О дорогах: новости

В новом выпуске проекта «Просто о дорогах» мы отправились на строительную площадку продолжения улицы Сарыарка, чтобы своими глазами посмотреть, как продвигаются работы и каким может стать один из самых важных дорожных объектов последних лет.Будущая дорога протяжённостью около 1,4 километра соединит улицу Сарыарка с магистралью М-14, ведущей в сторону Майкудука.

Казалось бы, к отсутствию таймера можно быстро привыкнуть. Но на практике всё оказывается не так просто. Многие автомобилисты годами ориентировались именно на обратный отсчёт, кто-то заранее снижал скорость, понимая, что зелёный вот-вот закончится, а кто-то, наоборот, успевал безопасно завершить проезд перекрёстка.Теперь же ситуация изменилась.

В редакцию информационного агентства ekaraganda.kz обратился читатель, который поинтересовался: необходимо ли включать поворотники при движении с Саранского шоссе в сторону улицы Гоголя, ведь визуально автомобиль продолжает движение практически по прямой.За разъяснением мы обратились к сотрудникам полиции.Как пояснил инспектор службы патрульной полиции управления полиции Караганды Еркебулан Наурызбай, этот перекрёсток имеет особенности организации движения.«Перекрёсток непростой.

На первый взгляд здесь всё очевидно: светофорное регулирование, три направления движения и привычный Т-образный перекрёсток. Однако часть водителей считает, что выезд с парковочной территории у мечети является такой же полноценной частью перекрёстка, как и сама улица. Из-за этого возникают споры, резкие перестроения и опасные ситуации.Чтобы разобраться, редакция ekaraganda.kz обратилась за разъяснениями в ДП Карагандинской области и к автоинструктору.В полиции сообщили, что данный участок не считается Т-образным перекрёстком.

Упираясь в перекрытие, водители разворачиваются и едут обратно до перекрёстка у ресторана «Мой Тбилиси», чтобы выехать на основную Абдирова. Однако этот участок и раньше был непростым, а двустороннее движение сделало его ещё более запутанным.Поэтому лучше сразу повернуть во дворы у кафе «Карагандинец», проехать мимо редакции ekaraganda.kz и далее следовать по маршруту, который показан на видео.При движении обязательно обращайте внимание на дорожные знаки.

Раньше в графе «Особые отметки» ставилась пометка «АКПП». Она означала, что человек сдавал экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач и не имел права управлять машиной на «механике». Если такого водителя останавливали за рулём автомобиля с МКПП, это считалось нарушением.Теперь это ограничение отменили.

Как пояснила старший инспектор УАП ДП Карагандинской области, капитан полиции Виктория Малышко, поправки направлены на повышение дорожной безопасности.Одно из нововведений связано с техническим осмотром. Теперь автомобили, получившие механические повреждения в результате ДТП, обязаны повторно проходить техосмотр.

Нам в автошколе в шутку говорили: «Пешеход всегда прав, но не всегда жив». Фраза звучит жёстко, но очень хорошо показывает главное правило дороги — даже на пешеходном переходе нельзя терять внимательность. Ошибка № 1: переход в неположенном местеСамая распространённая ситуация — человек сокращает путь и перебегает дорогу там, где ему удобно.Особенно часто это происходит возле остановок, магазинов или между припаркованными машинами.Проблема в том, что водитель может просто не успеть среагировать.

5 место – «Я успею»Одна из самых распространённых ошибок – попытка «проскочить». Водители резко перестраиваются перед другими автомобилями, стараются успеть на мигающий сигнал светофора или совершают манёвр в последний момент.Часто такая спешка приводит к резкому торможению, конфликтам на дороге и ДТП.

О чём «говорят» фары?Самый распространённый сигнал – мигание дальним светом от встречных автомобилей. Так водители предупреждают об опасности: аварии впереди, препятствия на дороге или о дорожной полиции. Увидев такой сигнал, лучше снизить скорость и быть внимательнее.В тёмное время суток этот же жест может означать другое.

Если автомобиль получил повреждения из-за дорожного дефекта, такой случай юридически приравнивается к дорожно-транспортному происшествию. И важно правильно зафиксировать все обстоятельства прямо на месте.«Нужно выставить знак аварийной остановки, сделать фото– и видеофиксацию, вызвать сотрудников полиции и оформить все необходимые документы», — поясняет аварийный комиссар Халык Курбанов.По словам специалиста, на месте происшествия сотрудники полиции оформляют стандартный пакет документов: объяснение водителя, схему ДТП, опись повреждений автомобиля, а также административный протокол в отношении уполномоченной организации, в данном случае Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Караганды.Однако главный вопрос, который волнует большинство водителей – кто будет возмещать ущерб?«Определение ответчика является одной из ключевых задач успешного исхода судебного процесса.

Напомним, ещё в 2025 году проект, разработанный ТОО «Караганда Каздорпроект», получил положительное заключение экспертизы. Однако тогда его не включили в бюджет. Причины объяснял аким города Мейрам Кожухов.«Если мы будем закрывать на ремонт ещё и эту дорогу, то в городе будет коллапс. Поэтому мы сделали ямочный ремонт 35 маршрута более основательно», — пояснил он.Тем не менее городские власти неоднократно подчёркивали, что понимают значимость этой транспортной артерии и намерены довести проект до реализации.Объездная дорога играет ключевую роль в транспортной системе города, связывая Майкудук и Пришахтинск с Новым городом.

После этой ситуации водители Караганды всё чаще задаются вопросом: как правильно объезжать ДТП, если оно становится препятствием на дороге, и в каких случаях можно отступить от привычных правил?Как поясняет инспектор службы полка патрульной полиции УП города Караганды, капитан полиции Дамир Адалиев, ключевая ошибка водителей – выезд на встречную полосу без разрешения:«По правилам дорожного движения, если на пути возникло препятствие, объезд должен осуществляться с правой стороны.

Во время своего визита в Ош президент Садыр Жапаров заявил, что ошибся, назначив Женишбека Токторбаева мэром Оша. «Да, мы ему доверились, поставили мэром. В начале он очень хорошо работал. Я тоже поверил, даже думал: «Ну, молодец, убирает незаконные строения». Но выяснилось, что он перегнул», — сказал Жапаров.

Главный тренер алматинского «Кайрата» Рафаэль Уразбахтин на пресс-конференции положительно оценил игру своей команды в победном матче Казахстанской Премьер-Лиги с «Астаной», передает Sports.kz со ссылкой на Metaratings.Центральная встреча четвертого тура прошла на Центральном стадионе Алматы и завершилась со счетом 4:0 в пользу хозяев поля.

Начало 2010-х годов – время, когда печатные СМИ всё ещё занимали лидирующие позиции. Газеты выходили регулярно, но проигрывали в скорости и гибкости. Основатель компании Сергей Забурдяев вспоминает:«Нужно понимать, что в тот период была широко распространена печатная пресса. СМИ делали ставку на газетную бумагу и полиграфскую краску.

Этот участок хорошо знаком многим водителям. Перекрёсток расположен в оживлённом районе – рядом находится крупный университет, а также дачные массивы и жилые кварталы. Из-за этого здесь всегда плотный трафик, как автомобильный, так и пешеходный.Организация движения на первый взгляд стандартная: нанесена дорожная разметка, предусмотрено по две полосы в каждом направлении.

В центральном секторе города, например, запрещён разворот на перекрёстке проспектов Бухар жырау – Н. Абдирова.Старший лейтенант Карим Акмолдаев, инспектор полка патрульной полиции, поясняет: если двигаться со стороны ЦУМа по проспекту Бухар жырау, разворот на этом перекрёстке запрещён. Поворот налево здесь разрешён благодаря дополнительной секции светофора со стрелкой.На перекрёстке Бухар жырау – Дюсембекова ситуация аналогичная — поворот налево возможен, но разворот запрещён.Более строгие ограничения действуют на перекрёстке Бухар жырау – Ермекова, где установлены предписывающие знаки «Движение прямо».

Стоит отметить, что на этом перекрёстке нет светофора, однако установлен дорожный знак «Направление главной дороги». Поэтому автомобилистам необходимо ориентироваться именно по нему.Как поясняет автоинструктор Диана Жанабаева, водители, которые движутся по основной части проспекта Н. Абдирова и выезжают на малую Н.

На этот раз слово сотрудникам полиции. Мы решили обратиться в уполномоченный орган, чтобы рассеять все сомнения карагандинских автомобилистов. Инспектор службы полка патрульной полиции, старший лейтенант Карим Акмолдаев подробно разъяснил, как правильно проезжать перекрёсток и какие требования ПДД здесь обязательны для всех.«Если ехать по улице Волгодонская, то с обеих полос можно повернуть налево – на улицу Гоголя.

В зимний период времени данный вид ДТП популярен в Караганде, однако не все автомобилисты знают, как действовать в таких случаях.«Тут нужно понимать, что спецтехника – это снегоуборочные машины, трактора, погрузчики и они не подлежат обязательному страхованию. Простыми словами – у них нет страховки.

Как сообщили в пресс-службе ДЧС региона, в салоне находились 15 человек, среди которых четверо детей – все граждане Таджикистана. Так как автобус не мог продолжать движение из-за ограничений на дороге, пассажиров было решено эвакуировать.На место оперативно выехали спасатели и помогли всем пассажирам добраться до ближайшего пункта обогрева.

Чаще всего трудности возникают у водителей, которые едут по улице Волгодонская и планируют попасть на Сатпаева в сторону стадиона «Шахтёр».Как поясняет автоинструктор Диана Жанабаева, перед перекрёстком с улицей Гоголя здесь предусмотрены две полосы движения. Обе позволяют повернуть налево, однако только крайняя правая полоса допускает движение направо.«Чтобы корректно выехать на улицу Сатпаева, водителю необходимо заранее занять крайнюю правую полосу.

В январе 2026 года в Мажилисе предложили полностью запретить использование подобного рода фары, назвав их одной из причин смертельных дорожно-транспортных происшествий.«Хороший, правильно установленный свет является основной безопасностью водителей на дороге в ночное время суток. Большие расстояния, плохие дороги, плохо освещённые трассы, выход крупнорогатого скота на магистрали – это всё влияет на обстановку на дороге.

Tazabek — Депутат Дастан Джумабеков 4 февраля 2026 года в ходе пленарного заседания Жогорку Кенеша сообщил, что реконструкция автодороги Суусамыр — Талас — Тараз приводит к разрушению внутренних дорог близлежащих городов и сел.По его словам речь идет о дороге села Ак-Добо в Бакай-Атинском районе Таласской области.Он сообщил, что эта внутренняя дорога в свое время была отремонтирована за счет средств местного бюджета.По его словам, чтобы не ехать по этой трассе люди выбирают другой маршрут, который проходит через село, а эта дорога не может выдержать такой большой поток машин.Он сообщил, что кроме легковых авто на внутренних дорогах проезжают и большегрузные автомобили и дорога пришла в негодность.Депутат просит отремонтировать эту дорогу.За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official

Первое, что необходимо сделать при аварии – выставить знак «Аварийная остановка». Это обязательная мера безопасности, которая помогает избежать повторного ДТП. После этого важно оценить состояние водителей и пассажиров. Если есть пострадавшие, необходимо сразу вызвать скорую помощь и сотрудников полиции.Если же травмированных нет и участники ДТП могут адекватно оценить ситуацию, допускается разговор с виновником аварии.

Tazabek — Депутат Жогорку Кенеша Жылдыз Таалайбек кызы 30 января на заседании депутатской группы «Адилет Кыргызстан» поинтересовалась, когда завершится ремонт участка автодороги Нарын—Баетов протяженностью 46 км.Замминистра транспорта Бекназар Базаралиев сообщил, что по дороге запланирован капитальный ремонт 120 км.

Tazabek — Жильё по госипотеке не является дорогим. Об этом сказал президент КР Садыр Жапаров в ходе заседания IV Народного курултая, которое проходит 26 декабря в Бишкеке.Президент прокомментировал обращение делегата Саадатбека Кусегенова о «дорогом жильё ГИК [Государственной ипотечной компании]».Садыр Жапаров рассказал, что приглашал частные строительные компании в 2021-2022 годы для участия в программе госипотеки.

Резкое торможение, неверный поворот руля и паника – основные причины потери управления зимой. Особенно опасны заносы и повороты на скользкой дороге, когда водитель действует инстинктивно, а не правильно.«При заносе главное – не нажимать на тормоз и не паниковать. Руль поворачиваем в сторону заноса, работаем газом аккуратно и плавно.

Со стороны малой Абдирова зелёный сигнал горит недолго. При повороте налево автомобили иногда занимают два ряда, но дальше, перед пересечением с большой Абдирова, их встречает красный сигнал светофора.В итоге часть машин «зависает» на «вафельной» разметке и блокирует перекрёсток.«Вафельная разметка запрещает выезжать на перекрёсток, если впереди нет свободного места.