Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Эффекты от совершенствования мягкой инфраструктуры могут быть сопоставимы с отдачей от развития физической инфраструктуры. Об этом сообщают аналитики Евразийского банка в докладе про международный транспортный коридор «Север — Юг».
Как поясняют в ЕАБР, цифровизация процессов контроля транспортных средств и грузов на границах по эффекту сопоставима со строительством дополнительных контрольных полос и досмотровых площадок.
«Меры, необходимые для повышения привлекательности МТК «Север — Юг» и развития сквозных железнодорожных, автомобильных и мультимодальных перевозок по его трем маршрутам, в целом схожи с задачами, которые уже были решены при развитии контейнерных сервисов на Северном евразийском коридоре (Китай — Казахстан — Россия — Беларусь — Европа) и Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ)», — поясняют в банке.
Ожидаемыми результатами от реализации инвестиционных проектов и развития мягкой инфраструктуры на МТК «Север — Юг» должны стать рост грузопотоков и ускорение сроков доставки грузов, повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры, входящей в Евразийский транспортный каркас, рост объемов рынка транспортных и экспедиторских услуг и повышение качества логистических и контейнерных сервисов, повышение безопасности перевозок и транспортной безопасности в Каспийском регионе, развитие конструктивного диалога между странами, участвующими в развитии коридора, по вопросам транспорта и выстраивания «новой логистики».
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek