Стоковые изображения от Depositphotos
atameken.kz
Вопрос недостаточного обеспечения газовых АЗС для заправки пассажирских автобусов обсудили на заседании Совета по защите прав предпринимателей и противодействию коррупции Палаты предпринимателей Алматы. Об этом пишет atameken.kz.
В Палату предпринимателей города Алматы поступают многочисленные обращения от предпринимателей, занятых в сфере газовых автозаправочных станций, касательно оказания содействия по вопросу выделения земельных участков для реализации проекта по строительству и эксплуатации автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Реализация таких проектов осуществляется в рамках исполнения постановления правительства РК от 29 ноября 2018 года «Об утверждении Плана мероприятий по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на 2019-2022 года», где содержится положение касательно строительства АГНКС в Алматы.
«Согласно п. 5 вышеуказанного плана, ответственность за выделение земельных участков для строительства АГНКС возложена за местным исполнительным органом. Однако, по информации ОЮЛ «Газомоторная ассоциация Казахстана», реализация мероприятий плана в настоящее время идет низкими темпами, что связано с отсутствием межотраслевого скоординированного взаимодействия и низкой заинтересованности уполномоченных государственных органов, ведомств и акиматов», – сказал начальник отдела по снижению административных барьеров Палаты предпринимателей Алматы Нурбол Ашербеков.
Услуги подорожали на 4%
К примеру, общая координация по плану закреплена за Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК, строительство газозаправочных станций — за АО «НК «QazaqGaz». Также отмечается отсутствие интереса и затягивание со стороны местного исполнительно органа, в частности, акимата Алматы в выделении земельных участков и подключения к инженерным коммуникациям.
На сегодняшний день в городе Алматы функционируют всего 7 газовых автозаправочных станций, которые работают на 20% от общей мощности (в связи с износом) и обслуживают более 650 городских пассажирских автобусов (более 250 привезены и не эксплуатируется в ввиду непредоставления акиматом города маршрутов для передвижения), что создает неудобство для водителей в связи с длительным обслуживанием. Водителям приходится занимать очередь с 4 часов утра для заправки.
«В день мы можем заправлять 250 автобусов. Если к нам бы направляли автобусы «Электротранс», проблем города вообще бы не было. Получается касаемо ситуации: все говорят нехватка, но по факту у нас нет даже 20% загрузки. Это первое. Надо тоже дорешать этот вопрос, просто проблема в том, что, как говорит «АлматыЭлектротранс», в части используемых автобусов. Чтобы заправляться на частной заправке им якобы не позволяет государственный закон о закупках», – заявил представитель новой заправочной станции Ерлан Досанов.
По словам представителей «Электротранс», новая АГНКС находится в специальной экономической зоне за чертой города, для автобусного парка это далеко и нерентабельно.
По итогам обсуждения решено дальше отрабатывать этот вопрос с госорганами.
Дефицит городского транспорта обсудили в маслихате
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz