Стоковые изображения от Depositphotos
Поезд «Голубой берег» отправляется с железнодорожного вокзала Марселя и мчится над обрывом, откуда открывается вид на Средиземное море.
Линию собирались закрыть в 2023 году, но, благодаря возросшему интересу к экологичному транспорту, этого не произошло.
Железную дорогу построили рабочие-иммигранты в конце XIX века.
«Линию строили несколько компаний. Они привлекали рабочих из Италии, Португалии, Испании и даже Северной Африки, в частности кабилов из Алжира», — говорит инструктор машинистов и основатель ассоциации «Голос Голубого берега» Эрик Баррон.
23 туннеля и 18 виадуков, проходящих над морем и скалами: стройка была большой и тяжелой. Обвалы, падения строительных лесов и камнепады унесли жизни многих рабочих.
Сто лет спустя региональные власти и железнодорожная компания SNCF вложили в починку линии 46 млн евро. Были отремонтированы 24 километра пути.
«Бухточки здесь и там. Солнце, море — все эти милые клише о средиземноморском побережье. Здесь классно!» — поделился с журналистами один из пассажиров поезда «Голубой берег».
Когда-то местные пейзажи вдохновляли художников Поля Сезанна, Жоржа Брака и Андре Дерена. А сейчас видами могут насладиться полторы тысячи пассажиров в день, которых «Голубой берег» везет по дороге из Марселя в Мирамас.
По сообщению сайта Euronews