Сегодня в Казахстане около 4 млн владельцев легковых автомобилей. Перемещение на автомобиле внутри городов и между городами страны стало нормой. Идет непрерывное строительство автодорог и к 2030 году количество автовладельцев в Казахстане значительно возрастет. Миссия компании LiTRO – дать возможность каждому автовладельцу получать все услуги, связанные с содержанием и обслуживанием автотранспорта, в одном приложении смартфона.
У Кыргызстана и Казахстана огромный потенциал инвестиционного сотрудничества — это миллиарды долларов, которые республика может привлечь от ближайшего соседа
Казахстан и Узбекистан: устойчивый интерес и диалог
В отношениях между двумя соседними государствами всегда существовала особая температура, которая позволяет расширить точки соприкосновения и достичь совместного прогресса. В настоящее время усилия стран по укреплению связей вошли в новую фазу. Активизация двустороннего сотрудничества проходит, в том числе в таких сферах, как политика, экономика, региональное и приграничное сотрудничество.
В Нур-Султане и Москве придают большое значение плодотворному развитию казахстанско-российского сотрудничества в военной сфере
Сложилось так, что Казахстан и Россия связаны тысячами нитей практически во всех сферах жизнедеятельности. Соююзные государства успешно взаимодействуют в крупных двусторонних и международных проектах, в том числе активно развивая военную компоненту сотрудничества. Как отмечено в новой Концепции внешней политики Республики Казахстан на 2020 – 2030 годы, приоритеты страны в области региональной и многосторонней дипломатии предполагают дальнейшее развитие союзнических отношений с Российской Федерацией.
Исторические записи свидетельствуют, что между древними государствами Великой степи и Китаем поддерживались тесные взаимные связи. Важным мостом взаимодействия наших народов был Великий Шелковый путь – широкая торгово-транспортная сеть путей, связавших Восток и Запад не только экономическими, но и культурно-гуманитарными связями. Все это заложено в нашей памяти, отражено в архивных документах, осталось в летописях и рассказах.
Уже много раз заявлялось, что наряду с индустриализацией Казахстан активно ищет выходы на различные экспортные рынки, хотя на востоке нашей страны находится возможно крупнейший рынок потребления. И этот рынок продолжает расти и расширяться за счет специально принимаемых мер. Китай – с населением в 1,4 миллиарда человек, почти 30 процентов, из которых составляют средний класс с высоким уровнем потребления.
С конца ХХ века стало модным рассуждать о воссоздании Великого шелкового пути. Усиление глобализации и активизация международного сотрудничества дали возможность предлагать различные идеи, которые бы в некотором роде повторяли контуры кооперации, когда-то сближавшей отдаленные регионы и народы Евразии. Романтизм, который до сих пор окружает богатую историю Великого шелкового пути, вдохновляет и сегодня.
Евразия, континентальный массив, объединяющий Европу и Азию, стремительно втягивается в единый рынок, охватывающий 65% населения, 75% энергетических ресурсов и свыше 60% ВВП в мире. Именно транспортные коридоры, проходящие через Казахстан и Центральную Азию, связывают все это воедино. Инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП), или как ее еще называют Шелковый путь 21 века – пронизывает Евразию с Востока на Запад, меняет конфигурацию ее экономики и открывает новые возможности роста.
«106 участников конференции сдали кровь для анализа. У 39 из них обнаружено состояние предшествующее сахарному диабету, а у 4 повышенный уровень сахара в крови»