За время своего существования международный форум стал диалоговой площадкой для откровенного обмена мнениями по проблемным вопросам континентальной политики, способствовал укреплению взаимопонимания между странами.
Драйв совместной работы: от глубины и интенсивности участия Казахстана и Кыргызстана в евразийском интеграционном процессе будет зависеть его сбалансированность и успех.
Торгово-экономические, инвестиционные, политические взаимоотношения между Казахстаном и Кыргызстаном проходят этап перезагрузки. После пандемии коронавируса, но фоне мировой экономической депрессии, а также политической турбулентности в Кыргызстане связи между двумя странами по-новому налаживаются и укрепляются.
Двадцать лет назад я работал в посольстве Казахстана в Сеуле, и мне стало интересно, что у наших стран сегодня на повестке. Признаюсь, я был немного удивлен, натолкнувшись на целую серию публикаций в наших СМИ, посвященную проблемам трудовой миграции. Точнее, проблеме наших нелегальных трудовых мигрантов в Южной Корее.
Пройденный ОДКБ путь, в результате которого она приобрела новое качество, позиционировала себя как структура, предоставляющая гарантии безопасности Центральной Азии, позволяет с уверенностью смотреть в будущее
Концепция внешней политики Казахстана определяет принципы, цели и приоритетные направления на период до 2030 года. И если принципы в целом остаются неизменными на протяжении долгого времени, то на выбор целей и приоритетов влияют, с одной стороны, задачи, стоящие перед казахстанским обществом и национальной экономикой, с другой – глобальные тенденции в международной политике и мировой экономике.
Кыргызстан, страна тюльпанов и революций, продолжает движение по прежней колее: выборы – протесты – погромы — революция – новая власть – новая конституция – новые выборы и т.д.
У Кыргызстана и Казахстана огромный потенциал инвестиционного сотрудничества — это миллиарды долларов, которые республика может привлечь от ближайшего соседа
Казахстан и Узбекистан: устойчивый интерес и диалог
В отношениях между двумя соседними государствами всегда существовала особая температура, которая позволяет расширить точки соприкосновения и достичь совместного прогресса. В настоящее время усилия стран по укреплению связей вошли в новую фазу. Активизация двустороннего сотрудничества проходит, в том числе в таких сферах, как политика, экономика, региональное и приграничное сотрудничество.
Согласно новой оценке Международной организации труда (МОТ), экономический и трудовой кризис, вызванный пандемией COVID-19, может увеличить глобальную безработицу почти до 24,7 миллионов человек. Для сравнения: мировой финансовый кризис 2008-2009 годов увеличил глобальную безработицу до 22 миллионов человек. При этом, по прогнозным данным, чаще всего без работы будут оставаться сотрудники с высоким уровнем доходов. Так, при наименее негативном сценарии их количество увеличится до 2,8 млн чел., а при наиболее негативном — до 14,6 млн чел. В то же время при самом неблагоприятном сценарии без работы останутся около 2,8 млн работников с доходом ниже среднего и 7,4 млн — с доходами выше среднего.
Исторические записи свидетельствуют, что между древними государствами Великой степи и Китаем поддерживались тесные взаимные связи. Важным мостом взаимодействия наших народов был Великий Шелковый путь – широкая торгово-транспортная сеть путей, связавших Восток и Запад не только экономическими, но и культурно-гуманитарными связями. Все это заложено в нашей памяти, отражено в архивных документах, осталось в летописях и рассказах.
Уже много раз заявлялось, что наряду с индустриализацией Казахстан активно ищет выходы на различные экспортные рынки, хотя на востоке нашей страны находится возможно крупнейший рынок потребления. И этот рынок продолжает расти и расширяться за счет специально принимаемых мер. Китай – с населением в 1,4 миллиарда человек, почти 30 процентов, из которых составляют средний класс с высоким уровнем потребления.
В Карту индустриализации Акмолинской области включено 85 проекта общей стоимостью 764,3 млрд. тенге с созданием более 32 тысяч постоянных рабочих мест, из них 13632 на период строительства и 32146 период эксплуатации. В том числе в республиканской Карте 2 проекта на сумму 461,1 млрд.