осевые нагрузки: новости

Министерством транспорта Республики Казахстан принят приказ, направленный на совершенствование регулирования перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.Документ носит технический характер и направлен на приведение законодательства в соответствие с требованиями ЕАЭС по допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств, а также на развитие транспортной логистики между государствами-членами.В рамках приказа внесены изменения и дополнения в ряд действующих нормативных правовых актов, регулирующих:Дополнительно регламентирован порядок проезда через туннели категории «Е» в соответствии с требованиями ДОПОГ.

Официальный сайтОфициальный сайт

Tazabek — Дорожная инфраструктура Кыргызстана отстаёт от современных требований по осевой нагрузке и не соответствует стандартам стран Евразийского экономического союза. Об этом сообщил экс-министр транспорта Жамшитбек Калилов в эфире радио. По его словам, при вступлении в ЕАЭС страны-участницы договорились привести национальные стандарты в соответствие с общими требованиями союза.

Tazabek — Кабинет министров одобрил проект межправительственного соглашения с Федеральным советом Швейцарии о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов. Соответствующее распоряжение подписано 31 января 2026 года.Документ направлен на упрощение двусторонних и транзитных автоперевозок между Кыргызстаном и Швейцарией, а также перевозок в третьи страны и из них.Подписание соглашения поручено министру транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики.Основные положения соглашения:Для реализации соглашения создаётся совместный комитет, который будет рассматривать спорные вопросы и готовить предложения по корректировке документа.

Tazabek — Кабинет министров 24 ноября 2025 года принял постановление № 751, которым внес изменение в порядок возмещения вреда и ущерба, причиняемого автодорогам транспортными средствами при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов.Согласно документу, в перечень исключений добавлена Служба водных ресурсов при Министерстве водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, а также её структурные подразделения.Это означает, что транспорт и спецтехника службы при выполнении профильных задач смогут работать без применения соответствующих платежей/компенсаций в рамках указанного порядка.В постановлении отмечается, что мера принята для эффективного использования автотранспорта и спецтехники, обеспечения поливной водой, а также для предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на водохозяйственных объектах.Документ вступает в силу через 7 дней после официального опубликования (опубликован в газете «Эркин Тоо» от 28 ноября 2025 года № 94).ПОРЯДОКустановления и возмещения размера вреда и ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, специальными транспортными средствами(В редакции постановлений Правительства КР от 3 февраля 2017 года № 68, 24 августа 2017 года № 525, 24 января 2020 года № 29, Кабинета Министров КР от 14 января 2022 года № 12, 17 января 2024 года № 11, 22 октября 2024 года № 638, 9 июня 2025 года № 324, 5 ноября 2025 года № 720, 24 ноября 2025 года № 751)1.

Tazabek — Кабинет министров утвердил изменения в два базовых акта по автоперевозкам тяжеловесных/крупногабаритных грузов (постановления №454 от 08.08.2011 и №60 от 03.02.2017).Постановление №720 от 5 ноября 2025 года направлено на сохранность автомобильных дорог и повышение эффективности контроля.Дополнен перечень тех, кто освобождается от возмещения ущерба дорогам:Исключена норма о «медицинском осмотре».

В конце июня пресс-служба акимата Семея сообщила о планах ввести ограничение по весу транспортных средств, следующих через подвесной мост. Отмечалось, что с целью сохранения дорожного полотна на мосту после окончания ремонтных работ вводится лимит – не более восьми тонн. За разъяснениями редакция Arnapress.kz обратилась с официальным запросом в отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог города.Новость вызвала активное обсуждение в соцсетях: горожане начали задаваться вопросом, что теперь будет с проездом грузового транспорта.

Как поясняют в АО «НК «ҚазАвтоЖол», по данным автоматизированных станций измерения (АСИ), установленных на 1305-м километре трассы, зафиксировано 131 454 проезда грузовых транспортных средств. Из них 43 445 (или около 33 %) были с превышением допустимых весовых норм более чем на 5 тонн.Стоит отметить, что АСИ круглосуточно и в автоматическом режиме определяют ключевые параметры проезжающих транспортных средств: массу, габариты, регистрационный номер, марку и расстояние между осями.

Tazabek — Кабинет министров утвердил соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам, включенным в евразийские транспортные коридоры государств-членов ЕАЭС.Соответствующее постановление №92 от 27 февраля 2025 года подписал председатель кабмина Адылбек Касымалиев.Документ регулирует технические параметры грузовых автомобилей, осуществляющих международные перевозки по транспортным коридорам Евразийского экономического союза.Соглашение было изначально подписано в Москве 13 декабря 2024 года представителями стран-участниц ЕАЭС.Согласно постановлению, Министерству иностранных дел поручено уведомить Евразийскую экономическую комиссию о выполнении Кыргызстаном внутригосударственных процедур, необходимых для вступления документа в силу.За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official

Tazabek — Кабинет министров утвердил Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств-членов Евразийского экономического союза, включенным в евразийские транспортные коридоры, подписанное 13 декабря 2024 года в Москве.

Tazabek — Депутат Алтынбек Кылычбаев в ходе заседания комитета по международным делам, обороне, безопасности и миграции Жогорку Кенеша сообщил, что весогабаритный контроль Минтранса — коррумпированное место.По его словам, строительство дорог — это очень затратное дело, но при этом не соблюдается весогабаритный контроль.Депутат спросил, какую нагурзку могут выдержать дороги в Кыргызстане.На это заместитель министра транспорта Бекназар Базаралиев ответил, что дороги международного уровня могут выдержать нагрузку до 10 тонн, остальные дороги могут выдержать нагрузку меньше.Он сообщил, что новые дороги могут выдержать нагрузку до 11,5 тонн.Депутат сообщил, что эти нормы не соблюдаются, так как большегрузные авто перевозят большие объемы, на что замминистра ответил, что есть осевая нагрузка и масса авто и это разные вещи.На этот момент рассматривался проект Закона «О ратификации Кредитного соглашения (Обычные операции [на льготных условиях]) (Проект по улучшению Иссык-Кульской кольцевой автодороги (участок Барскоон – Каракол) между Кыргызской Республикой и Азиатским банком развития и Грантового соглашения (Специальные операции) (Проект по улучшению Иссык-Кульской кольцевой автодороги (участок Барскоон – Каракол) между Кыргызской Республикой и Азиатским банком развития, подписанных 4 ноября 2024 года в городе Бишкек» (на второе чтение).За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Одной из основных проблем отрасли в ведомстве назвали преждевременное разрушение и износ покрытий на трассах. Этому способствует высокая интенсивность проезда тяжеловесных автотранспортных средств (АТС). Среди них самосвалы, перевозящие инертные грузы из карьеров.На сегодня в стране зарегистрировано более 155 тыс. единиц такой техники категории N3.

Tazabek — В ЕАЭС подписано соглашение о допустимых массах и габаритах транспортных средств. Об этом говорится на сайте Евразийской экономической комиссии.Заместители глав правительств стран Евразийского экономического союза подписали соглашение, регламентирующее допустимые массы, осевые нагрузки и габариты транспортных средств, передвигающихся по автомобильным дорогам, включенным в евразийские транспортные коридоры.Документ устраняет одно из основных ограничений внутреннего рынка Союза – различия в требованиях к весовым и габаритным параметрам транспортных средств.«Увеличив минимально допустимые значения и установив единые требования, мы гармонизировали национальные весогабаритные нормы грузовых транспортных средств.

Компания «KTZ Express» совместно с партнерами провели первую тестовую перевозку на платформе с двухъярусной загрузкой контейнеров по маршруту Алтынколь – Жетыген – Алтынколь. Такой формат перевозки был реализован впервые в истории Казахстана. «Это инновационное решение, реализованное на терминале ТЛЦ «Жетыген», позволяет увеличить пропускную способность железнодорожных путей на 25-44% и существенно оптимизировать логистические процессы.

Tazabek — Ведется подготовка крупного проекта ГЧП по строительству альтернативной дороги Алматы—Иссык-Куль. Об этом 16 октября сообщил первый зампредседателя Кабинета министров Адылбек Касымалиев на открытии 3-й международной конференции по государственно-частному партнерству, которая проходит 16-17 октября в Бишкеке.Он рассказал, что механизм государственно-частного партнерства активно используется не только в энергетике, дорожно-транспортной отрасли, но и в рекреационной сфере.По словам Касымалиева, сегодня в Иссык-Кульской области есть много пансионатов, не соответствующих современным стандартам.«В связи с этим пансионаты «Алтын-Куль» и «Достук», принадлежавшие государственным органам, были переданы частным партнёрам для реконструкции и модернизации», — сообщил зампредседателя.Как отмечают в кабмине, ГЧП стало распространенным инструментом создания трансграничной инфраструктуры.Так, в настоящее время ведется подготовка крупного проекта ГЧП по строительству альтернативной дороги Алматы — Иссык-Куль и созданию линии электроавтобусов по данному маршруту.Справка:Технические характеристики дороги Алматы — Иссык-Куль:• предварительная оценка: $150 млн;• расстояние: 260 км• общая протяженность дороги : 88,4 км• существующая дорога: 39,4 км (ремонт/объезды)• новая дорога: 49 км• категория Дороги: II — III• расчетная скорость: 100 км/ч; 80 км/ч; 50 км/ч;• осевая нагрузка:

«Соглашение устанавливает единые требования к допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств, движущихся по автомобильным дорогам государств ЕАЭС, которые входят в состав евразийских транспортных коридоров. Например, в Республике Казахстан таким маршрутом является автомобильная дорога М-32/А-24 Шымкент – Кызылорда – Актобе – Мартук – граница Российской Федерации (на Оренбург)», — говорится в сообщении МТИ РК.Документ содержит минимальные требования, основанные на технических возможностях пропуска транспортных средств по дорогам.

Для повышения безопасности дорожного движения во всех регионах Казахстана собираются установить автоматизированные станции измерения (АСИ), сообщает пресс-служба высшей аудиторской палаты. В рамках этой инициативы ранее уже был проведен анализ существующих АСИ.АСИ представляют собой контрольно-измерительные устройства, которые ведут фото — и видеосъемку, фиксируют тип, марку и номер транспортного средства, а также его весовые и габаритные параметры, осевую нагрузку и скорость.Отмечается, что эта мера позволит оперативно выявлять нарушения скоростного и весового режима, улучшит контроль за дорожным движением и повысит общую безопасность на автодорогах страны.

Современные автоматизированные станции измерения (АСИ) для повышения безопасности на автомобильных дорогах различных категорий установят во всех регионах Казахстана, передает Arnapress.kz со ссылкой на Telegram-канал Высшей аудиторской палаты РК.В преддверии этого процесса по поручению ВАП РК проведен соответствующий анализ имеющихся АСИ.«Ранее Высшей аудиторской палатой был проведен аудит эффективности исполнения госпрограммы «Нұрлы жол» на 2015-2019 годы и использования средств, выделенных на бюджетные инвестпроекты развития транспортной инфраструктуры.

Фото: Министерство транспорта РК Новые автоматизированные станции измерения на автодорогах установят во всех регионах Казахстана, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу Высшей аудиторской палаты. «Современные автоматизированные станции измерения (АСИ) для повышения безопасности на автомобильных дорогах различных категорий установят во всех регионах Казахстана.

Tazabek — В 4 квартале текущего года ожидается подписание соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств в ЕАЭС. Об этом напомнили в Министерстве торговли и интеграции Республики Казахстан. Государства-члены ЕАЭС завершили внутригосударственные процедуры, необходимые для подписания Соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам, включенным в евразийские транспортные коридоры. «Соглашение устанавливает единые требования к допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств, движущихся по автомобильным дорогам государств ЕАЭС, которые входят в состав евразийских транспортных коридоров», — говорится в сообщении.

Фото: пресс-служба TEXOLВ новом цехе Атырауского Вагоностроительного Завода (входит в группу компаний TEXOL) произведены для последующей сертификации первые полувагоны и платформы с осевой нагрузкой 23,5 тс, сообщает пресс-служба компании. Атырауский Вагоностроительный Завод будет специализироваться на выпуске грузовых вагонов, цистерн для перевозки нефтепродуктов, сжиженного газа и промышленных грузов.

Tazabek — Страны Евразийского экономического союза завершили внутригосударственные процедуры согласования по проекту соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.

Tazabek — Ошское территориальное управление Департамента наземного и водного транспорта (ДНВТ) при Министерстве транспорта и коммуникаций КР (МТиК КР) проводит обучение и разъяснительную работу в соответствии с кодексом КР о правонарушениях. Как сообщила пресс-служба Минтранса, среди водителей большегрузов в Ошской области проведена разъяснительная работа на постах весогабаритного контроля по внесенным изменениям в Кодекс КР о правонарушениях.

Tazabek — На митинге в Бишкеке 28 февраля 2024 года водители большегрузов в Кыргызстане высказались против того, чтобы владельцы грузовиков модели HOWO перевозили грузы массой до 40-50 тонн в нарушение установленных государством норм. Об этом сообщили в Минтрансе.Ранее, 27 февраля 2024 года, водители HOWO вышли на митинг, остановив работу на объектах.Митингующие просили внести коррективы в параметры транспортных средств для проезда по автомобильным дорогам общего пользования, в пользу увеличения.«Мы в день зарабатываем до 5 тыс. сомов, при этом штрафы транспортной службы за перевес составляют порядка 17,5 тыс. сомов.

Tazabek — Сегодня, 27 февраля 2024 года, водители большегрузных авто Бишкека вышли на митинг, остановив работу на объектах.Митингующие просят внести коррективы в параметры транспортных средств для проезда по автомобильным дорогам общего пользования, в пользу увеличения.«Мы в день зарабатываем до 5 тыс. сомов, при этом штрафы транспортной службы за перевес составляют порядка 17,5 тыс. сомов.

Tazabek — Заместитель министра транспорта Ырысбек Бариев сегодня, 28 ноября 2023 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству сообщил, что дороги международного значения, входящие в транспортные коридоры ЕАЭС, составляют 2 156 км. Депутат Бактыбек Сыдыков спросил, когда будут завершены работы на дорогах, где планировалось провести реконструкцию на осевую нагрузку.«Ранее вы говорили о планах завершить работу до 2030 года.

Tazabek — Комитет по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству на заседании сегодня, 28 ноября, рассмотрел проект Соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств-стран Евразийского экономического союза, включенным в евразийские транспортные коридоры.Информацию по законопроекту представил заместитель министра транспорта и коммуникаций Ырысбек Бариев.

Tazabek — Депутат Тазабек Икрамов сегодня, 28 ноября 2023 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству сообщил, что водителей, которые везут груз на крыше машины, штрафуют.Депутат спросил, почему это происходит, отметив, что чаще всего это касается грузоперевозчиков, едущих издалека, к примеру из России.На это заместитель министра транспорта Ырысбек Бариев ответил, что существует штраф за переоборудование машины.«Если багажник заводской, то не нужно никаких дополнительных документов, но если же он переоборудованный, то нужны дополнительные документы», — сказал он.

Tazabek — Депутат Улугбек Ормонов (Ишеним) сегодня, 28 ноября 2023 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству обратился к представителям Мининстерства транспорта с вопросом, какую нагрузку могут выдержать дороги в Кыргызстане.На это заместитель министра транспорта Ырысбек Бариев ответил, что в целом дороги могут выдержать около 10 тонн.

Tazabek — Страны Евразийского экономического союза принимают активное участие в глобальном процессе фундаментальных изменений логистики, формировании новых торговых рынков, трансформирующихся маршрутов и транспортных коридоров. Об этом рассказал министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на конференции в Ташкенте (Узбекистан).Арзыбек Кожошев сообщил, что после получения Узбекистаном статуса страны-наблюдателя при ЕАЭС в 2020 году, взаимодействие ЕЭК и органов государственного управления Узбекистана осуществляется на системной основе.Также министр ЕЭК рассказал о взаимодействии Комиссии и Международного союза автомобильного транспорта, которое началось с подписания в 2013 году Меморандума, ставшего основой для сотрудничества Евразийской комиссии с международными транспортными организациями.Арзыбек Кожошев напомнил о проектах ЕЭК в сфере транспорта, упомянув, в частности, о перечне евразийских транспортных коридоров и приоритетных интеграционных инфраструктурных проектах в сфере транспорта, проекте Соглашения, устанавливающего единые требования по допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств, следующим по евразийским транспортным коридорам.За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official