Один из самых крупных проектов разворачивается в Туркестанской области. В СЭЗ «TURAN» компания «Туркестан текстиль» вместе с LIHUA GROUP строит комплекс, где хлопок будут перерабатывать на одной площадке до готового домашнего текстиля.
Здесь разместят прядильное производство и последующие этапы переработки. После выхода предприятия на проектную мощность заявлено создание 1,3 тысячи рабочих мест.
Автомобили будут собирать из большего числа местных деталей
Заметнее всего переход к более глубокой локализации идет в автопроме. По отдельным маркам доля казахстанского производства уже доходит до 40%.
За 2024 и 2025 годы заработали два автозавода. KIA Qazaqstan рассчитан на 70 тысяч машин в год. Astana Motors Manufacturing Kazakhstan может выпускать до 120 тысяч автомобилей CHANGAN, Great Wall Motor и Chery.
Но теперь речь идет уже не только о сборке самих машин.
В Сарани запустили производство шин Tengri Tyres. В Алматы выпускают мультимедийные системы Hyundai, климатические модули, напольные покрытия и автомобильные сиденья. В Костанае работает центр по производству автокомпонентов.
Та же схема постепенно появляется в других отраслях. На базе «АгромашХолдингKZ» начали выпуск техники John Deere. Компания Valmont Industries локализовала дождевальные машины Valley.
В Астане собирают пассажирские вагоны Stadler, а на локомотивном заводе Wabtec доля местного производства достигла 45%.
В Казахстане выпускают спецтехнику XCMG и дорожно строительные машины LiuGong. В Сарани производят телевизоры и стиральные машины Samsung, в Алматы собирают телевизоры Xiaomi.
Металл, химия и готовая продукция
Новые производства появились в металлургии и химической отрасли. В стране запустили выпуск стальных труб большого диаметра, алюминиевой упаковки и радиаторов.
Налажено производство жидкого стекла, силиката натрия и метилэтанола.
Смысл нынешнего курса заключается в том, чтобы внутри Казахстана оставалось больше производственных операций. Чем больше этапов проходит сырье внутри страны, тем меньше предприятие зависит от готовых импортных деталей и тем больше работы получают местные заводы.
Для таких проектов предусмотрено долгосрочное льготное финансирование через институты развития холдинга «Байтерек». В стране действует 21 соглашение об инвестициях и 18 специальных экономических зон.
По данным Правительства, в СЭЗ, среди которых «Атырау», «Актөбе», «Қорқыт Ата» и «ИТЛК «Алатау», привлечено свыше 11,1 трлн тенге инвестиций.
Сейчас ставка смещается от схемы, при которой зарубежные детали привозили и собирали в Казахстане, к производству большей части компонентов и готового товара внутри страны.
По сообщению сайта EKaraganda.kz