Платная дорога: новости

Он напомнил, что плата за проезд по платным участкам дорог в Казахстане отчисляется с 2013 года.«И до 2018 года собиралась с платных дорог сумма в 1 млрд тенге максимум. За последние два года цифры составляют 47 и 87 млрд тенге соответственно. Благодаря этому мы улучшили парк техники, за счет которой осуществляем зимнее содержание», – сказал Иманашев.Глава нацкомпании согласился с тем, что есть вопросы касательно придорожного сервиса.«Мы ими занимаемся.

Как отмечается в документе, новая система тарифов позволит компенсировать дополнительные затраты на содержание и восстановление автодорог, которые испытывают повышенную нагрузку со стороны транзитного иностранного транспорта.В ведомстве подчеркнули, что мера направлена на защиту экономических интересов Казахстана и обеспечение принципа взаимности в международных транспортных отношениях.Дополнительные поступления планируется направлять на развитие и содержание дорожной инфраструктуры.При этом дифференцированная плата не будет применяться к перевозчикам из стран Евразийского экономического союза, резидентам Казахстана, а также к государствам, с которыми межправительственными соглашениями не предусмотрена оплата за проезд по платным дорогам.Публичное обсуждение проекта приказа открыто до 26 февраля на портале «Открытые НПА».

Как поясняют в уполномоченном органе, логика нововведения проста – платить нужно только за те участки дороги, которые соответствуют требованиям безопасности и действующим нормативам. Если на платной трассе выявлены дефекты, такой отрезок не тарифицируется до полного устранения недостатков.Таким образом, это работает на практике следующим образом: проезд по платному участку сохраняется, однако ставка автоматически корректируется с учётом исключённых отрезков.

Список трасс включает популярные маршруты из Астаны, Алматы, Шымкента и Павлодара В Казахстане на некоторых участках платных дорог временно приостановили взимание платы. Причиной стали дефекты и неудовлетворительное состояния дорожного полотна, сообщил «КазАвтоЖол». Как уточнили в нацкомпании, мера вступила в силу 29 января 2026 года и будет действовать до полного устранения повреждений.

Министерство транспорта Казахстана подготовило проект перечня платных автодорог, на отдельных участках которых временно не будут взимают плату из-за дефектов покрытия. Среди них две платные дороги в Западно-Казахстанской области.Это дорога Актобе-Уральск-граница РФ, 195 — 251 километр, и Уральск-Таскала-граница РФ, 4-104 км.На этих дорогах установлены просадка и неровности.Напомним, участок автомобильной дороги «Уральск–Таскала–граница РФ» был включён в реализацию дорожных работ в рамках государственной программы «Нурлы жол» ещё с середины 2010-х годов.

Tazabek — На основе реализуемых проектов в рамках государственно-частного партнерства портфель страны сформирован из более чем 90 инвестиционных инициатив на сумму свыше 434 млрд сомов. Об этом на пресс-конференции сообщил глава Национального агентства по инвестициям Равшанбек Сабиров.По его словам, Кыргызстан поднялся с 68-го на 22-е место в мировом рейтинге.

«На сегодняшний день выявлены примерно порядка 350 километров дефектных по всем платным участкам.Данные списки направлены в уполномоченного органа в лице комитета автомобильных дорог. Сейчас ведется компоновка, и соответствующий приказ будет выдан.С января будем вычитать эти участки с платности. Но еще раз повторюсь, в предстоящем строительном сезоне мы предусматриваем ремонт данных участка, и после ремонта и вода в эксплуатацию данных участков мы вернем платность», — сказал Иманашев.

Tazabek — Каждое заимствование — это нагрузка на госбюджет и это заимствование растет. Об этом сегодня, 22 декабря, на заседании Комитета ЖК по международным делам сказала депутат Гуля Кожокулова.По ее словам, Минфин в заключении к проекту соглашения о финансировании и по проекту «Улучшение дорог города Ош» предлагает разработать механизм возвратности кредитных средств.Министр финансов Алмаз Бакетаев ответил, что сейчас очень хорошие проекты реализуются по платным дорогам, они — самоокупаемы.«Один из вариантов — это платные дороги.

Существенным нововведением стала защита прав пользователей платных автомобильных дорог, передает vera.kz со ссылкой на МТ РКВ уходящем году в Казахстане реализован ряд значимых реформ в автодорожной отрасли, направленных на повышение качества строительства и содержания автомобильных дорог, усиление ответственности участников рынка и защиту прав пользователей дорожной инфраструктуры.

Министерство транспорта РК готовит обновление правил, регулирующих порядок оплаты за проезд по платным автомобильным дорогам, передает Arnapress.kz со ссылкой на Telegram-канал ZANGER/PRG.Новые подходы направлены на то, чтобы водители имели больше времени и возможностей для своевременной оплаты, а весь процесс стал удобнее и понятнее.Что предлагают:Если физическое лицо не произведет оплату в течение 30 календарных дней со дня проезда, материалы будут направляться в органы транспортного контроля на 31 день в порядке, предусмотренном КОАП. (Сейчас нужно оплатить в течение 7 дней).Ранее порядок не разделял пользователей на физических и юридических лиц.

Новые подходы направлены на то, чтобы водители имели больше времени и возможностей для своевременной оплаты, а весь процесс стал удобнее и понятнее, — отметили в пресс-службе ведомства.Сейчас действует норма, если водитель не оплачивает проезд в течение семи календарных дней, на восьмой день материалы направляются в органы транспортного контроля для рассмотрения в установленном порядке согласно Кодексу Республики Казахстан «Об административных правонарушениях».Теперь же планируется переход на более щадящий и удобный механизм.

По информации издания, эта мера внедряется для снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости дорог, где завершены реконструкция и ремонтные работы.В следующем году платными станут следующие шесть участков: — Караганда — Балхаш – 363 км; — Бурылбайтал — Курты – 228 км; — Актобе — Кандыагаш – 96 км; — Талдыкорган — Усть-Каменогорск – 768 км; — Атырау — Астрахань – 277 км; — Мерке — Шу – 78 км.Стоимость проезда зависит от категории дороги и типа транспортного средства.Справка: категория I – это магистрали (автомагистрали, скоростные дороги) с большим числом полос (от 4) и высокой пропускной способностью.

Tazabek — Казахстан создает цифровые паспорта дорог для внедрения беспилотных автомобилей. Об этом сегодня в ходе заседания правительства, докладывая о развитии и цифровизации транспортно-транзитной сферы, сообщил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.«Сегодня транспортная отрасль стала одним из драйверов роста экономики.

По его словам, рабочая группа завершила проверку состояния платных участков.«На сегодняшний день выявлены примерно порядка 350 км дефектных по всем платным участкам. Данные списки направлены в уполномоченный орган в лице Комитета автомобильных дорог. Сейчас ведется компоновка, и соответствующий приказ будет выдан.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев сообщил об этом на заседании правительства, отметив, что строительство и ремонт охватили 13 тысяч километров дорог, а 93 % республиканских трасс уже приведены в нормативное состояние. Параллельно идёт модернизация пунктов пропуска: до 2027 года планируют завершить обновление 37 объектов.«По поручению главы государства в рамках e-Joldar формируются цифровые паспорта дорог.

Парафискальные платежи собираются с физических и юридических лиц в пользу отдельных юридических лиц, переданных в конкурентную среду.В частности, ранее в сенате интересовались, почему суммы от таких платежей, как утилизационный сбор, плата за проезд по дорогам и выдача сертификатов, поступают не в госбюджет, а квазигосударственным компаниям, которым еще и выделяют бюджетное финансирование.

Камеры автоматически перенастраиваются на вводимые ограничения скорости и оформляют протоколы.Актуальные на данный момент ПДД РК разрешают водителям легковых машин разгоняться на автомагистралях до 140 км/ч, на дорогах, имеющих разделительную полосу, — до 110 км/час, на остальных — до 100 км/час. Плюс до 10 км/ч — нештрафуемое превышение.

«На сегодняшний день в эксплуатацию введено 26 платных участков республиканских автодорог общей протяжённостью 4 883 километра. За девять месяцев 2025 года от платного проезда поступило 62 миллиарда тенге, которые в полном объеме направляются на содержание данных участков и обновление технического парка», – сказал Д.Иманашев.Спикер сообщил также, что на казахстанских автодорогах работают около 1 500 объектов придорожного сервиса, из которых 93% приведены в соответствие с требованиями национального стандарта.

Собранные средства потратили на новую технику и содержание дорог, сообщает vera.kzВ стране 22 платных участка дорог общей протяженностью 4883 км. В этом году с них собрано 62 млрд тенге. ОБ этом рассказал председател правления АО «Национальная компания КазАвтоЖол» Дархан Иманашев. Собранные средства были направлены на покупку новой техники и содержание дорог.

С 15 сентября в Казахстане изменились правила оплаты на дорогах республиканского значения. С водителей не будут взимать деньги за проезд по дефектным участкам, мешающим безопасному и комфортному управлению автомобилем. Иманашев отметил, что специальная комиссия с представителями «КазАвтоЖола» до 10 ноября даст заключение по всем участкам платных дорог.«К 25-30 ноября, я думаю, от Министерства транспорта уже выйдет приказ.

При этом спикер отметил, что большинство участков будут ориентированы на транзитный транспорт.«Он ориентирован будет только на транзит, конечно же. Также будут какие-то региональные платные дороги, но они будут ориентированы только на грузовой транспорт. То есть легковой транспорт абсолютно бесплатно будет (проезжать — прим. ред.)», — сказал Мақсат Баяхмет.Кроме этого, содержание платных и бесплатных дорог производится за счет так называемых платных автобанов.

26. Ушарал – Достык (29 тыс.).

Если, к примеру, на 100-километровом участке проблемными признаны 5 км, оплате подлежат только оставшиеся 95 км. Взимание платы автоматически приостанавливается с момента фиксации дефекта и возобновляется после его устранения.Состояние дорог контролирует национальный оператор, проводя регулярные замеры и осмотры.

С 15 сентября 2025 года в Казахстане изменились правила оплаты на платных автодорогах республиканского значения, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта РК.Всего в стране функционирует 27 платных участков. Теперь водители освобождаются от платы за километры с дефектами, которые мешают безопасному и комфортному движению.Если, например, на 100-километровом участке проблемными признаны пять километров, платить придется только за оставшиеся 95 километров.

Приказ вступает в силу 15 сентября 2025 года.

Лето 2025 года стало одним из самых активных сезонов на дорогах Казахстана: по платным трассам страны было совершено свыше 24 миллионов поездок, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КазАвтоЖол».Такой рост объясняется не только отпускным сезоном и школьными каникулами, но и развитием внутреннего туризма, а также завершением ключевых инфраструктурных проектов последних лет.Сегодня современные автодороги соединяют крупнейшие города и дают быстрый доступ к туристическим жемчужинам Казахстана.

Журналисты поинтересовались, связаны ли массовые аварии на платных дорогах с тем, что за ними плохо следят. «Если говорить про дорогу Астана – Щучинск, про ДТП, которое произошло 3 января в 11:30. Там порядка 97 автомобилей пострадали. По данному ДТП возбуждено уголовное дело. Идут судебные процессы, еще виновных не определили, процесс идет.

Спецкор vera.kz решил на личном опыте проверить, соответствует ли реальность статусу «платной дороги». Спецкор Vera.kz отправился в поездку по одной из самых загруженных и важных автомагистралей страны — трассе Шымкент–Алматы, чтобы выяснить, соответствует ли реальность статусу «платной дороги». Впереди сотни километров, десятки участков с ограничениями и тысячи сомнений, действительно ли мы платим за комфорт, или все же за собственное терпение?

Более 32 миллионов раз проехали автомобилисты по платным дорогам Казахстана с начала 2025 года, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КазАвтоЖол».Эти цифры ярко демонстрируют растущую востребованность качественной дорожной инфраструктуры и ее ключевую роль в экономическом развитии страны.

С июня 2025 года казахстанцы смогут не платить за платные дороги с дефектом, передает vera.kz со ссылкой на МТ РКВ соответствии с проектом изменений в Правила взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования республиканского значения в Казахстане, пользователи платных дорог будут освобождены от платы за участки, где выявлены дефекты, влияющие на безопасность и бесперебойность движения.Так, если на участке платной автомобильной дороги выявлены повреждения, которые влияют на безопасность дорожного движения и требуют проведения ремонта, плата за проезд по этому участку взиматься не будет.