Стоковые изображения от Depositphotos
Ситуацию с дорожно-транспортными происшествиями в стране обсудили на заседании Правительства РК, сообщает vera.kz
Безопасная дорожная инфраструктура, согласно международной практике, непосредственно влияет на аварийность на трассах. При этом в Казахстане лишь 3% республиканских дорог соответствуют требованиям безопасности. Именно на них, по словам министра внутренних дел РК Ержана Саденова, после реконструкции смертность снизилась в несколько раз.
Высокий уровень смертности регистрируется на трассах Северо-Казахстанской, Актюбинской, Алматинской и Карагандинской областей, а также Улытау и Жетісу. Например, в июле текущего года в Карагандинской области на ремонтируемом участке «Алматы-Екатеринбург» за 2 недели в 3 ДТП, погибли 9 человек, травмированы – 14. В Актюбинской области из-за одной ямы в двух ДТП пострадали 4 человека, 1 из них погиб.
По мнению министра внутренних дел, в Казахстане в срочном порядке требуется строительство более 6 тыс. км дорог с 4-мя и более полосами движения. В их числе трассы между областными центрами: Атырау – Актобе – Уральск, Оскемен – Семей, Караганда – Жезказган – Кызылорда, Караганда — Павлодар и др. На текущий момент двухполосные дороги не обеспечивают безопасность, поэтому происходят частые лобовые столкновения и опрокидывания.
По данным МВД, ежегодно в стране в ДТП погибают более 2 тыс. человек, свыше 19 тыс. получают увечья и это невосполнимые потери. Глава ведомства заявил, что на рост дорожно-транспортных происшествий повлиял ряд факторов: изменения подходов учета, рост количества автомобилей, состояние инфраструктуры и дисциплина водителей.
Новости Туркестанской области:
По сообщению сайта Vera.kz