Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Принято постановление Кабинета Министров «Об утверждении Положения о размере и порядке взимания сборов за проезд по автомобильным дорогам общего пользования». Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта.
Для внедрения данной системы потребуется год, то есть весь 2022 год, данный министерству транспорта и коммуникаций для осуществления всех необходимых действий по отбору компании в рамках закона о государственном-частном партнерстве.
Данным положением установлены размеры сборов, которые будут взиматься с грузового транспорта и автобусов, согласно категориям, установленным для транспортных средств Техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность колесных транспортных средств» ТР ТС018/2011, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011г. №877.
Тарифы будут социально ориентированными, так как методика расчета привязана к минимальной заработной плате.
Согласно данным Национального статистического комитета, по итогам 9 месяцев 2021 года, среднемесячная начисленная заработная плата одного работника составила 18 493 сомов, величина прожиточного минимума в среднем на душу населения работоспособного возраста составила 5 358,53 сома, показатель соотношения среднемесячной начисленной заработной платы с величиной прожиточного минимума, составил 345%.
Исходя из соотношения прожиточного минимума и начисленной средней заработной платы – реальная з/п, и общепринятой практики определения ставки тарифа в соответствии с доходами населения и был применен принцип исчисления минимальной ставки сбора, равный 1,16 сома, или 1/100 почасовой заработной платы в сумме 115,58 сомов.
Далее расчет сборов производится исходя из вида (категории) транспортного средства, согласно методологии по максимальной общей массе,то есть по принципу пропорциональности нагрузки на дорогу, приводящей к ее изнашиваемости. Соответственно, к повышению расходов на ремонт и текущее содержание.
При этом, для пассажирского транспорта были взяты минимальные проценты в размере 10 и 20, в целях смягчения финансового воздействия на пассажирские перевозки. Категории транспортных средств взяты из категоризации.
Взимание сбора будет осуществляться информационной системой, исключающей участие человека.
Частный партнер в рамках ГЧП проекта также построит соответствующую инфраструктуру для полной автоматизации процесса весогабаритного контроля.
Кроме того, на первоначальном этапе предполагается взимание сбора в размере 30% от установленных тарифов.
12 января 2022 года Кабинетом Министров было принято после соответствующего месячного всенародного обсуждения постановление «Об утверждении положения о размере и порядке взимания сборов за проезд по автомобильным дорогам общего пользования».
Проект этого положения был выставлен на соответствующие сайты государственных органов с целью получения дополнений и предложений от кыргызстанцев, в частности от перевозчиков и других категорий лиц.
После проведения обсуждения Кабинетом Министров было принято постановление «Об утверждении Положения о размере и порядке взимания сборов за проезд по автомобильным дорогам общего пользования».
В Минтрансе добавили, что с 1996 года в Кыргызстан было привлечено более 2,5 млрд долларов США на реабилитацию, реконструкцию и строительство автомобильных дорог.
На эти средства были построены такие дороги как Ош—Сары-Таш—Иркештам, Иркештам—Карамык, Бишкек—Нарын—Торугарт, часть дорог Талас—Тараз—Суусамыр, Ош—Баткен—Исфана и другие.
В настоящее время осуществляются строительство альтернативной автодороги Север—Юг, Жалал-Абад—Маданият, Бишкек—Кара-Балта и другие.
«Государство не может брать бесконечно кредитные ассигнования на строительство и содержание автодорог у международных финансовых институтов. Поэтому было принято решение о создании Дорожного фонда который будет пополняться за счет неналоговых сборов и других отчислений которые будут в дальнейшем направляться на реабилитацию, реконструкцию, строительство и содержание автомобильных дорог», — говорится в сообщении
По сообщению сайта Tazabek