Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Министерство транспорта и коммуникаций совместно с частными партнерами реализует ряд проектов по строительству и реконструкции дорог. О них рассказала 3 октября во время круглого стола «О государственной политике в системе от управления дорожными активами» завотделом ГЧП Министерства транспорта и коммуникаций Айзада Озбекова.
Как она сообщила, на сегодняшний день портфель проектов ГЧП представлен следующими проектами:
— строительство автомобильной дороги Бишкек— Белогорка — Суусамыр (предварительно оценивается в $433 млн)
— строительство альтернативного тоннеля по автодороге Тоо-Ашуу (предварительно оценивается в $300 млн)
— строительство автодороги Токмок — Шамшы — Кочкор (предварительно оценивается в $220 млн)
— строительство автодороги Алматы—Иссык-Куль (предварительно оценивается в $80-90 млн)
— внедрение электронной системы взимания сборов с грузового транспорта и автобусов и весогабаритного контроля
— строительство объездной автодороги города Узген
— реконструкция северной объездной автодороги города Бишкек и населенных пунктов Чуйской области
«Внедрение электронной системы взимания сборов с грузового транспорта — это единственный проект подобного рода в Кыргызстане. Проект подразумевает пополнение источников Дорожного фонда размере 5-6 млн долларов ежегодно», — прокомментировала Озбекова.
Строительство объездной автодороги города Узген, тем временем, было инициировано еще в 2016 году. Однако, в виду несовершенства поддержки и подготовки ГЧП проект задерживается по сей день, добавила завотделом.
По ее словам, сегодня он находится на стадии подготовки ТЭО. В ближайшее время подготовка закончится и начнётся процедура отбора частного партнёра.
«Строительство объездной дороги города Бишкек и населённых пунктов Чуйской области — перспективный проект. Все мы знаем, как тяжело проехать сегодня по объездной», — добавила завотделом ГЧП.
От проекта ожидается улучшение условий передвижения, разгрузка потока транспортных средств внутреннего маршрута, а также повышение безопасности.
Механизм инвестиций схож с остальными проектами ГЧП и подразумевает полный цикл, передачу всех этапов проекта частному партнеру. Ожидаемые сроки реализации — 15-20 лет.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek