Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Министерство транспорта и коммуникаций обозначило в своих материалах проблемы и недостатки в части железных дорог, которые необходимо решить.
Одной из проблем является отсутствие системы железнодорожного сообщения, интегрированной в межгосударственное железнодорожное сообщение между севером и югом республики, что сдерживает развитие транспортной инфраструктуры, транзитного потенциала, а также вывоз полезных ископаемых и грузов на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и Ближний Восток.
Также одним из недостатком является отсутствие финансирования (инвестиций) в размере 3,5 млрд сомов ежегодно для завершения строительства железной дороги Балыкчы—Кочкор протяженностью 23 км в течение 3 лет.
Проблемы и недостатки:
— моральный износ подвижного состава Кыргызской железной дороги (электровозы, грузовые и пассажирские вагоны);
— значительное увеличение старения дорожной инфраструктуры Кыргызской железной дороги и накопление объема незавершенных работ по модернизации и ремонту железнодорожной инфраструктуры;
— необходимость модернизации систем связи и систем механической блокировки — ограничение пропускной способности и эффективности станционных сооружений НК ГП «КТЖ»;
— недостаточный уровень развития учебно-научной базы подготовки железнодорожников — специалистов, а также проведения научно-исследовательских и проектных работ по проблемам эксплуатации железнодорожного транспорта.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek