Стоковые изображения от Depositphotos
Объем услуг по аренде, прокату и лизингу транспортных средств, как легковых, так и грузовых, а также водного и воздушного транспорта, строительных машин и оборудования, сельхозтехники, продуктов интеллектуальной собственности, компьютерного и периферийного оборудования и прочего за январь-декабрь 2022 года составил 541,2 миллиарда тенге.
В деньгах это на 0,5% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, однако в реальном выражении наблюдается спад в секторе (ИФО – всего 91%, то есть минус 9% в физическом объеме за год).
Для справки: годом ранее объем услуг в секторе показывал спад в деньгах на 9,2% (ИФО – лишь 86,1%).
Более трех четвертей всего объема услуг по аренде, прокату и лизингу пришлось лишь на четыре из 20 регионов РК – мегаполисы Астану и Алматы (125,7 миллиарда и 104,4 миллиарда тенге соответственно), а также нефтегазовые регионы – Мангистаускую и Атыраускую области (97,9 миллиарда и 83,5 миллиарда тенге соответственно).
Наименьшие объемы услуг в секторе пришлись на область Жетысу (626,8 млн тг), Туркестанскую (1,1 миллиарда тенге) и Алматинскую (2,2 миллиарда тенге) области.
В структуре услуг по аренде, прокату и лизингу наибольший объем пришелся на аренду легковых автомобилей и легких транспортных средств: 80,3 миллиарда тенге, при этом по сравнению с январем-декабрем 2021 года показатель сократился в стоимостном выражении на 37%.
Следом идет аренда грузовых автомобилей: 67,6 миллиарда тенге, рост за год – на 21,9%.
Значительные объемы услуг в секторе пришлись также на аренду водных транспортных средств и оборудования (57,1 миллиарда тенге – сразу в шесть раз больше по сравнению с 2021 годом) и аренду строительных машин и оборудования (50,7 миллиарда тенге, рост за год – в 1,5 раза).
Тем временем в РК планируют «зарегулировать» электросамокаты, причем нередко основные вопросы вызывают арендные транспортные средства. Так, в стране приступили к подготовке второго пакета регуляторных инструментов для обеспечения участия акиматов в планировании городского пространства, ответственности шеринговых компаний и регистрации нового вида транспорта.
В рамках первого пакета поправок по регулированию движения электрических самокатов они были признаны транспортным средством. Их передвижение по тротуарам теперь допустимо лишь со скоростью пешеходного потока, не более 6 км/ч, а по проезжей части разрешается ехать с любой скоростью, но по правой полосе, с 18 лет, в шлеме и светоотражающей одежде и с правами любой категории. На электросамокатах также запрещается перевозить грузы и пассажиров, а водители электросамокатов должны спешиваться на пешеходных переходах и перекрестках.
Фото: pixabay.com
По сообщению сайта Arna Press