перевозчики: новости — страница 8

Ряд предприятий по стране, работающих в экспортно-сырьевом секторе оказались на грани закрытия. Связано это с увеличением тарифа на железнодорожные грузоперевозки. С 1 мая повысилась стоимость услуг магистральной железнодорожной сети на 35%, а с 1 июня подорожают услуги локомотивной тяги. Казахстанские тяжеловесы-экспортеры уже заявили о возможной угрозе банкротства.

По словам Тайжанова, на сегодня в вагонах «Тальго» установлено более 1 300 камер видеонаблюдения.«Полагаем, что в течение двух лет мы обеспечим все поезда видеонаблюдением. Уже два частных перевозчика устанавливают видеокамеры», – сказал Жанибек Тайжанов.Он добавил, что в стране увеличивается количество женских вагонов.

Пока в рамках пилотного проекта работают два частных оператора, на которых проводится апробация новых моделей.«У нас есть два года, чтобы подготовить законодательную базу и отработать технологические процессы. После этого частные перевозчики смогут полноценно работать на рынке рядом с национальным оператором», — заявил председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранспорта Жанибек Тайжанов на пресс-конференции в СЦК.Введение частных операторов направлено на повышение конкуренции, улучшение качества услуг и развитие отрасли в целом.

По его словам, через структуру группы Всемирного банка – Многостороннее агентство по международным гарантиям (MIGA) – АО «НК «Қазақстан темiр жолы» был предоставлен механизм credit enhancement (повышения кредитоспособности), что позволило национальному перевозчику получить более выгодные условия финансирования от частных банков.«Общая сумма – как собственные средства, так и привлеченные – превышает два миллиарда долларов.

На заседании Правительства министр промышленности и строительства Республики Казахстан Ерсайын Нагаспаев подвёл итоги отопительного периода 2024–2025 годов и озвучил планы на сезон 2025–2026.Он сообщил, что за прошедший отопительный сезон население и коммунально-бытовой сектор потребили около 7,9 млн тонн угля.

В ходе оперативного совещания с участием представителей бизнеса, КТЖ и государственных органов было обсуждено несоблюдение национальным перевозчиком решения Государственной комиссии о снижении тарифного индекса с 3,0 до 1,0, которое должно было вступить в силу с 19 мая 2025 года. Вместо этого КТЖ ссылается на законодательство о естественных монополиях, утверждая, что изменения применяются не ранее 8 июня.По мнению представителей бизнеса, такая задержка неприемлема, учитывая уже понесённые ими финансовые потери и риски для рабочих мест.

Ряд авиакомпаний будут отправлять и принимать пассажиров в новом терминале, сообщает vera.kz со ссылкой на Tengri Travel.Air AstanaТак, Air Astana сообщила о начале обслуживания своих рейсов в новом пассажирском терминале уже с 27 мая 2025 года. Первый рейс будет выполнен по маршруту Шымкент-Доха.Компания переводит как международные, так и внутренние рейсы.

Tazabek — Кабинет министров одобрил проект Соглашения с правительством Азербайджанской Республики о международном автомобильном сообщении.Как говорится в распоряжении Кабинета министров от 15 мая 2025 года, министр транспорта и коммуникаций уполномочен на подписание проекта Соглашения с правом внесения изменений и дополнений непринципиального характера.Проект Соглашения между Кабинетом министров и правительством Азербайджанской Республики о международном автомобильном сообщенииКабинет Министров Кыргызской Республики и Правительство Азербайджанской Республики, в дальнейшем именуемые Стороны,принимая во внимание благоприятные условия для взаимовыгодного сотрудничества в области транспорта,руководствуясь стремлением к дальнейшему развитию автомобильного сообщения между обоими государствами, транзита по их территориям и желанием упрощения условий перевозок,руководствуясь целями и принципами Договора о дружбе и сотрудничестве между Кыргызской Республикой и Азербайджанской Республикой, подписанного в городе Баку 23 апреля 1997 года,согласились о нижеследующем.Статья 1.

akzhol.kz, 21 маяПремьер-Министру РКБектенову О. А.Географическое расположение Казахстана в самом центре Евразийского континента создает огромный потенциал для развития международных транзитных перевозок. Исторически через казахскую степь проходили древние караванные пути, в том числе Великий шелковый путь.

«Дозвол» – это разрешительный документ, который дает право транспортной компании въезжать на территорию другой страны.Министерство предлагает: централизацию процесса выдачи «дозволов»; увеличить сроки их выезда и возврата; предусмотреть возможность увеличения количества выдаваемых «дозволов» по дополнительному запросуОжидается, что измененные правила начнут действовать с 1 июля текущего года.

МТ, 16 маяДелегации из пяти стран во главе с министром транспорта КНР Лю Вэем, министром транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Сыргабаевым Абсаттаром, Министром транспорта Республики Таджикистан Иброхимом Азимом, Генеральным директором Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана Чакыевым Мамметханом и первым вице-министром транспорта Узбекистана Омаровым Маманби специально прибыли в Астану для обсуждения актуальных вопросов в транспортно-логистической сфере.Министры обменялись мнениями о текущей ситуации в транспортном секторе в регионе и в мире, а также обсудили широкий круг вопросов использования всего потенциала экономического, торгового и гуманитарного сотрудничества между Китаем и государствами Центральной Азии.В рамках шестисторонней встречи главы транспортных ведомств отметили необходимость создания Программы многостороннего сотрудничества в области транспорта стран Центральной Азии и Китая.

Лилия Мухитова, «Казахстанская правда», 17 мая– Нурлан Ермекович, прошло четыре года, как Вы возглавили КТЖ. Вкратце расскажите, пожалуйста, об итогах.– На первый взгляд многие изменения в повседневной работе остаются незаметными, поэтому давайте посмотрим результаты за период.Объемы грузовых перевозок из года в год растут, два года назад мы преодолели исторический максимум.

17 мая в театре имени Абая в Семее аким области Абай Берик Уали презентовал общественности и активу план развития региона на 2025 год и ближайшие годы. В том числе он озвучил информацию о том, какие перспективы ждут областной центр. Arnapress.kz предлагает вам ознакомиться с обещаниями по развитию Семея.В своем докладе аким области особый акцент сделал на развитии туризма.

Казахстанские международные автоперевозчики жалуются на проблемы с электронной очередью на границе. Сообщается, что стоимость бронирования одного места составляет 100 МРП — это около 393 тысяч тенге. Однако если грузовик не успевает подъехать к пункту пропуска в назначенное время, бронь «сгорает», а средства не возвращаются, передает Lsm.kz.Как пояснила менеджер компании «БаркасТрансЛогистик» Зухра Джамбакиева, бывают случаи, когда транспорт не может прибыть на границу по вине самих госорганов.В Министерстве финансов заявили, что средства от электронной очереди сразу зачисляются в бюджет и не подлежат возврату.

Журналисты поинтересовались, как долго казахстанцы будут испытывать дискомфорт, передвигаясь на поездах с тремя полками.«Это нарушение, и мы приняли меры для того, чтобы не допустить такое нарушение. Это частными перевозчиками было допущено такое нарушение. Таких не будет. Все. Если конкретно ответить, то да.

«С учетом географического положения и континентальной замкнутости нашей страны мы позиционируем Казахстан как логистический хаб ЕАЭС. Для этого активно ведется работа по развитию транспортной инфраструктуры в направлениях «Восток — Запад», «Север — Юг», а также транскаспийского международного транспортного маршрута», — говорится в сообщении.В то же время в ведомстве отметили, что Казахстан является самым большим и при этом наиболее отдаленным от моря государством, в рамках ЕАЭС существуют обязательства о предоставлении казахстанским перевозчикам внутренних железнодорожных тарифов в направлении морских портов (в основном Тамань, Усть-Луга и другие), которые позволяют сократить финансовые издержки казахстанского бизнеса.По данным Минторговли республики, источником финансирования является 10 процентов от общей суммы поступлений в бюджеты государств — членов ЕАЭС от антидемпинговых пошлин, максимальный объем субсидии на один проект составляет 1,7 миллиарда тенге (3,3 миллиона долларов) в год, за пять лет это составит порядка 87 миллиардов тенге (169,1 миллиона долларов).«Казахстан, учитывая свою географию и возможности, намерен выступать в качестве центра развития кооперации», — отметили в Минторговли Казахстана.

В апреле 2025 года акимат Алматы совместно с китайской компанией Inspur завершил разработку концепции Интеллектуальной транспортной системы (ITS), которая планируется к запуску до августа 2026 года, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу акимата мегаполиса.До конца текущего года в Алматы будет достигнут 100%-ный уровень экологизации общественного транспорта.

«Постоянно поступают сообщения об очереди длиной в несколько километров на посту Курмангазы между западными воротами Атырау-Астрахань. На этом посту наблюдается нехватка работников таможни. Для упорядочения данного вопроса, в 2023 году там была внедрена система электронной очереди, однако на практике она показала свою неэффективность», — отметили депутаты.Мажилисмены сообщили, что согласно правилам, заявителю определяется время на пересечение границы.

АО «Пассажирские перевозки» напоминает пассажирам о перечне вещей, запрещенных к провозу на железнодорожном транспорте, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу компании-перевозчика.В соответствии с законодательством Республики Казахстан попытка провоза опасных или запрещенных предметов влечет за собой уголовную ответственность.

Tazabek — Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев на совещании 16 апреля обсудил ситуацию в контрольно-пропускном пункте «Дустлик» («Достук») в Ходжаабаде. Об этом сообщают узбекские СМИ.Он отметил недовольство жителей и перевозчиков большими заторами и поручил профильным ведомствам оперативно изучить причины и внести предложения по их устранению.В ходе совещания Мирзиеев также затронул проект строительства железной дороги Узбекистан — Кыргызстан — Китай.Он отметил, что запуск маршрута позволит сократить срок доставки грузов на одну неделю, расстояние — на тысячу километров, а объёмы перевозок увеличатся в десять раз.«Но насколько готовы наши внутренние железнодорожные сети, таможенные пункты и станции к приёму и пропуску таких объёмов?» — задал вопрос Шавкат Мирзиёев, поручив ответственным лицам провести расчёты и представить комплексную программу подготовки инфраструктуры.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Министерство транспорта Узбекистана обратилось к руководителям компаний, занимающихся международными автомобильными грузоперевозками, с напоминанием о необходимости соблюдения правил использования многосторонних разрешений на перевозки по маршруту Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Об этом сообщают узбекские СМИ.Как отмечается в заявлении ведомства, данные бланки предназначены исключительно для перевозки грузов через установленные пункты пропуска по маршруту Ташкент — Андижан — Ош — Иркештам — Кашгар и обратно.

Национальный перевозчик «Казахстан темир жолы» с 1 июня запускает женский вагон по направлению Уральск – Мангыстау, сообщает пресс-служба нацкомпании «Пассажирские перевозки», передает azattyq.org.Как сообщила пресс-служба АО «Пассажирские перевозки», количество женских вагонов увеличилось до 12. Они курсируют на следующих направлениях.Вагон будет в составе поезда № 614/613.К этому дню женские вагоны в Казахстане курсируют по следующим направлениям:№77/78 «Алматы – Мангистау»;№351/352 «Алматы – Мангистау»;№45/46 «Павлодар – Туркистан»;№37/38 «Мангистау – Семей»;№47/48 «Атырау – Астана»;№33/34 «Актобе – Алматы»;№4/3 «Астана – Алматы»;№71/72 «Астана – Шымкент»;№354/353 «Астана – Семей»;№24/23 «Актобе – Алматы»;№25/26 «Алматы – Шымкент»;№614/613 «Уральск – Мангистау».Женские вагоны появились в Казахстане в 2021 году.

Tazabek — Отток водителей из Центральной Азии в страны Евросоюза создает дефицит кадров для международных автоперевозок. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в Центральной Азии 24 апреля 2025 года. «Проблема с водителями существует на глобальном уровне.

Tazabek — Увеличение сроков транзита и пребывания водителей в Центральной Азии приводит к простоям и угрозам депортации. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в Центральной Азии 24 апреля 2025 года. «Зимой наши перевозчики в портах Казахстана простаивали больше месяца.

Tazabek — Интеграция баз данных для учета штрафов на границах Казахстана приводит к необоснованным запретам на въезд водителей из Узбекистана. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в ЦА в Бишкеке.

Tazabek — Протекционистские меры и нетарные барьеры, включая ограничения цифровых платформ, создают неравные условия для международных автоперевозчиков в Центральной Азии. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли 25 апреля 2025 года.«Цифровые госуслуги привязаны к национальным порталам, требующим электронной подписи.

Tazabek — Электронная очередь не является универсальным решением проблемы скопления транспорта на пограничных пунктах пропуска. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли.

Tazabek — Центральная Азия, благодаря своему географическому положению, становится ключевым транзитным узлом Евразийского континента. Об этом сегодня, 25 апреля 2025 года, сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли.По его словам, страны региона — Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан — развивают национальные и региональные программы для роста транзитного потенциала и привлекательности экономик.

Tazabek — Страны Центральной Азии внедряют цифровые технологии для упрощения автоперевозок, но без улучшения транспортной инфраструктуры эффект будет ограниченным. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко в ходе Региональной встречи Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в ЦА.По его словам, страны региона активно внедряют цифровые технологии в процесс организации перевозок.

Tazabek — Нестабильная глобальная ситуация, начавшаяся с пандемии коронавируса, вынуждает частный сектор Центральной Азии постоянно адаптироваться к изменениям. Об этом сообщил представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана Дмитрий Чубенко в ходе Региональной встречи Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в ЦА.«Каждый год мы ожидали, что пандемия закончится и ситуация стабилизируется, однако этого не произошло.