Стоковые изображения от Depositphotos
Министр энергетики Болат Акчулаков сообщил, что Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) планирует запустить два выносных причальных устройства к 15 октября, передает корреспондент МИА «Казинформ».
«По КТК вопросы были решены с подрядчиками по судну, которое должно было заменить танки плавучести. Сами танки плавучести есть в наличии… Решение было принято, мы ожидаем прибытия. Замена первого танка ожидается примерно к 10 октября, второго — к 15 октября, то есть практически все три ВПУ должны быть в работе», — ответил на вопросы журналистов Болат Акчулаков во время конференции «Нефть и Газ» KIOGE-2022.
Министр заявил, что КТК — это самый выгодный маршрут для транспортировки казахстанской нефти. Другие маршруты будут менее эффективными с точки зрения денег, но они все же будут помогать экспортировать нефть.
Болат Акчулаков также ответил на вопрос касательно ремонта на Кашагане.
«По ремонту на Кашагане есть несколько решений. К 20-м числам того же месяца месторождение вернется на старый режим добычи – 400 тыс. баррелей в сутки. Вы видите, что временные рамки похожи. Если к 15-20 октября КТК и Кашаган заработают, то вообще нет проблем», – заявил Болат Акчулаков.
По его словам, в связи с ремонтными работами на крупном месторождении потери составляли примерно 200 тыс. баррелей в сутки.
Весной этого года в КТК выявили повреждение на ВПУ-3, после было принято решение временно вывести из эксплуатации утсройство для промывки и ремонта. Позже была приостановлена работа еще одного выносного причального устройства из-за обнаружения повреждений. В мае стало известно, что все три ВПУ на морском терминале работают в штатном режиме.
Летом Каспийский трубопроводный консорциум снова сообщил, что временно вывел из эксплуатации два из трех выносных причальных устройства (ВПУ) из-за обнаружения в них повреждений. В настоящее время КТК использует только один из трех ВПУ.
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших инвестиционных проектов в энергетической сфере с участием иностранного капитала на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии.
Ранее консорциум приостановил эксплуатацию ВПУ-1 и ВПУ-2 из-за повреждений танков плавучести
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz