Собранные средства направляются преимущественно на содержание дорожной инфраструктуры. По словам Иманашева, около 60 млрд тенге расходуется на текущие нужды: очистку трасс, мелкий ремонт, замену дорожных знаков и другие эксплуатационные работы.
«Порядка 30% уходит на капитализацию, т.е. закуп техники. В прошлом году порядка 470 единиц техники было приобретено. На этот год планируем приобрести еще порядка 700 единиц техники. Эти затраты покрываются за счет платности», — пояснил глава «КазАвтоЖол».
Он также отметил, что в связи с расширением сети платных дорог увеличиваются и затраты на их обслуживание. Наряду с прибыльными участками есть и убыточные. В качестве примера был приведён маршрут Астана – Щучинск, который не покрывает свои издержки.
По данным на 29 апреля 2025 года, в Казахстане насчитывается 21 платный участок автомобильных дорог общей протяжённостью 4100 километров.
По сообщению сайта EKaraganda.kz