Стоковые изображения от Depositphotos
Для реализации проекта новой российской мегатрассы «Меридиан», которая соединит Европу и Китай, нашелся спонсор. Евразийский банк развития (ЕАБР) оказался готов выступить кредитором и организовать строительство первой части автодороги, сообщает РБК.
Материалы по теме
00:01 — 12 ноябряРоссиянам надоели квартиры в мегаполисах.Почему жить в деревне теперь модно?00:03 — 28 сентябряНе въезжаем.В России разработали план перехода на электромобили. Что с ним не так?Меморандум об участии банка в проекте в рамках Евразийского конгресса в Москве был подписан главой правления ЕАБР Николаем Подгузовым и председателем совета директоров Русской холдинговой компании, экс-зампредом «Газпрома» Александром Рязановым. Реализацию проекта начнут в 2022 году.
Протяженность трассы решили уменьшить, она достигнет 1,3 тысячи километров вместо запланированных 2 тысяч. «Мы повернули на Гомель по просьбе белорусского правительства, и больше чем на 300 км будет короче маршрут», — заявил Рязанов. С помощью трассы планируют увеличить транзитный потенциал евразийского пространства. По прогнозам, к 2035 году потенциальный среднегодовой объем перевозимых по трассе грузов достигнет от 6,1 миллиона до 11,5 миллиона тонн.
Вице-премьер России Марат Хуснуллин заявил о возобновлении активных работ над проектом новой мегатрассы «Меридиан» в ноябре 2021 года. Автодорога должна связать Европу и Китай через Россию и Казахстан. О строительстве мегатрассы стало известно в 2019 году.
Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Дом», напишите на этот адрес:dom@lenta-co.ruПо сообщению сайта Lenta.ru