национальный центр качества дорожных активов: новости

В Западно-Казахстанской области специалисты Национального центра качества дорожных активов (НЦКДА) стали реже выезжать на дорожные объекты, но при этом количество выявляемых нарушений практически не снижается. Более того, если считать нарушения в расчете на один выезд, ситуация выглядит заметно хуже: в 2024 году на один инспекционный выезд приходилось менее одного нарушения, а в 2026-м — уже больше одного.

Последние недели в нескольких регионах Казахстана сохраняется 40-градусная жара. В Национальном центре качества дорожных активов пояснили, что при высокой температуре бетонные плиты расширяются. Из-за этого внутри покрытия возникает давление. Если специальные швы не справляются с нагрузкой, отдельные участки дороги могут деформироваться или приподниматься.«Возникновение температурных деформаций цементобетонного покрытия не свидетельствует о некачественном строительстве автодороги.

По итогам мониторинга установлено, что около 97% дорожных знаков соответствуют действующим нормативным требованиям. Это подтверждает высокий уровень содержания дорожной инфраструктуры и ее соответствие требованиям безопасности дорожного движения.Вместе с тем специалисты выявили порядка 4,3 тысячи замечаний, которые в основном связаны с естественным износом конструкций, повреждениями отдельных элементов и воздействием погодных условий.Среди наиболее распространенных замечаний – необходимость обновления части информационных указателей для улучшения их читаемости, замена поврежденных дорожных знаков, корректировка отдельных элементов установки, а также восстановление световозвращающих свойств некоторых конструкций.

«ҚазАвтоЖол» построит новый мост через Шаган, а пока отремонтирует аварийное сооружение.Национальная компания «ҚазАвтоЖол» приняла решение построить новый мост через реку Шаган на 247-м километре международной автодороги KAZ 10 «Актобе – Уральск – граница РФ (п/п Сырым)». До ввода нового объекта в эксплуатацию существующий мост, где весной обрушилась часть пешеходной зоны, отремонтируют.Как сообщили в компании в ответ на запрос редакции «Уральской недели», строительство нового моста, включая разработку проектно-сметной документации, запланировано на 2026–2028 годы.

В ходе месячника дорожные службы в лице Национального центра качества дорожных активов проведут комплексную проверку всех дорожных знаков, установленных на автомобильных дорогах республиканского значения. Особое внимание будет уделено их корректному размещению, техническому состоянию, читаемости, а также соответствию действующей схеме организации дорожного движения.Отдельно будут обследованы участки дорог после проведенных ремонтных работ, где могут сохраняться временные или устаревшие знаки, включая знаки, ограничивающие скорость движения.

Так, согласно опубликованному релизу ведомства, в регионах было установлено завышение сметной стоимости на сумму 11 млрд тенге.Кроме того, выявлено 362 неактуальных проектно-сметной документации (ПСД), на разработку которых нерационально затрачено 23 млрд тенге, а также 324 объекта стоимостью 27 млрд тенге, не прошедших обязательную государственную экспертизу.«Зафиксированы факты использования 70 фирмами недостоверных сведений об опыте работы для получения контрактов на сумму около 408 млрд тенге», — пресс-служба АДГС РК.По результатам этого анализа было выработано более 80 рекомендаций.

Согласно документу, Национальный центр качества дорожных активов будет проводить полную проверку объектов среднего ремонта дорог. Экспертиза будет проходить поэтапно — на каждом этапе строительства.Это позволит выявлять нарушения на ранних стадиях, ещё до того, как они будут скрыты следующими слоями дорожного покрытия.В министерстве считают, что такие изменения помогут улучшить качество дорожных работ.

Документ вводит новое понятие — «полная экспертиза качества». Она предполагает контроль практически всего объема работ и материалов, предусмотренных сметой. Главной целью изменений стал средний ремонт дорог — сегмент, который долгие годы считался наиболее уязвимым для брака и технологических нарушений.

Речь идет о внесении изменений в приказ министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 20 марта 2015 года № 305 «Об утверждении Правил организации производства экспертизы качества работ и материалов Национальным центром качества дорожных активов». Поправки разработаны во исполнение поручения премьер-министра Республики Казахстан №21–02/07-1479 от 27 августа 2025 года.Как следует из пояснительной записки к приказу, основное нововведение предусматривает проведение полной экспертизы объектов среднего ремонта Национальным центром качества дорожных активов с учетом технологической последовательности строительно-монтажных работ.

Выявленные нарушения могут влиять на качество дорожного полотна, сообщает vera.kzНарушения при производстве и в документах выявлены в работе большинства асфальтобетонных заводов Туркестанской области. Всего на юге страны их 29, 5 из них стоят, у 4 все нормально, а вот все остальные не выдержали проверки.

«Следует проводить экспертизу качества работ и применяемых дорожно-строительных материалов совместно с Национальным центром качества дорожных активов и не допускать приёмку объектов в эксплуатацию в случае наличия отрицательных заключений», — подчеркнул аким области Ермаганбет Булекпаев.

Во многих районах Семея продолжаются дорожные работы. Между тем жители города сообщают о недораотках и незавершенных участках дорог. Чтобы разобраться в ситуации, редакция Arnapress.kz направила официальный запрос в отдел пассажирского транспорта и автодорог Семея.Как сообщили в отделе, в текущем году средний ремонт автомобильных дорог проводится на 52 улицах города.

По данным ведомства, на сегодняшний день проверено 382 из 431 действующего завода – это около 89% от общего числа АБЗ в стране. Полностью завершены проверки на предприятиях Алматинской, Жетысу, Костанайской, Павлодарской, Актюбинской областей, а также в Астане и Шымкенте.Инспекцией занимается Национальный центр качества дорожных активов Комитета автомобильных дорог Минтранса.Особое внимание уделяется оснащённости лабораторий, наличию штатных специалистов службы качества, соблюдению входного контроля материалов и правильному хранению и транспортировке дорожно-строительных смесей.

В Келесском районе активно ремонтируют внутренние улицы населенных пунктов, сообщает vera.kz со ссылкой на пресс-службу акимата Туркестанской области.В этом году охватить ремонтными работами планируют 33,8 км дорог в Келесском районе Туркестанской области. В ряде населенных пунктов укладывают асфальт и готовят дорожное основание.

В частности, дополнено, что заказчик в ходе организации строительства и подготовки строительной площадки: — по объектам строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог принимает меры по проведению экспертизы качества работ и материалов лицом, находящимся в ведении уполномоченного государственного органа по автомобильным дорогам, на которое возложены функции по проведению экспертизы качества работ и материалов, управлению дорожными активами.Также правила дополнены новым пунктом о том, что ввод объекта строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог в эксплуатацию осуществляется заказчиком при наличии заключительного отчета экспертизы качества работ и материалов, выдаваемого Национальным центром качества дорожных активов, в порядке, установленном Правилами организации производства экспертизы качества работ и материалов автомобильных дорог Национальным центром качества дорожных активов.Приказ вводится в действие с 3 июня 2025 года.

Сенатор указал на низкое качество дорог, особенно областного и районного значения. По его словам, одна из главных причин – недостаточный уровень технического надзора при строительстве и ремонте.«Национальный центр качества дорожных активов за последние пять лет выявил более 500 случаев отсутствия технадзора на объектах.

Аким области Ермаганбет Булекпаев подчеркнул, что для развития дорожной инфраструктуры необходимо обеспечить эффективную и своевременную реализацию всех проектов. Контроль качества должен быть на всех этапах – от используемых материалов до производства работ, отметил он. Для проведения экспертизы акиматы заключают договоры с филиалом Национального центра качества дорожных активов.

Эта мера призвана уберечь дорожное полотно от повреждений. С приходом весны дорожное покрытие переживает серьезные испытания. В этот период, когда температура скачет, а влага размывает основание трасс, асфальт становится уязвимым перед тяжелыми грузовиками. Чтобы сохранить дороги в надлежащем состоянии, с 23 марта по 1 мая 2025 года в Костанайской области вводятся временные ограничения на движение грузового транспорта.

Об этом было заявлено на заседании Республиканского антикоррупционного совета при партии Amanat. Депутаты парламента Казахстана, принявшие участие в дискуссии, отличались активностью в критике деятельности дорожных строителей.«Мы привлекаем кредиты от крупных международных фондов, чтобы строить дороги.

Фото: Руслан ПряниковРешение о принудительном изъятии 34 земельных участков принято акиматом для расширения автодороги «Жезказган-Караганда». Об этом сегодня в ходе заседания правительства сообщил аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.«Всего по области под проектируемое расширение автодороги «Жезказган-Караганда» попадет 130 участков площадью 727 га, по 34 земельным участкам площадью 51,4 га принято постановление о принудительном изъятии, 96 земельных участков добровольно будут возвращены и переданы в специальный земельный фонд.

Пилотный проект по контролю документации по ремонту автодорог запустят в трех регионах в этом году. Об этом сегодня в ходе заседания правительства сообщил генеральный директор РГП «Национальный центр качества дорожных активов» Болатбек Айтбаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.Он обозначил три вопроса по мерам повышения качества ремонтных работ.«Первый – документация по среднему ремонту не всегда ведется должным образом.

Таковы данные за 2024 год. Как сообщил заместитель акима области Берик Танжариков, в 2024 году на ремонт автодорог общего пользования и улиц населенных пунктов выделено 73,8 млрд тенге (в т.ч. республиканская сеть, 17,2 млрд тенге местная сеть – 36,6 млрд тенге, улицы – 20 млрд тенге), что на 32% больше уровня прошлого года (55,9 млрд тенге).

Спикер отметил, что АО НК «ҚазАвтоЖол», национальный оператор дорог со 100%-ным госучастием, одновременно выполняет функции строительства и самоконтроля качества.«Аналогичная ситуация возникает с Национальным центром качества дорожных активов, который сам проводит ведомственную экспертизу проектов, сам дает рекомендации для строительства, подборов и сам же находит недостатки в работе подрядных организаций.

Антикоррупционной службой и его территориальными подразделениями продолжается работа по устранению коррупционных рисков и обеспечению законности в дорожной сфере. В Костанайской области в ходе мониторинга строительства и ремонта автомобильных дорог установлены факты необоснованного завышения стоимости работ.

Фото: Руслан ПряниковАнтикоррупционная служба при мониторинге строительства и ремонта автомобильных дорог в Костанайской области выявила факты необоснованного завышения стоимости работ. Акиматы включали в смету по текущему и среднему ремонту непредвиденные расходы в размере 2% от суммы проекта. Законодательством такие затраты не предусмотрены, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.«В результате стоимость ремонта дорог увеличилась на 840 млн тенге.

Фото: Министерство транспорта РК Лже-заключения об отсутствии дефектов на дорогах местного значения давали компании технадзора. Об этом сегодня в ходе брифинга по итогам заседания правительства сообщил министр транспорта Марат Карабаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.«Сейчас РГП на ПХВ «Национальный центр качества дорожных активов» по всем проектам, которые у местных исполнительных органов есть, провел мониторинг, выявил соответствующие дефекты.

Системы смогут фиксировать фактический тоннаж транспортных средств при движении на скорости до 130 километров в час. При выявлении перегруза система будет передавать данные уполномоченным органам для выставления штрафов. Так же руководитель управления сообщил, что в Карагандинской области в этом году отремонтировано более тысячи километров автодорог.

Последней улицей, где был использован российский битум, стал проспект Назарбаева. Асфальтобетонное покрытие прослужило более 10 лет. После чего дороги в областном центре стали ремонтировать с использованием отечественных материалов. Битум завозили из Орска, Омска, Салавата. Однако решением правительства поставку было решено прекратить.«Проблемы отрасли — это дефицит битума в сезон и большегрузные машины, которые разрушают дорожное полотно.

Пилот охватывает проекты среднего и капитального ремонтов, реконструкции и строительство автодорог на всей территории Казахстана в период с 1 ноября 2024 года по 31 октября 2025 года.Координатором пилотного внедрения определено АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт».В «пилоте» участвуют «КаздорНИИ», «КазАвтоЖол», «Национальный центр качества дорожных активов» и акиматы областей, городов республиканского значения и столицы.Кроме того, в добровольном порядке в пилотном внедрении могут принимать участие поставщики и производители дорожно-строительных материалов, изделий, конструкций и новых технологий.Проект направлен на повышение требований к материалам и новым технологиям, применяемым на автомобильных дорогах, а также обеспечение эффективности при выборе поставщиков и производителей дорожно-строительных материалов и новых технологий.В рамках проекта «КазАвтоЖол» и НЦКДА в указанный период будут использовать в своей деятельности материалы, изделия и конструкции, внесенные в «Единую базу ДСМиНТ», согласно их статуса и области применения.ИС «Единая база ДСМиНТ» – собственная разработка ученых и IT-специалистов научно-исследовательского института.

Фото: АнтикорЗа последние пять лет на дорожную отрасль было затрачено более 6 трлн тенге, но состояние дорожной сети вызывает нарекания со стороны населения. За 2023-2024 годы в госорганы поступило более 20 тыс. жалоб на низкое качество автомобильных дорог. Общественность это связывает с коррупцией.