кондуктора: новости

Так, уточняется, что оплата, регистрация проезда и провоза багажа по маршрутам международных, междугородных межобластных, межрайонных (междугородных внутриобластных) автомобильных перевозок пассажиров и багажа производится пассажирами в кассу автовокзала, автостанции, пункта обслуживания пассажиров, а на промежуточных остановочных пунктах маршрутов – кондуктору (водителю) непосредственно при посадке в автобус до его отправления от остановочного пункта или через цифровую систему оплаты за проезд.

Автобус жүргізетін әйелдер елімізде некен-саяқ, солардың бірі — Семей қаласының 5‑ші маршруттың жүргізушісі Айжан Көксейітова. Аrnapress.kz тілшісі оның еңбек жолымен танысып қайтты.«Мен Шар ауданы, Жайма ауылында дүниеге келдім. Сол ауылда 11 жыл оқып, 1991 жылы мектепті бітірдім. Кейін Шәкәрім университетінде ауылшаруашылық өнімдерін басқару мамандығын тәмамдадым, бірақ диплом сол қалпы қалды – еңбек жолым басқа салада басталды», — дейді Айжан.Кейін өзіне жеке микроавтобус сатып алып, оны жүргізуші жалдап, өзі кондуктор болған. «1996–1997 жылдары ол жолаушылар тасымалында кондуктор болып жұмыс істедім.

По данным автопарка, доля так называемых «зайцев» достигает почти 40 процентов. В связи с этим было решено увеличить штат контролёров и изменить режим их работы.При этом в автопарке № 3 подчёркивают: нахождение контролёров в салоне автобуса на протяжении всей поездки не нарушает действующее законодательство.Однако у карагандинцев возникли вопросы к формату такой работы.

Проблема гололеда в Семее не перестает быть актуальной. Горожане все чаще делятся жалобами на скользкие тротуары. По словам многих, сегодня можно упасть даже в самом центре города. Корреспондент Arnapress.kz прошелся по улицам и убедился в этом лично.Из-за температуры периодически поднимающейся выше нуля, почти на всех улицах города тротуары покрыты плотным, отполированным льдом.

В департаменте полиции области Абай сообщили о результатах проверки, проведенной по факту, опубликованному 26 ноября в социальной сети Instagram в паблике mysemey, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства. По данным обращения, накануне вечером несовершеннолетний пассажир, следовавший на автобусе № 22, не смог своевременно оплатить проезд из-за отсутствия интернет-соединения.

eKaraganda.kz возобновляет проект «Журналист меняет профессию». Первые материалы были опубликованы 10 лет назад! Тогда благодаря журналистской работе карагандинцы смогли увидеть, как кардиохирурги проводят операцию на открытом сердце, как шахтеры добывают уголь и куда мусоровозы везут отходы со всей Караганды.

На ярмарке вакансий в Шымкенте вакансии выставили около ста предприятий, сообщает vera.kzВ Шымкенте разыскивали сварщиков, слесарей, сантехников и представителей других рабочий специальностей. Именно они сейчас востребованы на рынке труда и именно таких специалистов не могут найти мелкие и крупные предприятия мегаполиса.

Расторжение договора акимата с ними бизнесмены считают необоснованным и незаконным, сообщает vera.kzНезаконность и необоснованность расторжения договора с акиматом оператор системы «Толем» намерен оспорить в суде. Они считают, что у чиновников не было оснований для одностороннего расторжения. Согласно гражданскому законодательству, такие шаги со стороны акимата были бы оправданы, если бы «Толем» неоднократно и грубо нарушал условия договора.

Сразу в нескольких городах Казахстана временно перестали работать электронные системы оплаты проезда в общественном транспорте. Людям пришлось вновь переходить на наличные. Утром 12 сентября в городских автобусах Уральска перестала работать электронная система оплаты проезда. Планшеты отказывались считывать карты, QR был не доступен, а программа Avtobus и вовсе не функционировала.

Сегодня утром, 12 сентября, семейчане столкнулись с довольно непривычной ситуацией в общественном транспорте, передает корреспондент Arnapress.kz. Дело в том, что добраться до места многим довелось абсолютно бесплатно. Некоторые горожане даже засомневались в том, а не едут ли они «зайцем» и не зайдут ли сейчас контролеры, чтобы их оштрафовать.Как выяснилось, дело было в отсутствии связи.

Неприятный инцидент с 14-летней девочкой случился на днях в общественном транспорте Караганды. У нее не пробивалась карточка. В салон автобуса зашла контролер и стала ругать девочку, а также, по словам матери подростка, отобрала у нее карту. Конфликт продолжался, пока одна из пассажирок не оплатила проезд девочки.

Начиная ориентировочно с середины мая, жители города начали распространять в городских пабликах и мессенджерах фото с объявлениями, развешенными в автобусах. На них сияет решительная фраза: «Детский проезд за наличку – 70 тенге. По карте ONAY! – 35 тенге».Постановления о повышении цены на проезд для детей, по словам горожан, не было.

Среди почетных гостей встречи с акимом области были ветераны Великой Отечественной войны, блокадники Ленинграда, ветераны и труженики тыла, ветераны труда со всей Карагандинской области.Встречая Почетного ветерана Карагандинской области, 97-летнего Николая Куриленко, его ласково назвали «танцором диско»: танцевать он любит, а если звучит гармонь – он это делает особенно от души, уточнила его дочь Юлия.Николай Семенович воевал в основном в Восточной Пруссии, а победу встретил в Польше в 1945 году, был ранен и частично потерял зрение.

Кот ТвиксПроводницу поезда, которая выбросила на мороз Твикса, временно отстранили от работы с пассажирами, рассказал заместитель гендиректора РЖД Иван Колесников на круглом столе «Правила перевозки домашних животных общественным транспортом» в Госдуме. «Расследование этого инцидента в компании продолжается.

Ожидание общественного транспорта в Семее – проблема, знакомая каждому в городе, когда даже за небольшим ожиданием можно потерять бесценные минуты, а зачастую десятки минут своего времени. Корреспондент Arnapress.kz поинтересовался у горожан на остановках, как долго они ждут свой автобус и насколько качественно работает общественный транспорт.По словам местных жителей, особенно проблема задержек автобусов стала заметна с наступлением холодов.

В связи с морозами и ухудшением погодных условий столичные волонтеры раздали горячий чай и бауырсаки горожанам. Они обходили остановочные комплексы, заходили в салоны автобусов, чтобы угостить кондукторов, водителей и пассажиров, передает официальный сайт акимата Астаны. В преддверии Дня Независимости Казахстана в столице проходят социальные благотворительные мероприятия под девизом «10 добрых дел».

Директор филиала ТОО «Транспортный холдинг города Алматы» по Карагандинской области Георгий Когай рассказал о напряженных первых трех месяцах работы компании в Караганде. В день внедрения системы, картами проезд оплачивали только чуть более 3 тысяч пассажиров. Остальные карагандинцы предпочитали платить наличными или делать переводы кондуктору на Kaspi.Теперь же в будние дни совершается в среднем более 290 тысяч транзакций.

Георгий Когай начал с плюсов введения электронной системы оплаты проезда в Караганде.«Я думаю, что горожане ощутили изменения, которые произошли после внедрения системы в целом. Это не совсем наша заслуга, но я уверен, что мы тоже имеем к этому отношение. На сегодня на маршрутах стало больше общественного транспорта.

До того, как в Караганде заработала система ONAY!, инвалидам должны были помогать кондукторы. После их ухода эта обязанность перешла к водителям общественного транспорта. На днях в социальных сетях появилась жалоба на водителей общественного транспорта. Инвалид-колясочница пожаловалась, что несколько водителей просто отказались ей помогать.«Я инвалид-колясочник.14 ноября ехала на 19-м маршруте в супермаркет «Норма».

15 ноября 1933 года, ровно 90 лет назад, в Москве было запущено регулярное движение троллейбусов. Первая линия проходила по Ленинградскому шоссе. В последующие годы столичная троллейбуса сеть протянулась на сотни километров и до 2015 года оставалась крупнейшей в мире.Среди троллейбусов, курсирующих по московским улицам, были и первые отечественные «ЛК», и «гармошки» «ТС-1», и самый массовый троллейбус в мире «ЗиУ-9», который активно поставляли на экспорт.Ходили по столице и 10 двухэтажных «ЯТБ-3», созданных по британскому образцу — они эксплуатировались с 1939 по 1953 год.

Обход начался с основного зала Центра обслуживания населения, который находится по адресу улица Коммунальная, 3, и работает с 9.00 до 18.00 часов. Здесь производится первичный выпуск карт, а также переоформление в случае утери.Депутат Анатолий Баранов первым делом поднял вопрос защиты личных данных жителей Караганды.

Девушка рассказала подробности этого вопиющего случая. «Я ехала в автобусе № 5 из Майкудка на Юго-Восток. Автобус проехал остановку «Асар». Дальше дорога была перекрыта, он свернул, чтобы объехать перекрытый участок. В районе Дома дружбы стекло упало на нас. Никто ничего не понял. Это не было ДТП. Никто камнями не кидался.