Платная дорога: новости

Платный режим введут еще на трех участках автомобильных дорог республиканского значения в Казахстане, передает kaztag.kz. со ссылкой на пресс-службу АО «НК «ҚазАвтоЖол».«С 10 июля 2026 года платный режим начнет действовать на участках Караганда – Балхаш – Бурылбайтал и Бурылбайтал – Курты. С 11 июля 2026 года платность будет введена на участке Талдыкорган – Усть-Каменогорск», – говорится в сообщении в четверг.По данным нацкомпании, на всех участках подготовлена необходимая инфраструктура, а идентификация транспортных средств и начисление платы будут осуществляться автоматически по государственным регистрационным номерным знакам.Сообщается, что общая протяженность новых платных участков составляет более 1,4 тыс. км.

Ранее плата взималась только за участок Балхаш — Бурылбайтал. Теперь в состав платной магистрали Астана — Караганда — Алматы включен участок Караганда — Балхаш — Бурылбайтал. Для расчета стоимости маршрут разделили на 18 тарифных зон, для каждой из которых предусмотрены собственные ставки.Тарифы установлены в месячных расчетных показателях.

В Казахстане приняли решение продлить платный участок Балхаш – Бурылбайтал. Если ранее нужно было оплачивать только 91 километр трассы, то согласно новому приказу Министра транспорта РК платный участок составит 645,64 километра.Новая платная дорога будет идти по следующему маршруту: Караганда – Балхаш – Бурылбайтал.Сколько нужно будет платить за проездНовая обязанность затронет все виды транспортных средств: легковые и грузовые автомобили, а также автобусы.Тарифы для легковых автомобилей за проезд по всему маршруту следующие: При этом для легковых автомобилей, зарегистрированных в примыкающих к дороге районах Карагандинской и Жамбылской областях, можно купить годовой абонемент стоимостью в 1 месячный расчетный показатель (МРП), то есть 4 325 тенге в 2026 году.Что касается автобусов и грузового транспорта, то в зависимости от вместимости пассажиров и грузоподъемности, стоимость проезда по всему участку платной дороги варьируется от 5 072,79 тенге до 29 343,4 тенге.Также для этих видов транспортных средств предусмотрены месячные и годовые абонементы стоимостью от 2 МРП до 100 МРП, то есть от 4 325 тенге до 432 500 тенге.Взимать плату за проезд по участку начнут уже 4 июля 2026 года.

В ведомстве сообщили, что строительство объездных дорог позволяет перенаправить транзитный транспорт за пределы населенных пунктов, что способствует повышению безопасности дорожного движения.«Для перенаправления транзитного потока из населённых пунктов строятся объездные дороги — к 2026 году их возведено уже 65.

Жаркая погода и начало сезона отпусков привлекают тысячи отдыхающих. Желающие ощутить прохладу озёрной воды, провести время на пляжах и полюбоваться живописными пейзажами отправляются в путь уже с первых дней лета.Дополнительным стимулом для путешествий стала реконструкция автомобильной дороги Караганда – Балхаш.

Оснастить системами планируют платные дороги. Протяжённость таких участков в стране составляет 4,9 тысячи км.«Основные будут от Караганды до Алматы, Усть-Каменогорск – Талдыкорган. Также продолжат установку на участках от Хоргоса до Алматы», – сказал Бахмет на брифинге в правительстве.Он отметил, что внедрение таких камер снизило количество аварий на 15%.

Платные трассы Казахстана остаются под пристальным контролем. С начала года специалисты выявили почти две тысячи случаев, когда водители пытались скрыть или изменить государственные регистрационные номера автомобилей.Как сообщили в АО «НК «КазАвтоЖол», особое внимание уделяется транспортным средствам, владельцы которых используют поддельные номера либо скрывают регистрационные знаки на платных участках республиканских дорог.Чаще всего такие действия совершаются для уклонения от оплаты проезда или обхода систем автоматической фиксации нарушений.

По его данным, в 2025 году поступления от платных автодорог составили 87 млрд тенге.«Развитие платных автомобильных дорог осуществляется поэтапно. В 2025 году их протяжённость составила 4,9 тыс. км. В этом году показатель будет доведён до 6,7 тыс. км», – отметил министр.По его словам, интенсивность движения на этих дорогах также растёт.«Объём поступлений от платных дорог в 2025 году составил 87 млрд тенге, план на текущий год – 120 млрд тенге.

«Поэтому деньги со сборов у нас уходят на закуп техники и ремонт платных участков, не бесплатных. Теперь касательно придорожного сервиса. К сожалению, «КазАвтоЖол» не может напрямую влиять на его развитие, но сейчас определённые поправки в законодательство вносятся, где полосу отвода увеличивают для «КазАвтоЖола», – заключил Дархан Иманашев.

На сегодняшний день в стране функционирует около 26 платных участков общей протяженностью порядка 4,9 тыс. километров, и их число продолжает расти, охватывая ключевые и интенсивные республиканские трассы.«Платность стала важным экономическим инструментом, позволяющим перейти от полной зависимости от государственного бюджета к принципу самофинансирования.

Дархан Иманашев озвучил основные статьи расходов.«В 2025 году собрали с платных дорог 87 млрд тенге, в 2026 году планируем собрать в районе 97-100 млрд тенге. Деньги будут направлены в первую очередь на содержание дорог – 30% средств на эти цели будут направлены», – заявил он.Еще 10% средств планируется, по его словам, направить на покупку спецтехники и камер видеонаблюдения.«За последние два года мы купили 1200 единиц спецтехники, в будущем хотим купить еще 800 единиц спецтехники.

На платных дорогах Казахстана начали устанавливать лазерные системы безопасности. Речь идёт о специальных установках, которые проецируют на дорогу яркие световые линии — они появляются прямо в поле зрения водителя, по информации bes.media.Проект реализует компания «КазАвтоЖол». В компании считают, что такие технологии помогут снизить аварийность на трассах.Лазерные линии служат визуальными ориентирами: они помогают водителям лучше держать траекторию, вовремя снижать скорость и дольше сохранять концентрацию за рулём.

Сразу несколько СМИ со ссылкой на свои источники сообщают, что Таймурас Ташиев, сын бывшего главы ГКНБ Камчыбека Ташиева, вызван на допрос в МВД. «Азаттык» пытался получить подтверждение у МВД — ведомство не опровергло журналистам допрос Ташиева, а лишь сообщило, что информация будет позже. Позже «Акипресс» сообщил со ссылкой на МВД, что Таймурас Ташиев все же «не допрошен» по делу о «Кыргызнефтегазе».

Документ предусматривает более гибкий и удобный механизм оплаты для пользователей платных дорог и направлен на снижение случаев привлечения водителей к административной ответственности из-за несвоевременной оплаты.Ранее действовала норма, согласно которой, если водитель не оплачивал проезд в течение семи календарных дней, на восьмой день материалы направлялись в органы транспортного контроля для рассмотрения в установленном порядке в соответствии с Кодексом Республики Казахстан «Об административных правонарушениях».Теперь вводится более мягкий механизм.

Министерство транспорта Казахстана смягчил правила оплаты на платных автодорогах, передает kaztag.kz.«Министерство транспорта Республики Казахстан утвердило изменения в правила, регулирующие порядок оплаты проезда по платным автомобильным дорогам – подписан соответствующий приказ. Документ предусматривает более гибкий и удобный механизм оплаты для пользователей платных дорог и направлен на снижение случаев привлечения водителей к административной ответственности из-за несвоевременной оплаты», — говорится в сообщении во вторник.Ранее действовала норма, по которой при неоплате проезда в течение семи календарных дней на восьмой день материалы передавались в органы транспортного контроля для рассмотрения в порядке, предусмотренном КоАП РК.Теперь вводится более мягкий порядок: если физическое лицо не оплатит проезд в течение 30 календарных дней со дня проезда, материалы будут направляться в органы транспортного контроля на 31-й день в соответствии с действующим законодательством.«Кроме того, впервые вводится раздельный порядок для физических и юридических лиц.

Отставка Камчыбека Ташиева грозит «кустуризацией» всей его обширной клиентеле (круг зависимых сторонников). Отнимать активы у его соратников пока не начали, но условия для этого уже создаются: бизнес-партнеру семьи Ташиева Канатбеку Абдыкадырову не разрешили покинуть Кыргызстан. «Клооп» решил вспомнить, что и где принадлежит окружению экс-главы ГКНБ.

Он напомнил, что плата за проезд по платным участкам дорог в Казахстане отчисляется с 2013 года.«И до 2018 года собиралась с платных дорог сумма в 1 млрд тенге максимум. За последние два года цифры составляют 47 и 87 млрд тенге соответственно. Благодаря этому мы улучшили парк техники, за счет которой осуществляем зимнее содержание», – сказал Иманашев.Глава нацкомпании согласился с тем, что есть вопросы касательно придорожного сервиса.«Мы ими занимаемся.

Как отмечается в документе, новая система тарифов позволит компенсировать дополнительные затраты на содержание и восстановление автодорог, которые испытывают повышенную нагрузку со стороны транзитного иностранного транспорта.В ведомстве подчеркнули, что мера направлена на защиту экономических интересов Казахстана и обеспечение принципа взаимности в международных транспортных отношениях.Дополнительные поступления планируется направлять на развитие и содержание дорожной инфраструктуры.При этом дифференцированная плата не будет применяться к перевозчикам из стран Евразийского экономического союза, резидентам Казахстана, а также к государствам, с которыми межправительственными соглашениями не предусмотрена оплата за проезд по платным дорогам.Публичное обсуждение проекта приказа открыто до 26 февраля на портале «Открытые НПА».

Как поясняют в уполномоченном органе, логика нововведения проста – платить нужно только за те участки дороги, которые соответствуют требованиям безопасности и действующим нормативам. Если на платной трассе выявлены дефекты, такой отрезок не тарифицируется до полного устранения недостатков.Таким образом, это работает на практике следующим образом: проезд по платному участку сохраняется, однако ставка автоматически корректируется с учётом исключённых отрезков.

Список трасс включает популярные маршруты из Астаны, Алматы, Шымкента и Павлодара В Казахстане на некоторых участках платных дорог временно приостановили взимание платы. Причиной стали дефекты и неудовлетворительное состояния дорожного полотна, сообщил «КазАвтоЖол». Как уточнили в нацкомпании, мера вступила в силу 29 января 2026 года и будет действовать до полного устранения повреждений.

Министерство транспорта Казахстана подготовило проект перечня платных автодорог, на отдельных участках которых временно не будут взимают плату из-за дефектов покрытия. Среди них две платные дороги в Западно-Казахстанской области.Это дорога Актобе-Уральск-граница РФ, 195 — 251 километр, и Уральск-Таскала-граница РФ, 4-104 км.На этих дорогах установлены просадка и неровности.Напомним, участок автомобильной дороги «Уральск–Таскала–граница РФ» был включён в реализацию дорожных работ в рамках государственной программы «Нурлы жол» ещё с середины 2010-х годов.

Tazabek — На основе реализуемых проектов в рамках государственно-частного партнерства портфель страны сформирован из более чем 90 инвестиционных инициатив на сумму свыше 434 млрд сомов. Об этом на пресс-конференции сообщил глава Национального агентства по инвестициям Равшанбек Сабиров.По его словам, Кыргызстан поднялся с 68-го на 22-е место в мировом рейтинге.

«На сегодняшний день выявлены примерно порядка 350 километров дефектных по всем платным участкам.Данные списки направлены в уполномоченного органа в лице комитета автомобильных дорог. Сейчас ведется компоновка, и соответствующий приказ будет выдан.С января будем вычитать эти участки с платности. Но еще раз повторюсь, в предстоящем строительном сезоне мы предусматриваем ремонт данных участка, и после ремонта и вода в эксплуатацию данных участков мы вернем платность», — сказал Иманашев.

Tazabek — Каждое заимствование — это нагрузка на госбюджет и это заимствование растет. Об этом сегодня, 22 декабря, на заседании Комитета ЖК по международным делам сказала депутат Гуля Кожокулова.По ее словам, Минфин в заключении к проекту соглашения о финансировании и по проекту «Улучшение дорог города Ош» предлагает разработать механизм возвратности кредитных средств.Министр финансов Алмаз Бакетаев ответил, что сейчас очень хорошие проекты реализуются по платным дорогам, они — самоокупаемы.«Один из вариантов — это платные дороги.

Существенным нововведением стала защита прав пользователей платных автомобильных дорог, передает vera.kz со ссылкой на МТ РКВ уходящем году в Казахстане реализован ряд значимых реформ в автодорожной отрасли, направленных на повышение качества строительства и содержания автомобильных дорог, усиление ответственности участников рынка и защиту прав пользователей дорожной инфраструктуры.

Министерство транспорта РК готовит обновление правил, регулирующих порядок оплаты за проезд по платным автомобильным дорогам, передает Arnapress.kz со ссылкой на Telegram-канал ZANGER/PRG.Новые подходы направлены на то, чтобы водители имели больше времени и возможностей для своевременной оплаты, а весь процесс стал удобнее и понятнее.Что предлагают:Если физическое лицо не произведет оплату в течение 30 календарных дней со дня проезда, материалы будут направляться в органы транспортного контроля на 31 день в порядке, предусмотренном КОАП. (Сейчас нужно оплатить в течение 7 дней).Ранее порядок не разделял пользователей на физических и юридических лиц.

Новые подходы направлены на то, чтобы водители имели больше времени и возможностей для своевременной оплаты, а весь процесс стал удобнее и понятнее, — отметили в пресс-службе ведомства.Сейчас действует норма, если водитель не оплачивает проезд в течение семи календарных дней, на восьмой день материалы направляются в органы транспортного контроля для рассмотрения в установленном порядке согласно Кодексу Республики Казахстан «Об административных правонарушениях».Теперь же планируется переход на более щадящий и удобный механизм.

По информации издания, эта мера внедряется для снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости дорог, где завершены реконструкция и ремонтные работы.В следующем году платными станут следующие шесть участков: — Караганда — Балхаш – 363 км; — Бурылбайтал — Курты – 228 км; — Актобе — Кандыагаш – 96 км; — Талдыкорган — Усть-Каменогорск – 768 км; — Атырау — Астрахань – 277 км; — Мерке — Шу – 78 км.Стоимость проезда зависит от категории дороги и типа транспортного средства.Справка: категория I – это магистрали (автомагистрали, скоростные дороги) с большим числом полос (от 4) и высокой пропускной способностью.

Tazabek — Казахстан создает цифровые паспорта дорог для внедрения беспилотных автомобилей. Об этом сегодня в ходе заседания правительства, докладывая о развитии и цифровизации транспортно-транзитной сферы, сообщил министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев.«Сегодня транспортная отрасль стала одним из драйверов роста экономики.

По его словам, рабочая группа завершила проверку состояния платных участков.«На сегодняшний день выявлены примерно порядка 350 км дефектных по всем платным участкам. Данные списки направлены в уполномоченный орган в лице Комитета автомобильных дорог. Сейчас ведется компоновка, и соответствующий приказ будет выдан.