Стоковые изображения от Depositphotos
В своём разговоре с журналистами аким признался, два года пандемии сильно ударили по местным автопаркам. По некоторым из них было принято решение о закрытии. Речь идёт о транспортных компаниях «Арман» и «Манас». Их маршруты передали в другие автопарки.
— Пандемия сильно ударила по пассажирским перевозкам. В первую очередь у нас проблема с нехваткой водителей. У нас острый дефицит – не хватает порядка 200 водителей категории Д. Вторая проблема – это подвижной состав. Мы понимаем, что он сильно изношен. В прошлом году автопарки закупили более 40 автобусов, в этом году закупят ещё 100. Уже заключены договоры. Поставка будет в октябре, — сообщил Булекпаев. — Что мы принимаем: в первую очередь увеличиваем субсидии. Тариф 80 тенге не менялся последние 6 лет. Поэтому в этот году субсидии будут увеличены до 8 миллиардов, 3 из которых уже выплачены. Когда появятся новые автобусы мы откроем закрытые во время пандемии маршруты. Один автобус должен будет курсировать через микрорайон Б.Ашимова, второй от Майкудука до Михайловки и третий через микрорайон Большой Михайловки. Для последнего мы сейчас как раз строим дорогу.
Что касается решения проблемы с нехваткой водителей, аким сообщил – для этого в городе планируется открыть центр обучения водителей категории Д. На сегодняшний день такие права можно получить только в столице Республики.
— Что касается водителей. Мы проводили с ними встречу, сейчас автопарки делают наборы, но водить автобус можно только с правами категории Д, а их можно получить только в Нур-Султане. Также нужно, чтобы был определённый опыт работы. Таких очень сложно найти. Поэтому, чтобы решить этот вопрос, в этом году мы закладываем бюджетные средства и проводим конкурс для строительства полигона, где будут обучать водителей автобусов. Чтобы они получали права здесь. Полигон будет находиться в районе старого аэропорта. Работа ведётся совместно с ЦОНом, — рассказал аким Караганды.
По сообщению сайта EKaraganda.kz