Стоковые изображения от Depositphotos
Changan против Geely: плагиат?
Юристы китайского автопроизводителя Changan Automobile направили другой китайской автокомпании — Geely Holding публичное письмо, в котором обвинили ее в нарушении авторских прав после анонса Geely Galaxy Light. В ответ Geely заявила, что дизайн Galaxy Light оригинален и продолжает уникальную эстетику Geely.
Galaxy Light был представлен во время пресс-конференции 23 февраля, а серийная версия должна дебютировать в конце года. Geely также представила специальный логотип для серии Galaxy, который представляет собой слегка переработанный логотип Geely.
Geely Galaxy Light — это крупногабаритное электрическое купе на базе платформы SEA с коэффициентом аэродинамического сопротивления менее 0,19. Автомобиль будет оснащён множеством передовых технологий Geely, включая лидары, радары и даже спутниковые приемники, поскольку Geespace, дочерняя компания Geely, планирует вывести на орбиту 72 спутника к 2025 году. В концепт-каре отсутствуют физические зеркала заднего вида и дверные ручки, есть поддержка NFC и даже порт для дронов в задней части, где они могут садиться и заряжаться.
В заявлении Changan говорится, что «после сравнения было обнаружено, что прототип Geely имеет много общего с концепт-каром Changan Automobile и серийными моделями, и подозревается в нарушении прав интеллектуальной собственности Changan Automobile». В письме Changan также открыто обвиняет Geely в плагиате, при этом не называет какой-либо конкретный автомобиль. Однако, похоже, речь идёт о Changan Uni-V.
Changan Automobile попросила Geely прекратить вести такую политику. Geely выступила с кратким ответным заявлением, отметив, что содержание письма адвоката было серьёзно неточным, а «обвинение в адрес компании беспочвенно и вводит общественность в заблуждение».
Tesla: грандиозные планы
Tesla провела Investor Day, на котором руководители компании рассказали о текущей работе и дальнейших планах.
Самые важные новости: в Техасе будет построен собственный завод по переработке лития для тяговых аккумуляторов, а в Мексике — новый автозавод, который заработает к концу 2024 года и станет уже пятым в глобальной структуре Tesla (сейчас компания имеет два завода в США и по одному в Китае и Германии). С ним общая производственная мощность компании достигнет 3,5 млн электромобилей в год. Мексиканский завод будет выпускать машины на новой платформе: первая Tesla этого семейства должна оказаться компактнее и почти на треть дешевле нынешнего седана Model 3.
Долгосрочная цель Илона Маска — выпускать по 20 миллионов электромобилей Tesla в год.
Nissan: рост амбиций
Nissan обновил свою долгосрочную стратегию Ambition 2030, которая в первоначальном виде была принята осенью 2021 года.
Если тогда компания планировала до 2030 года представить 15 новых электромобилей и 8 гибридов, включая модели дочерней марки Infiniti, то теперь ставки повышены: к указанному сроку выйдет 19 электрических моделей и те же 8 гибридов.
Пересмотрен и краткосрочный план: к 2026 году Nissan рассчитывает увеличить долю электрифицированных моделей в Европе до 98% от всего объема продаж (прежде планировалось 75%), а в Японии — до 58% (было 55%). При этом в Китае целевой показатель снижен с 40% до 35%.
Volkswagen становится «зеленее»
Компания Volkswagen больше не будет использовать хромированные элементы. В интерьере электрического микроавтобуса ID. Buzz изрядная доля компонентов интерьера изготовлена из переработанных материалов. Некоторые из них теперь будут использованы и на других моделях линейки ID, включая ID.3, ID.4, ID.5 и даже будущий ID.7. Более того, экологически чистых материалов в салонах VW отныне станет ещё больше. Прежде всего это ткани и покрытия из пластика, который был выловлен из океана, а также из переработанных пластиковых бутылок.
Volkswagen объявил, что больше не будет использовать хромированные покрытия для декоративных элементов экстерьера и интерьера, поскольку их производство наносит слишком много вреда окружающей среде. Весь хром компания заменит жидкой краской с аналогичным эффектом, но изготовленной на базе экологически чистого сырья биологического происхождения.
Ткань для обивки сидений, которую Volkswagen называет пряжей Seaqual, на 10% состоит из морского мусора. Наполнитель кресел сделан на основе оболочки кофейных зёрен. Некоторые участки обивки потолка и напольного покрытия изготовлены из переработанного полиэстера, а изоляционный слой коврового покрытия сделан из пластика других сортов.
Снаружи автомобиля переработанные материалы можно найти в защите днища и подкрылках. Все эти решения в совокупности сокращают выбросы углекислого газа более чем на 30% по сравнению с обычными материалами, используемыми в автомобильной промышленности, отмечает Volkswagen.
Bentley без W12
Bentley анонсировала прекращение производства флагманских двигателей W12 в апреле 2024 года.
Прием заказов на автомобили с такими моторами будет закрыт в ближайшее время, потому что программа выпуска уже расписана почти до последнего месяца. Производство двигателей W12 для Bentley началось в 2003 году, за все время будет сделано более 105 тысяч таких агрегатов. Самая мощная версия досталась эксклюзивному купе Bentley Batur (750 л.с., 1000 Нм), которое выпущено тиражом 18 экземпляров.
Впоследствии у Bentley останутся только моторы V6 в составе гибридной системы и V8, а к 2030 году компания намерена полностью перейти на электромобили.
Honda на 40% сократит производство в Японии
Новинки Пеббл-Бич и перенос Женевского автосалона
Xiaomi и BAIC ведут переговоры о производстве электромобилей
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz