Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Изношенность автотранспортных средств на сегодняшний день составляет 80%. Об этом сообщила министр природных ресурсов, экологии и технического надзора Динара Кутманова в ходе заседания комитета Жогорку Кенеша по аграрной политике, водным ресурсам, экологии и региональному развитию.
По ее словам, этим машинам более 15 лет, что неблагополучно сказывается на качестве воздуха.
Министр предложила запретить производство и ввоз в Кыргызстан низкокачественного и неэкологичного топлива класса К-2, К-3.
«Местные нефтеперегонные заводы не могут перестроиться и повысить качество своей продукции и все время просят отсрочки и в связи с этим идет контрабанда ГСМ», — сказала она.
По ее словам, необходимо вести контроль качества ГСМ.
Справочно:
Известно, что условия вступления Кыргызстана в ЕАЭС позволяют стране перейти на бензин и дизельное топливо экологического класса К-4 и К-5 с 12 августа 2021 года.
Экологические стандарты К-4 и К-5 — это содержание серы в топливе. При этом чем меньше серы, тем выше экологический класс.
4 февраля 2021 года экс-замминистра экономики Эльдар Алишеров сообщал, что незаконный ввоз бензина стандартов К2, К3 в Кыргызстан сдерживает инфляцию по бензину.
Производство нефтепродуктов в Кыргызстане ведётся на 5 предприятиях:
1. Кара-Балтинский нефтеперерабатывающий завод «Чайна Петрол Джунда», мощность составляет 800 тыс. тонн в год.
2. ЗАО «Кыргыз Петролеум Компани» в Жалал-Абаде, мощность составляет 500 тыс. тонн в год.
3. Токмокский нефтеперерабатывающий завод, мощность составляет 400 тыс. тонн в год.
4. Кеминский нефтеперерабатывающий завод, мощность составляет 300 тыс. тонн в год.
5. Таш-Кумырский нефтеперерабатывающий завод (Жалал-Абад), мощность составляет 150 тыс. тонн в год.
6. ОсОО «Sv Rich LTD», мощность составляет 100 тыс. тонн в год.
7. ОсОО «Нурнефтегаз», мощность составляет 50 тыс. тонн в год.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek