Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Куда уходят средства от постов «Сосновка» и «Кара-Куль» на дороге Бишкек—Ош? С таким вопросом сегодня, 12 мая, обратилась слушательница «Биринчи радио» Гульбара к заместителю заведующего отделом по работе с обращениями граждан Администрации президента КР Жайылбеку Дадиеву.
Слушательница указала на плохое состояние автодороги Бишкек—Ош и выразила мнение что руководство госорганов летает на самолетах и не знает о плачевном состоянии дороги.
«По какой причине состояние нашей стратегической дороги очень плохое? Например, на перевале Тоо-Ашуу чтобы пройти через туннель, нужно ехать со скоростью черепахи. Этот участок дороги был разрушен. Участок дороги на Тоо-Ашуу очень плохой. Водители стремятся объезжать ямы, и там случается много аварий. Я сама в праздничные дни съездила в Ош, дорога которая обычно занимает 12 часов, обернулась 17 часовой поездкой», — сказала она.
Она добавила, что во время начала строительства дороги Бишкек—Ош не был завершен участок, который проходит через город Кочкор-Ата.
«Мэрия города должна сама строить дорогу? Автомобили, которые направляются в Ош, едут по другой дороге что-ли? Почему за 25-30 лет эта дорога не ремонтируется? Почему не дается поручение Министерству транспорта? Этот министр что будет продолжать просто сидеть в кресле?» — спросила она.
Слушательница попросила представителя Администрации президента дать протокольное поручение Минтрансу.
Ж.Дадиев ответил, что вопрос о расходовании средств, взимаемых на постах дороги Бишкек—Ош, недавно поднимался в парламенте депутатом Тазабеком Икрамовым. Он добавил, что в 2021 году на постах было собрано 120 млн сомов. До этого, как сказал он, поступления составляли 60-70 млн сомов.
«Считаю это результатом действий руководства по борьбе с коррупцией», — сказал он.
Он также объяснил, что средства от деятельности постов поступают в республиканский бюджет и затем через механизм рефинансирования выделяются Минтрансу для ремонта дорог.
«Протяженность дороги Бишкек—Ош, о которой вы говорите, составляет свыше 700 км. Это очень длинная автомагистраль не только для Кыргызстана, но и для Центральной Азии. С момента постройки прошло около 30 лет. Сейчас завершается строительство альтернативной дороги Север—Юг», — сказал он.
Представитель Администрации президента добавил, что участок автодороги, который проходит через туннель на перевале Тоо-Ашуу, ремонтировался 2-3 года назад. Плохое качество дороги он объяснил большим потоком транспорта, включая грузовые автомобили.
Он также указал, что имелись случаи коррупции сотрудников весогабаритного пункта «Сосновка», которые в жаркую погоду пропускали грузовые авто с превышением веса.
Ж.Дадиев также сообщил, что ранее ремонтом дороги занимались дорожно-эксплуатационные учреждения [ДЭУ] и добавил, что недавно для этих целей было учреждение государственное предприятие «Кыргызавтожол», которому будут выделены средства.
«Ремонт этой дороги находится на контроле руководства Кабинета министров. Но это большая дорога, старая. Указанные вами случаи имеют место, я буду обсуждать с министерством эту проблему. Также нужно сказать. Если раньше на посту в Сосновке шлагбаум открывался с участием человека, сейчас там установлен автоматический шлагбаум. Это всё было сделано для устранения коррупционных элементов. Почему поступило 120 млн сомов? Раньше поступало 60 млн, сейчас 120 млн — это результат автоматизации и устранения коррупции», — сказал он.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek