Стоковые изображения от Depositphotos
Авиадвигатель российского лайнера МС-21 испытали вулканическим пеплом. «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в госкорпорацию «Ростех») провела испытания двигателя ПД-14. Об этом сообщается на сайте «Ростеха».
Специалисты испытали газогенератор двигателя ПД-14 под воздействием вулканического пепла. Для этого на стенде Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова имитировали полет в агрессивной среде с помощью пепла камчатского вулкана Шивелуч.
Материалы по теме
00:00 — 6 декабря 2019Тяжелый случайСША хотят вернуться на Луну. Что им мешает?00:01 — 9 августаПоднимет все.Как SpaceX Илона Маска создает самую мощную ракету в истории«Госкорпорация Ростех впервые в истории российского двигателестроения провела испытания газогенератора авиационного двигателя в условиях воздействия вулканического пепла. Проверку пеплом камчатского вулкана Шивелуч успешно прошел газогенератор новейшего двигателя ПД-14 для среднемагистральных лайнеров — час нахождения в этой агрессивной среде практически не привел к изменению его характеристик», — отметил индустриальный директор авиационного комплекса «Ростеха» Анатолий Сердюков.
В августе глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь назвал дату начала полетов авиалайнера МС-21. По его словам, самолет начнет выполнять регулярные рейсы в 2022 году.
В июле генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев назвал отличия двигателя ПД-35 от ПД-14. Он отметил, что от ПД-14 пятого поколения силовой агрегат отличается тем, что относится к поколению 5+.
Только то, что важно для вас, — в «Ленте дня» в Telegram. ПодписывайтесьПо сообщению сайта Lenta.ru