Напомним, ещё в 2025 году проект, разработанный ТОО «Караганда Каздорпроект», получил положительное заключение экспертизы. Однако тогда его не включили в бюджет. Причины объяснял аким города Мейрам Кожухов.
«Если мы будем закрывать на ремонт ещё и эту дорогу, то в городе будет коллапс. Поэтому мы сделали ямочный ремонт 35 маршрута более основательно», — пояснил он.
Тем не менее городские власти неоднократно подчёркивали, что понимают значимость этой транспортной артерии и намерены довести проект до реализации.
Объездная дорога играет ключевую роль в транспортной системе города, связывая Майкудук и Пришахтинск с Новым городом. Её состояние на протяжении многих лет вызывает нарекания со стороны автомобилистов.
В текущем году ситуация сдвинулась с мёртвой точки, реконструкция уже началась. Контракт с подрядной организацией заключён, документы подписаны. На участке от кольцевой развязки уже частично демонтированы опоры освещения, начались земляные работы на обочинах.
«Дорога будет четырёхполосная. Предусмотрена реконструкция участка длиной 7,3 километра с расширением проезжей части до четырёх полос», — сообщил Ержан Кокушев, руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды.
Стоимость проекта составляет 9,1 млрд тенге. Контракт рассчитан на два года, однако сроки реализации будут зависеть от объёмов финансирования.
В акимате также ответили на один из наиболее частых вопросов автомобилистов — железнодорожный переезд без шлагбаума на данном участке останется.
«Он принадлежит частному лицу, убрать его мы не можем. Однако там, где имеются зигзаги и повороты, будет смещена ось дороги», — отметил Ержан Кокушев.
Таким образом, перенос оси позволит спрямить участок, повысив в будущем безопасность на участках.
Стоит отметить, что реконструкция будет выполнена до путепровода по улице Архитектурной.
Отдельно остаётся нерешённой проблема железнодорожного переезда в районе улицы Лиговская. Жители Майкудука уже много лет ждут строительства здесь путепровода. Участок считается одним из самых сложных. Из-за интенсивного движения поездов автомобилистам приходится долго ожидать проезда. Рядом расположена станция «Жана Караганда», где движение составов ведётся круглосуточно.
«Проект путепровода уже разработан, и на 2026 год была подана бюджетная заявка. Однако проект очень затратный, ввиду ограниченного финансирования он не будет реализован в текущем году», — пояснил Ержан Кокушев.
К слову, подготовительные работы на объездной дороге уже ведутся без перекрытия движения. Однако при переходе к активной фазе строительства ограничения для транспорта будут неизбежны.
По сообщению сайта EKaraganda.kz