Стоковые изображения от Depositphotos
«Я поддерживаю саму идею амнистии. Но в четвёртой статье указаны категории лиц и преступлений, исключённых из её действия. Среди них есть и преступления, совершённые по неосторожности, например, нарушения правил дорожного движения водителями. Возникает вопрос: по какому принципу происходил отбор? Почему одни составы включены, а другие – нет? Не создаёт ли это впечатление двойных стандартов?», – отметил Ерубаев.
Абзал Куспан пояснил, что преступления, совершённые в транспортной сфере, в перечень подлежащих амнистии включены не были, несмотря на то что формально считаются деяниями по неосторожности.
«Мы опирались на официальную статистику. Только за последние годы по вине водителей в состоянии опьянения погибло около 500 человек, ещё более 3 тысяч получили травмы. Даже если формально это не тяжкие преступления, их последствия катастрофичны. Садясь за руль в нетрезвом виде, человек осознанно идёт на риск», – подчеркнул он
По его словам, действующие меры уже начали приносить эффект. Количество таких преступлений снижается. Поэтому рабочая группа, включая депутатов, посчитала правильным не включать транспортные преступления в амнистию. Кроме того, важно учитывать интересы пострадавших и их семей, отметил он.
По сообщению сайта EKaraganda.kz