между двумя соседними государствами всегда существовала особая температура, которая позволяет расширить точки соприкосновения и достичь совместного прогресса. В настоящее время усилия стран по укреплению связей вошли в новую фазу. Активизация двустороннего сотрудничества проходит, в том числе в таких сферах, как политика, экономика, региональное и  приграничное сотрудничество.

Исторические записи свидетельствуют, что между древними государствами Великой степи и Китаем поддерживались тесные взаимные связи. Важным мостом взаимодействия наших народов был Великий Шелковый путь – широкая торгово-транспортная сеть путей, связавших Восток и Запад не только экономическими, но и культурно-гуманитарными связями. Все это заложено в нашей памяти, отражено в архивных документах, осталось в летописях и рассказах. 

 

Уже много раз заявлялось, что наряду с индустриализацией Казахстан активно ищет выходы на различные экспортные рынки, хотя на востоке нашей страны находится возможно крупнейший рынок потребления. И этот рынок продолжает расти и расширяться за счет специально принимаемых мер. Китай – с населением в 1,4 миллиарда человек, почти 30 процентов, из которых составляют средний класс с высоким уровнем потребления. 

 

С конца ХХ века стало модным рассуждать о воссоздании Великого шелкового пути. Усиление глобализации и активизация международного сотрудничества дали возможность предлагать различные идеи, которые бы в некотором роде повторяли контуры кооперации, когда-то сближавшей отдаленные регионы и народы Евразии. Романтизм, который до сих пор окружает богатую историю Великого шелкового пути, вдохновляет и сегодня.