Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Компания China Railway по объективным причинам отстает по графику строительства дороги Бишкек — Кара-Балта. Об этом сегодня, 28 сентября, сообщил заместитель министра транспорта Нурланбек Кайынаев в ходе пресс-конференции в городе Бишкек.
По его словам, строительные работы начаты в 2018 году.
«Как вы знаете, в период пандемии работы были приостановлены. Еще в начале реализации проекта были проблемы во время подготовительных работ. В связи с этим работы были приостановлены на 7-8 месяцев. Но в этом году в октябре-ноябре планируется принять в эксплуатацию 45 км автодорог Бишкек – Кара-Балта», — рассказал он.
Минтранс: Уволен начальник ДЭУ-24 Департамента дорожного хозяйства З.Моношев, который отвечал за содержание автодороги Эпкин–Башкууганды Как рассказал он, тендерный процесс на строительство участка Эпкин – Башкууганды был начат в феврале 2021 года.
«Участвовали в тендере 5 компаний, все компании китайские. Минимальные цены были предложены со стороны China Railway и China Road. По техническим квалификациям были вопросы, были дискуссии с АБР. По итогам выбрали компанию China Railway, которая предложила минимальную цену в 39,1 млн долларов, China Road предлагала 44 млн долларов», — рассказал он.
Как напомнил он, первоначально работы оценивались на 70 млн долларов, но 2 года шли подготовительные работы, инженеры в связи с этим оценили, что остались работы на 47 млн долларов, и тендер был объявлен на эту сумму.
«Срок сдачи в эксплуатацию согласно контракту составляет 30 месяцев, но они обещают завершить работы в течение 20 месяцев. С 1 октября компания планирует начать работы», — добавил он.
История вопроса:
Минтранс разорвал контракт с итальянской компанией Todini по проекту строительства автодороги Эпкин—Башкууганды Ранее по проекту пути соединения между транспортными коридорами ЦАРЭС 1 и 3 (км 89-159, участок Эпкин—Башкууганды) в адрес генерального подрядчика — итальянской компании Todini было выдано уведомление о расторжении контракта за нарушение условий контракта.
В 2016 году АБР утвердил кредит и грант на сумму $114,35 млн для проекта соединительной дороги Коридоров ЦАРЭС 1 и 3 в целях реабилитации 70-километрового участка Эпкин–Башкуганды Альтернативного коридора Север–Юг, связывающего город Балыкчи с Жалал-Абадской областью.
Проект направлен на улучшение связуемости и мобильности, он связывает экономически уязвимые регионы в КР с экономическими центрами, а также укрепляет институциональный потенциал Министерства транспорта и дорог. Итальянская компания Todini Costruzioni Generali S.p.A 7 сентября 2018 года подписал контракт с Министерством транспорта и дорог на $40 млн 750 тыс. 971,37.
По сообщению сайта Tazabek