Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Есть ли возможность в будущем соединить железную дорогу Китай—Кыргызстан—Узбекистан со строящейся железной дорогой Балыкчы—Кочкор? — спросил сегодня, 10 мая, на выездном заседании комитета ЖК по транспорту заместитель председателя комитета Мурадил Сыдыков.
Глава КТЖ Азамат Сакиев ответил, что по строительству ЖД Балыкчы—Кочкор сейчас прорабатывается вопрос финансирования.
«Президент поставил задачу, постараемся найти финансирование. Мы ни в коем случае не хотим останавливать строительство. Хоть мелкими шагами, но будем строить. На этой дороге будет пару месторождений, по которым может осуществляться перевозка сырья железнодорожными путями. Основная задача в строительстве ЖД — это маршрут, автодороги ломаются, зимой небезопасны грузоперевозки», — сказал он.
А.Сакиев добавил, что если в этом году закончится строительство альтернативной дороги Север — Юг, то планируется на этой дороге построить и погрузочно-разгрузочные станции, протяженность грузоперевозок сократится на 250 км.
Глава КТЖ рассказал, что в настоящее время по строительству ЖД Китай—Кыргызстан—Узбекистан стороны продолжают переговорный процесс.
«Обсуждается сторонами вопросы по маршруту, ширине колеи и размещения перегрузочной станции. На сегодня имеется три маршрута, но самый оптимальный для Кыргызстана вариант: Торугарт—Арпа—Макмал—Жалала-Абад. Этот маршрут оптимален для Кыргызстана тем, что охватывает больше станций. Узбекистан устраивает этот маршрут, единственно, Китай тоже согласен, но они говорят, что проект выходит дороже по данному маршруту, они предлагают маршрут через Кара-Суу, что короче по протяженности», — рассказал он.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek