Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Антидемпинговые пошлины на импорт запчастей в ЕАЭС стали причиной простаивания железнодорожной отрасли. Об этом заявил на встрече коллегии ЕЭК с представителями НПП РК «Атамекен» зампредседателя правления правления АО «НК «КТЖ» Канат Альмагамбетов.
В своем выступлении зампредседателя рассказал о дефиците подшипников на рынке ЕАЭС. По его словам, ситуация возникла из-за продления антидемпинговых мер в отношении подшипников качения (за исключением игольчатых), ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС из КНР.
Как считают в КТЖ, повышенный спрос и создавшийся дефицит кассетных подшипников из-за приостановки производства на территории ЕАЭС американских компаний Amsted Rail, Timken и шведской компаний SKF привели к удорожанию ремонта существующих вагонов.
«По состоянию на 1 сентября 2022 года из-за отсутствия кассетных подшипников в нерабочем парке простаивают около 1700 грузовых. Из-за простоя вагоноремонтных предприятий (более 1 года) создается социально напряженная обстановка, работники заводов вынуждены уходить в отпуск без содержания заработной платы», — сообщил Альмагамбетов.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek