евразийский банк: новости — страница 14

Tazabek — В странах Центральной Азии необходимо обеспечить сельское население питьевой водой: его доля в перспективе будет оставаться значительной по всему региону. Такие рекомендации содержатся в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Аналитики считают, что устойчивое водоснабжение и водоотведение в сельской местности должно иметь приоритетное политическое и экономическое значение в регионе.Авторы предложили следующие шаги для решения проблем водоснабжения сельского населения:• перевести системы сельского водоснабжения с водозабором из открытых водоемов на подземные воды;• внедрить повсеместно в районах с дефицитом пресной подземной воды опреснительные установки различных типов и конструкций;• перейти на внедрение локальных систем водоочистки и кондиционирования питьевой воды непосредственно у водопотребителей;• построить групповые системы сельскохозяйственного водоснабжения с экономически оптимальным радиусом обслуживания.При большей продолжительности водоводов следует предусмотреть строительство локальных станций очистки и обеззараживания воды;• организовать (сформировать и восстановить) межрайонную и районную квалифицированную мобильную службу по обслуживанию и эксплуатации систем водопользования на основе ГЧП.Как считают в ЕАБР, в сельской местности зачастую отсутствует централизованное водоснабжение.

Tazabek — Развивающиеся страны особенно уязвимы перед лицом потенциальных изменений в режиме осадков и риска дефицита воды. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).По мнению экспертов, в Центральной Азии требуется перестройка системы борьбы со стихийными бедствиями, связанными с водой.Так, для экономической устойчивости Кыргызстана и Таджикистана основную угрозу из возможных стихийных бедствий представляют землетрясения и наводнения.Меры защиты от наводнений, согласно классификации, подразделяются на оперативные (срочные) и технические (предупредительные).

Tazabek — Развивающиеся страны особенно уязвимы перед лицом потенциальных изменений в режиме осадков и риска дефицита воды. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Авторы отмечают, данная проблема особенно актуальна для стран Центральной Азии. В регионе требуется кардинальная перестройка системы борьбы со стихийными бедствиями, связанными с водой.Прежде всего, необходимо повысить ответственность за состояние и содержание гидротехнических сооружений, устранить большое число бесхозных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии, свидетельством чему является прорыв многих плотин и защитных дамб.«В зонах затопления расположено большое число сооружений, построенных из быстроразрушающихся материалов и неспособных противостоять даже малым паводкам», — сообщается в докладе.Аналитики подчеркивают, что прогнозированть гидрологические явления и планировать меры борьбы с паводками и наводнениями сложно из-за нехватки гидрологических постов, их крайне низкого технического оснащения приборами и средствами связи.Другими причинами высокого ущерба от наводнений авторы указывают недостаточную подготовленность руководителей, особенно органов местного самоуправления по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций.При этом отмечается неподготовленность населения к восприятию предупреждений об опасных явлениях и к действиям при угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций.

Tazabek — За последние 15 лет наибольшее финансирование в Центральной Азии получил водный сектор Узбекистана. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Согласно данным ЕФСР, с 2008 по 2023 год международные финансовые организации одобрили 147 проектов на сумму $4 млрд суверенного финансирования в сектор водоснабжения и водоотведения региона.Практически 75% финансирования пришлось на Узбекистан, 13% — на Кыргызстан и 9% — на Таджикистан.

Tazabek — Развитие Евразийского транспортного каркаса сдерживается также различными нефизическими барьерами. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Как отмечают авторы, барьеры могут быть универсальными для всех транспортных коридоров и маршрутов, например: • барьеры, связанные с пересечением государственных границ, включая таможенные, пограничные и транспортные; • «бумажные» барьеры, связанные с недостаточным уровнем цифровизации транспорта и транзита.Одновременно с этим существуют нефизические барьеры, специфичные для каждого транспортного коридора, — тарифные, административные, финансовые, технические и трансграничные.

Фото: Руслан ПряниковОб основных итогах работы биржевого рынка за II квартал и первое полугодие 2024 года сообщили в АО «Казахстанская фондовая биржа» (KASE ), передает центр деловой информации Kapital.kz.РЫНОК АКЦИЙ Капитализация рынка акций с начала года выросла на 20,8 % или 5,6 трлн тенге до 32,3 трлн тенге (69,4 млрд USD).

Tazabek — Эксперты внесли 8 предложений для развития кооперации между таможенными службами стран-участниц Евразийского транспортного каркаса. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Евразийский транспортный каркас (ЕТК) — это сеть сопрягающихся международных транспортных коридоров и маршрутов, которые обеспечивают внутреннюю и трансконтинентальную связанность стран Евразии.Основу ЕТК составляют международные транспортные коридоры протяженностью более 50 тыс. км, соединяющие Азию, Европу и Ближний Восток.В состав ЕТК входят пять ключевых международных транспортных коридоров – Северный, Центральный и Южный евразийские коридоры, МТК ТРАСЕКА и МТК «Север – Юг», дополненные ответвлениями и региональными маршрутами.Как отмечают авторы, взаимодействие таможенных служб стран, участвующих в развитии коридоров и маршрутов Евразийского транспортного каркаса, должно включать ключевые элементы, которые были рекомендованы Всемирной таможенной организацией:1) информационный обмен между таможенными службами; 2) использование гарантийной системы;3) согласованное упрощение формальностей;4) использование системы по управлению рисками;5) внедрение института уполномоченного экономического оператора;6) использование электронных навигационных пломб;7) скоординированное управление границами;8) прозрачность требований и борьба с коррупцией.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Темп в 9-10% роста ВВП мы намерены сохранить до конца года, написал заместитель председателя Кабинета министров КР Эдиль Байсалов в социальной сети X.Байсалов прокомментировал публикацию в СМИ, где ЕАБР прогнозирует рост ВВП Кыргызстана на уровне 5,5% на фоне высокой инвестиционной активности«Привет аналитикам ЕАБР, в последние месяцы активно претендующим на роль главных экспертов по экономике Кыргызстана.

Tazabek — Аналитики перечислили ключевые узкие места Евразийского транспортного каркаса, которые сдерживают развитие международной торговли и перевозок в ЕАЭС. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Как отмечают авторы, узкие места и недостающие звенья превращаются в инфраструктурные барьеры. «Высота» этих барьеров повышает транспортные издержки, доводя в некоторых случаях использование отдельных маршрутов, коридоров или видов транспорта до уровня нерентабельности.«Один из ключевых инфраструктурных барьеров — смена ширины колеи в железнодорожных пунктах пропуска.

Tazabek — В ЕАЭС осуществляется координация развития транспортной инфраструктуры. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Так, на заседании Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате 25–26 мая 2022 года был одобрен перечень приоритетных инфраструктурных транспортных проектов в странах ЕАЭС.Первоначально перечень содержал семь проектов стран ЕАЭС в разной стадии реализации.

Tazabek — В ЕАЭС осуществляется координация развития транспортной инфраструктуры. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Коллегия ЕЭК в 2023 году приняла Комплексный план развития евразийских транспортных коридоров. Документ содержит перечень из 10 практических мероприятий.В перечне классифицированы следующие виды международных транспортных коридоров и маршрутов:Международные транспортные коридоры и маршруты в ЕАЭСИсточник: ЕАБРЗа последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Создание транспортного перекрестка в Центральной Азии является одним из элементов концепции Евразийского транспортного каркаса. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Как отмечают аналитики, нереализованный потенциал торговли товарами — один из ключевых показателей, характеризующих дисбалансы в экономических связях между странами.

Tazabek — Ограниченный доступ к международным рынкам, слабая транспортная связанность внутри самого региона — все это сдерживающие факторы для устойчивого социально-экономического развития. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Транспортные издержки в регионе, обусловленные большими расстояниями, достигают 60% стоимости импортируемых товаров (UNCTAD, 2021).С другой стороны, как отмечают аналитики, кратчайшее расстояние не всегда является для стран региона гарантией обеспечения стабильных грузопотоков.Расстояние до морских портов, кмИсточник: ЕАБРПриоритетное развитие в большинстве стран Центральной Азии получил автомобильный транспорт.«В частности, автотранспорт играет решающую роль в международных грузоперевозках в Кыргызстане и Таджикистане.

Tazabek — Реализация двух транспортных проектов позволит решить проблему фрагментарности железнодорожной сети Кыргызстана. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Для решения данной задачи планируется объединение обособленных северного и южного участков. Это станет возможным после реализации двух проектов:Железнодорожные коридоры ЦАРЭС в Центральной Азии За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official

Tazabek — Экономические последствия засух и наводнений в Центральной и Западной Азии могут достигать 1,3% от регионального ВВП ежегодно. Об этом сообщается в публикации Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Данный прогноз может осуществиться, если не будут предприняты действия по борьбе с климатическими изменениями.По мнению главного экономиста ЕАБР Евгения Винокурова, 2023 год стал своего рода «водным катарсисом».

Tazabek — Маршрут Китай—Кыргызстан—Узбекистан ориентирован на другие целевые рынки и не будет конкурентом существующим коридорам на Евразийском пространстве. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Авторы отмечают, что в случае реализации проекта новая линия войдет в состав трансконтинентального евразийского маршрута, связывающего Китай, Центральную Азию, Ближний Восток, Турцию и Европу за счет стыковки с МТК «Север – Юг» и ТРАСЕКА в Туркменистане.«Новый маршрут не является конкурентом российскому Транссибу и железнодорожному коридору из Китая через Казахстан, поскольку ориентирован на другие целевые рынки, предусматривает большое количество стран транзита, необходимость многократной перевалки грузов и т. д.», — сообщается в докладе.При этом, как указывают аналитики, проект позволит переключить часть внешнеторговых и транзитных грузопотоков с автомобильного транспорта на железную дорогу: практически вся торговля Кыргызстана и Узбекистана с Китаем осуществляется посредством автотранспорта.Преимущества проекта для Кыргызстана: решение проблем транспортного тупика, увеличение транзитных доходов, а также развитие внутренней транспортной связанности северных и южных регионов страны.Кроме того, новый трансграничный коридор позволит осуществлять контейнерные перевозки между Китаем и Узбекистаном по кратчайшему расстоянию.Проект строительства железнодорожной магистрали Китай — Кыргызстан — УзбекистанИсточник: ЕАБРЗа последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Маршрут Китай—Кыргызстан—Узбекистан ориентирован на другие целевые рынки и не будет конкурентом существующим коридорам на Евразийском пространстве. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Аналитики считают, что проект не станет конкурентом российскому Транссибу и железнодорожному коридору из Китая через Казахстан.Маршрут железной дороги был отмечен на карте перспективных проектов развития Евразийского транспортного каркаса.

Tazabek — В 2024 году участниками МПК ТРАСЕКА являются 14 государств. Об этом сообщается в исследовании Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Грузовая база международного транспортного коридора ТРАСЕКА представлена как транзитными перевозками в сообщении Китай – Турция/Южная Европа, так и торговлей стран Центральной Азии и Южного Кавказа.При это, как отмечают авторы, драйверами роста международной торговли вдоль коридора являются Казахстан, Азербайджан и Турция.

Tazabek — По итогам заседания 25-й Межправительственной Кыргызско-Российской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и гуманитарному сотрудничеству и 11-ой кыргызско-российской межрегиональной конференции подписаны 17 документов. Об этом сообщили в Министерстве экономики и коммерции.Так, подписаны следующие документы: 1.

Tazabek — Национальное агентство по инвестициям, ООО «Васта Дискавери» и Евразийский банк развития (ЕАБР) заключили трехсторонний Меморандум о сотрудничестве по созданию горного курорта Baytik (Байтик) в Кыргызстане. Об этом сообщает Нацагентство по инвестициям.Подписание документа предполагает намерение разработать и построить всесезонный горно-туристический кластера Baytik Mountain Resort на территории Чуйской области.В церемонии подписания Меморандума приняли участие директор Нацагентства Талантбек Иманов, генеральный директор «Васта Дискавери» Сергей Бачин и старший управляющий директор ЕАБР Сергей Игнатов.Меморандум предусматривает также сотрудничество сторон в области разработки, строительства и эксплуатации горнолыжных кластеров в Кыргызской Республике, включая привлечение инвестиций, развитие инфраструктуры и обеспечение благоприятных условий для туристов. «Проект будущего курорта включает 15 канатных дорог, 36 горнолыжных трасс общей протяженностью более 57 км, 4 туристические деревни и горнолыжный комплекс, удовлетворяющий требованиям к проведению международных соревнований самого высокого уровня, включая Олимпийские игры и этапы Кубка мира по горнолыжным дисциплинам и сноуборду», – сказал Иманов.Разработкой и строительством Baytik Mountain Resort займется компания «Васта Дискавери», имеющая большой опыт реализации масштабных туристических проектов и комплексного развития территорий.

Tazabek — Перевозки по маршруту Китай—Европа—Китай по Центральному евразийскому коридору сократились. Об этом со ссылкой на данные АО «ОТЛК ЕРА» сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Согласно статистике, в 2023 году объем транзитных контейнерных перевозок по указанному маршруту по Центральному евразийскому коридору сократился практически в два раза.Одной из причин является возврат грузов на морские глубоководные маршруты из-за снижения ставок фрахта.

Фото: Bank RBKВ течение этого года Нацбанк уже понизил в несколько итераций базовую ставку с 15,25% до 14,5% — именно к такой цифре регулятор пришел в июне. Это значит, что и ставки по депозитам неумолимо ползут вниз, а следовательно, для тех, кто хочет успеть заработать на вкладах по максимуму, самое время выбрать наиболее выгодный на текущий момент вариант, сообщает ranking.kz.Мы делаем такого рода обзоры регулярно, и сейчас обновляем данные.

Tazabek — Грузопоток в Центральной Азии вырастет почти на 2/3 через 6 лет. Об этом сообщили в Евразийском банке развития (ЕАБР, 2024).Аналитики прогнозируют рост грузопотока в регионе по трем коридорам до 1,7 млн контейнеров (ДФЭ). Речь идет о таких маршрутах, как:В организации утверждают, что опыт сопряжения коридоров ТРАСЕКА и «Север-Юг» показывает, что объем грузовых перевозок и международного транзита может увеличиться на 40% именно за счет сопряжения двух коридоров.ЕАБР продвигает концепцию Евразийского транспортного каркаса, в основе которой лежит понимание того, что при сопряжении транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг создаются новые возможности для логистики, новые маршруты, сквозные тарифы.

Издание деловой и экономической информации Tazabek публикует ТОП-10 самых читаемых новостей за неделю в период c 30 июня по 5 июля 2024 года.1.Россия и Казахстан не выступили против, но и не поддержали открыто строительство ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан, — профессор МендекеевРоссия и Казахстан не выступили против, но и не поддержали открыто строительство проекта ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан.

Tazabek — В Центральной Азии целесообразно организовать защиту малых рек — источников питьевого водоснабжения. Об этом сообщается в аналитическом докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Аналитики считают, что практически ни одна страна региона не ведет постоянного контроля за санитарным состоянием малых рек и не защищает их от загрязнения и истощения.

Tazabek — Для всеобщего доступа населения Кыргызстана к питьевой воде и системам водоотведе­ния необходимы долгосрочные инвестиции в размере $917 млн. Об этом сообщается в аналитическом докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Всеобщий доступ к питьевой воде и системам водоотведе­ния требует больших инвестиций.

Tazabek — Спрос на водные ресурсы в регионе будет постоянно возрастать по мере увеличения на­селения и стремительной урбанизации. Об этом сообщается в аналитическом докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Аналитики отмечают, что рост населения затронет все виды потребления воды: коммунально-­бытовые цели, промышленность и сельское хозяйство.«Население и площадь городов в ЦА растут.

Tazabek — Планово-­предупредительный ремонт сетей и оборудования систем водоснабжения и водоотведения в Центральной Азии уступил место аварийно­-восстановительным работам. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Аналитики подчеркивают, что единовременные затраты на проведение таких работ в 2,5–3 раза выше, чем затра­ты на их плановый ремонт.Следовательно, системы водоснабжения эксплуатируются в аварийном режиме без возможности перехода предприятий водоснабжения и во­доотведения на среднесрочное и долгосрочное планирование эксплуатационной деятельности.В регионе, согласно оценкам, снизилось качество плани­рования, подготовки проектной документации, строительства, капитального и теку­щего ремонта объектов водоснабжения.Техническое состояние систем водоснабжения и водоотведения также не соответствует нормативам.

Tazabek — Аналитики обозначили возможные источники загрязнения питьевой воды. Они представлены в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Согласно оценкам, в целом национальные системы стандартизации ка­чества воды в Центральной Азии содержат необходимые компоненты для ведения надлежащего мониторинга.Однако отбор и расходование пресных вод возрастает с каждым годом, следовательно, увеличи­вается количество загрязненной воды, попадающей обратно в речные системы.«В резуль­тате возобновляемый ресурсный потенциал таких пресных вод может оказаться настолько критически низким, что приведет к экономическому спаду отдельных регионов, уже сей­ час испытывающих проблемы с водой», — сообщают авторы.

Tazabek — Удельное потребление воды в коммунально-бытовом секторе ЦА в среднем составило 116,8 куб.м (2020) на человека в год. Об этом сообщается в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР, 2024).Потребление воды в коммунально-бытовом секторе в Казахстане составило том числе 246 куб.м /чел., в Кыргызстане — 36 куб.м/чел., в Таджикистане — 96 куб.м/чел., в Туркменистане — 75 куб.м/чел., в Узбекистане — 73 куб.м/чел.В период с 1994 по 2020 год этот показатель в регионе увеличился на 42,6%.