Платная дорога: новости — страница 3

О тратах на туалеты, о ремонте разбитых трасс, о тратах денег, собранных с водителей, рассказали в «КазАвтоЖол», сообщает vera.kz48 млрд тенге собрали на платных дорогах в Казахстане в прошлом году, в этом планируют собрать 100 млрд тенге. Об этом на брифинге рассказал председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев.

Собранные средства направляются преимущественно на содержание дорожной инфраструктуры. По словам Иманашева, около 60 млрд тенге расходуется на текущие нужды: очистку трасс, мелкий ремонт, замену дорожных знаков и другие эксплуатационные работы.«Порядка 30% уходит на капитализацию, т.е. закуп техники.

Ниже приведен рейтинг наиболее популярных платных участков по количеству проездов (в порядке убывания), а также краткое описание их значимости:

По его словам, сейчас в Казахстане происходит сжатие экономики, и оно ускорится.«Я думаю, примерно, к концу лета еще больше ускорится сжатие экономики — это очень опасная тенденция. Поэтому нужно воспитывать у бизнеса способность генерировать и создавать проекты. К марту 2026 года мы собираемся довести собираемость денег с платных дорог до 200 млрд тенге.

«Мы сталкиваемся с другой серьезной проблемой. Водители и перевозчики массово жалуются, что платные дороги, особенно дороги первой категории, не соответствуют заявленным стандартам качества. Люди вынуждены платить за проезд по трассам, на которых приходится дополнительно тратиться на ремонт автомобилей.

Фото: Валерия ЗмейковаВ Казахстане утвержден новый Бюджетный кодекс, направленный на совершенствование управления государственными финансами. Документ ориентирован на повышение прозрачности, ответственности и эффективности бюджетного процесса, а также усиление парламентского контроля. Основные изменения касаются интеграции налогово-бюджетной, денежно-кредитной и фискальной политик, регулирования государственного долга, управления Национальным фондом и парафискальными платежами, пишет economykz.org.Кодекс предусматривает долгосрочное прогнозирование на 10 лет, внедрение бюджетных правил и публикацию аналитических отчетов о бюджетных рисках.

Фото: Руслан ПряниковВ 2025 году в Казахстане планируют построить 13 тыс. километров дорог. Проекты на 9,5 тыс. километров полностью обеспечены финансированием. Об этом на заседании правительства сообщил министр транспорта Марат Карабаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.По оставшимся 3,6 тыс. километров вопрос финансирования прорабатывается с международными финансовыми институтами (МФИ).

Tazabek — Министерство транспорта и коммуникаций приглашает инвесторов для строительства дорог на основе государственно-частного партнерства. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.Запланирована реконструкция автомобильной дороги Бишкек—Балыкчи—Нарын—Торугарт на протяженности от 30,6 по 90 км (59,4 км), предусматривается 6-полосная платная дорога.«В развитых странах мира все больше увеличивается выбор маршрутов по платным и бесплатным дорогам.

Платные дороги введены только на республиканских трассах. Как известно, в прошлом году было завершено много крупных проектов.Полностью завершены работы на маршрутах Караганда-Алматы, Талдыкорган-Усть-Каменогорск, Актобе-Астрахань. Если раньше эти дороги были 2-полосными, III технической категории, на сегодня переведены в I категорию, то есть на 4-полосную.

Фото: Руслан ПряниковС 22 февраля 2025 года участки автодорог «Костанай — граница РФ на Троицк» и «Актобе – граница РФ на Оренбург» станут платнми для автобусов и грузового автотранспорта, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу «КазАвтоЖол».1. Участок Костанай – граница РФ на Троицк станет платным с 539-го по 376-й километр (М-36).

Временно исполняющий обязанности министра транспорта РК подписал приказ «Об использовании участка автомобильной дороги общего пользования республиканского значения Актобе – граница Российской Федерации (на Оренбург) на платной основе».Так, платным стал участок автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Мартук – граница Российской Федерации (на Оренбург).Отметим, протяженность платной дороги – 82 км 692 метров, ширина полосы – не менее 3,75 метра.Стоимость проезда по всему маршруту в одну сторону составит:для автобусов до 16 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2,5 тонны – 600 тенге (пост-оплата) и 515 тенге (предоплата);для автобусов до 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 5,5 т – 1 220 тенге (пост-оплата) и 1 038 тенге (предоплата);для автобусов свыше 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью автопоезда до 10 т – 1 820 тенге (пост-оплата) и 1 544 тенге (предоплата);для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 10 т до 15 т – 2 440 тенге (пост-плата) и 2 078 тенге (предоплата);для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 3 040 тенге (пост-оплата) и 2 583 тенге (предоплата).Кроме того, предусмотрены месячный и годовой абонементы, которые обойдутся от 1 до 5 МРП и от 12 до 60 МРП соответственно, в зависимости от вида транспортного средства.К слову, легковые автомобили от платы освобождены.

В обновленном MapKit SDK для интеграции карт в мобильные приложения появились детальные поэтажные планы популярных торгово-развлекательных центров и аэропортов в ключевых городах Казахстана. На данный момент доступны планы более 150 объектов в Алматы, Астане, Караганде и других крупных городах, что позволяет существенно упростить работу курьерских служб и ускорить доставку.

В ближайшие годы платные дороги в Казахстане охватят всю страну, а тарифы на проезд существенно увеличатся. Власти объясняют это необходимостью «самоокупаемости» дорожной инфраструктуры, снижением нагрузки на бюджет и развитием транспортной сети, передает inbusiness.kz. Тарифы уже растут и будут повышаться дальше До 2023 года стоимость проезда оставалась неизменной — 1 тенге за километр.

На сегодня в стране 18 платных дорог. Из них 11 дорог для всех видов транспортных средств, еще 7 – для грузовых машин. На постах, где предусмотрен шлагбаум, доступна оплата как «безналом», так и наличными. Как пояснили в нацкомпании, чтобы оптимизировать процесс оплаты, внедрили систему с округлением в 10 тенге.

Tazabek — Депутат Айсулуу Мамашова 6 февраля в ходе пленарного заседания Жогорку Кенеша спросила, будет ли платной дорога Барскоон—Каракол.На это заместитель министра транспорта и коммуникаций Бекназар Базаралиев ответил, что дорога не будет платной, но окажет положительное экономическое влияние на страну.Мамашова спросила, хватит ли 87 млн долларов для завершения строительства данной дороги.Замминистра ответил, что, по их расчетам, должно хватить.СправкаПротяженность участка Барскоон — Каракол составляет 75,2 км, он входит в проект по реконструкции Иссык-Кульской кольцевой автодорогиОбщее финансирование составляет 137 млн долларов США.

Первым делом он опроверг эту информацию.«У каждой дороги размер повышения разный. На определенных участках это 30%, где-то 40%. В целом, постепенно идем на подорожание. Местных жителей это не касается. По какой стоимости было, по такой и останется. Это в первую очередь направлено на иностранные и транзитные машины», – дополнил министр.Он подчеркнул, что вводится 18 участков общей протяженностью 4 тыс. км.«Там мы об удорожании не можем говорить – на вновь вводимых участках будет установлена фиксированная цена.

Оформление абонемента позволит сэкономить время и деньги, избавив водителей от необходимости каждый раз оплачивать проезд вручную.

Мадиев отметил на заседании правительства, что необходима системная поддержка рынка электромобилей. Он предложил разработать программу для развития инфраструктуры зарядных станций и внедрить меры, стимулирующие покупку электромобилей. Среди возможных шагов — скидки на парковку, пользование платными дорогами и предоставление права использовать полосы для общественного транспорта.Кроме того, министр также отметил, что для привлечения глобальных компаний в сферу беспилотных автомобилей предлагается внедрить ряд шагов.

«С целью снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости, на участках, где завершены реконструкция и ремонтные работы, продолжает вводиться поэтапно статус «платной дороги». На данный момент по всей стране действует платная дорожная система протяжённостью 3 тысячи 200 километров. В 2024 году доход составил 48 миллиардов тенге», — отметил Марат Карабаев.По его словам, в текущем году будет введено дополнительно 4 тысячи километров платных участков, с которых доходы составят 60 млрд тенге, а в следующем году они могут достичь 100 млрд тенге.Говоря о том, на что будут направлены эти средства, министр отметил, что «рассматривается вопрос о том, чтобы часть средств, полученных с платных дорог, направить на погашение процентных ставок по кредитам, взятым для строительных работ».

Фото: Агентство по защите и развитию конкуренции РКБолее 20 млрд тенге парковочного дохода вывели из тени в 2024 году в Казахстане. Об этом в ходе заседания правительства сообщил основатель проекта Smart Par­king Technologies Амирхан Омаров, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.«Только за 2024 год мы вывели из теневого оборота больше 20 млрд парковочного дохода.

Фото: Руслан ПряниковМинистр транспорта Марат Карабаев на заседании правительства рассказал, что дорогах местного значения общей протяжённостью 70 тыс. километров проводятся ремонтные работы, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.На слайдах министерства указано, что в большинстве регионов уровень нормативного состояния дорог местного значения составил 89%.

На сегодня в стране функционируют 17 платных участков общей протяженностью 3,2 тыс. километров. В рамках дальнейшего развития сети платных дорог в 2025 году планируется добавить еще 10 участков общей длиной 2,2 тыс. километров.«К примеру, на автодороге «Балхаш – Бурылбайтал» (91 км) плата будет взиматься как с легковых, так и с грузовых автомобилей.

Фото: пресс-служба правительстваМинистр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Жаслан Мадиев на заседании правительства предложил развивать в Казахстане рынок беспилотных транспортных средств, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.По его словам, в США, Китае и России уже успешно реализуют такие проекты.«Сам рынок беспилотных транспортных средств имеет огромный потенциал.

Фото: пресс-служба правительстваПремьер-министр Олжас Бектенов поручил до конца 2025 года ввести в пилотную эксплуатацию цифровую платформу E-Joldar. Она обеспечивает мониторинг состояния не только республиканских, но местных и городских дорог, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.Премьер подчеркнул, отечественные IT-компании способны активно содействовать развитию автодорожной отрасли, улучшить качество предоставляемых услуг, упростить процедуры, а главное, эффективно управлять логистикой.«Поэтому министерствам транспорта и цифровизации в двухмесячный срок провести ревизию всех имеющихся на рынке цифровых услуг и обеспечить их активное внедрение», — поручил премьер-министр.Он также поручил акимам обеспечить резервирование участков под будущие проекты, объявить мораторий на выдачу этих земель и изменить их целевое назначение.«Министерству промышленности и строительства совместно с акиматами необходимо подготовить документальное оформление карьеров, задействованных в автодорожных проектах.

Фото: Руслан ПряниковВ Казахстане на сегодня работают 1 446 сервисных объектов вдоль дорог, 1 299 или 90% из них соответствуют национальным стандартам. В 2025 году показатель планируют довести до 100%. Об этом на заседании правительства сообщил министр транспорта Марат Карабаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.В 2024 году вдоль республиканской сети дорог за счет частных инвесторов было построено и введено в эксплуатацию 85 сервисных объектов: АЗС – 18, кафе, кемпинг, гостиницы – 20, а также установлено 47 систем газоучета.«Для создания современных сервисных объектов вдоль дорог крупные инвесторы, такие как QazaqOil, Royal Petrol и Compass, планируют построить и модернизировать более 400 объектов.

Фото: Руслан Пряников. В этом году в Казахстане введут 4 тыс. километров платных дорог. Об этом сегодня в ходе заседания правительства, докладывая о развитии автодорожной отрасли, сообщил министр транспорта Марат Карабаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.«Еще одной важной составляющей нормативного содержания дорог является обеспечение финансирования.

Фото: Руслан ПряниковТарифы в сфере жилищно-коммунального хозяйства выросли на 21,1%. Об этом сегодня в ходе расширенного заседания правительства с участием главы государства сообщил председатель Нацбанка Тимур Сулейменов, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.По его словам, в прошлом году в результате умеренно жесткой денежно-кредитной политики Национального банка, а также мер правительства инфляция в стране снизилась в 2,5 раза с пиковых значений 2023 года до 8,6%.

Tazabek — Депутат Жанар Акаев сегодня, 22 января, на заседании Жогорку Кенеша предложил Минтрансу отдать в частные руки строительство альтернативных дорог, как вокруг Узгена, которая на сегодня является платной.По его словам, больше всего кредитов из Китая государство взяло именно на дорожную отрасль, на втором месте стоит энергетика. «Поэтому есть такое предложение строительство платных дорог отдать в частные руки.

Участок Кызылорда — Аральск 1806+000 — км 1351+150 автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории граница Российской Федерации (Самара) – Шымкент используется на платной основе, передает Arnapress.kz со ссылкой на Telegram-канал Юрист «ПАРАГРАФ».Проезд может осуществляться по альтернативной дороге: участок «Кызылорда — Жезказган» автомобильной дороги республиканского значения «Кызылорда — Павлодар — Успенка — граница Российской Федерации», участок «Жезказган — Аркалык» автомобильной дороги республиканского значения «Жезказган — Петропавловск», автомобильная дорога областного «Аркалык — Тургай», автомобильная дорога районного значения «Тургай — Шеген — Акшиганак — Дукен — Иргиз», участок «Иргиз — Аральск» автомобильной дороги республиканского значения «граница Российской Федерации (на Самару) — Шымкент».Начальный пункт платной дороги — км 1806+000, конечный пункт платной дороги — км 1351+150.Основные параметры платной дороги:Плата будет взыматься с 26 января 2025.Фото: pixabay.com

Дмитрию Чаренцеву часто приходится бывать в командировках в разных регионах страны, и платным дорогами он не слишком доволен. Как и его коллеги, говорит мужчина. Водители даже предлагают провести референдум, чтобы узнать мнение всех казахстанцев о тарифах за проезд и качестве содержания платных дорог.ДМИТРИЙ ЧАРЕНЦЕВ, автолюбитель:Мы, как налогоплательщики, уже внесли свои вклады в это, но обслуживание данных дорог обставляет желать лучшего.