Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Координатор ГРП АБР Санжар Асаналиев рассказал о реализации проекта строительства альтернативной автодороги Север—Юг в ходе пресс-конференции в Бишкеке.
Он напомнил, что проект «Север—Юг» при начале строительства был разделен на 3 фазы. Первые две фазы финансируются Китайским экспортно-импортным банком с суммой в 700 млн долларов.
«Первая фаза протяженностью 125 км — участок от Жалал-Абада до Казармана — полностью завершена, за исключением строительства тоннеля. На сегодняшний день из 3800 метров осталось пройти 460 метров. По плану завершение этой работы приходится на конец 2023 года», — сказал он.
Кроме того, по словам С.Асаналиева, на данный момент идут переговоры с Китаем по строительству дополнительных противолавинных галерей и эстакадных мостов.
«По второй фазе проект полностью завершен, это участок от Арала до Казармана. Он сейчас находится на периоде ответственности за дефекты», — сказал он.
По третьей фазе проекта строительства альтернативной автодороги Север—Юг реализуется 3 проекта: 2 проекта за счет Азиатского банка развития и 1 проект за счет Исламского банка развития.
«На участке от Балыкчы до Кочкора и села Эпкин на сегодняшний день работает китайская компания «Синогидро». Работы выполнены на 30 км дороги и строительные работы продолжаются. После завершения работы подрядчик будет обслуживать и содержать участок на протяжении 5 лет. Это не новый для нас метод. Мы его опробовали на участке Кара-Балта—Тоо-Ашуу и сейчас продолжаем содержание по этой системе», — сказал он.
Что касается участка автодороги от села Эпкин до села Башкуганды, то в прошлом году был заключен договор с китайской компанией Сhina Railway №5.
«Они возвели новый асфальтобетонный завод и на сегодняшний день проложили 14 км асфальтобетона. Участок планируется завершить в 2024 году», — сказал он.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek