Популярные темы

«Астана LRT» в цитатах и документах

Дата: 12 мая 2020 в 03:33


Данияр Ашимбаев (опубликовано на странице автора в фейсбуке)

25 марта 2011 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №272-1
1. Одобрить прилагаемый проект Соглашения о строительстве между Правительством Республики Казахстан, акиматом города Астаны и товариществом с ограниченной ответственностью «Алдар ЕвроАзия» в отношении строительства многофункционального комплекса Абу-Даби Плаза в городе Астана, Республика Казахстан.
2. Уполномочить Paу Альберта Павловича — первого вице-министра индустрии и новых технологий Республики Казахстан на подписание Соглашения о строительстве между Правительством Республики Казахстан, акиматом города Астаны и товариществом с ограниченной ответственностью «Алдар ЕвроАзия» в отношении строительства многофункционального комплекса Абу-Даби Плаза в городе Астана, Республика Казахстан, разрешив вносить изменения и дополнения, не имеющие принципиального характера.
***
11.1 Планы системы легкорельсовых перевозок приводятся в Приложении 8, и АСТАНА заявляет и гарантирует, что без предварительного письменного согласия АЛДАРА, она не будет вносить в такие планы какие-либо изменения, которые могут оказать отрицательное воздействие на Объект Строительства.
11.2 АСТАНА:
11.2.1 обеспечит, чтобы городская кольцевая легкорельсовая дорога и линия, обеспечивающая сообщение с аэропортом были построены и завершены, а также полностью готовы к эксплуатации, к Дате Завершения строительства системы легкорельсового транспорта, и в любом случае до даты, когда первый этап Объекта Строительства будет завершен и открыт для общественного пользования, и АСТАНА признает, что указанная дата является ключевой для Программы Строительства;
11.2.2 обеспечит, чтобы планируемая станция легкорельсовой дороги Абу Даби Плаза («АДП») находилась посередине дороги, прилегающей к северному профилю Участка, и не прилегала к месту Строительства. Подробные планы системы легкорельсового транспорта для кольцевой дороги и линии в Аэропорт (только Этапы 1 и 2), указанные в Планах в Приложении 8, будут представлены АСТАНОЙ к «1» мая 2011 г.;
11.2.3 построит системы легкорельсового транспорта в соответствии с подробными планами, а также признает, что АЛДАР будет полагаться на детальное технико-экономическое обоснование систем легкорельсового транспорта, необходимое для завершения мастер-плана Объекта Строительства
***
«АЛДАР» означает ТОО «Алдар ЕвроАзия», юридическое лицо, учрежденное и осуществляющее деятельность в соответствии с Казахстанским Законодательством, Аффилированное лицо публичной акционерной компании «АЛДАР Пропертиз» (ALDAR Properties PJSC).
«Группа АЛДАРА» означает АЛДАР, публичную акционерную компанию АЛДАР (ALDAR Properties PJSC) и любое из ее Аффилированных Лиц.
«Стороны АЛДАРА» означает Группу АЛДАРА, любого Подрядчика, Субподрядчика или любое другое Лицо, осуществляющее деятельность в отношении Объекта Строительства, или деятельность, связанную с последним.
«Субъекты АЛДАРА» означает любую из Сторон АЛДАРА и (или) Группы АЛДАРА.
«АСТАНА» означает Акимат г. Астаны и Правительства Республики Казахстан.
«Консультанты LRT АСТАНЫ» означает:
Г-н Кристиан Лубе из компании Alstom
Г-н Бауржан Курапбаевич Сыздыков, Директор по проектам компании

18 июня 2013 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №611
Внести предложения по развитию линий LRT как внутри города Астаны, так и по основным направлениям и главным композиционным осям пригородной зоны города Астаны
Информация в МРР
Акимы города Астаны и Акмолинской области, МТК
4 квартал 2014 года

23 июля 2013 года. Распоряжение Премьер-Министра Республики Казахстан №116-р
1. Утвердить прилагаемый План мероприятий по реализации первой очереди проекта «Новая транспортная система города Астаны».
2. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на Министерство регионального развития Республики Казахстан.
***
План мероприятий по реализации первой очереди проекта «Новая транспортная система города Астаны»
Разработка ТЭО проекта — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Проведение экспертиз ТЭО проекта — МРР, РГП «Госэкспертиза» (по согласованию), МТК, акимат города Астаны, МЭБП, ТОО «ЦУРС» (по согласованию)
Утверждение ТЭО проекта — МРР, акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Вынесение вопроса о привлечении займа на рассмотрение РБК — акимат города Астаны, МЭБП
Внесение бюджетной заявки на дополнительное финансирование проекта на 2013 год в соответствии с утвержденным ТЭО Проекта на рассмотрение РБК — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Рассмотрение вопроса о выделении средств на снос и выплату компенсаций на участке маршрута ЛРТ станций 110-116 (Абу-Даби Плаза — новый железнодорожный вокзал) по проекту «Строительство инженерных коммуникаций и дорог нового университета в городе Астане» (улица Ш. Калдаякова) — акимат города Астаны, МЭБП
Рассмотрение вопроса о выделении дополнительных средств из республиканского бюджета на 2013 — 2014 годы для выплаты компенсации за снос и выкупа земель на участках маршрута ЛРТ: станции 101-110 (13,6 км), станции 110-116 (7,3 км), в случае, если снос и выплата компенсаций по проекту «Строительство инженерных коммуникации и дорог нового университета в г. Астане» не будут произведены в срок до 15 августа 2013 года (по условиям АБР) — акимат города Астаны, МЭБП
Проведение конкурса на услуги инженера (технический надзор) — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT (по согласованию)
Рассмотрение в установленном порядке вопроса об изъятии земель и их оценке — акимат города Астаны
Проведение конкурса на поставку электромеханического оборудования (подвижной состав, системы сигнализации и электроснабжения) — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Разработка ПСД — стадия: проект — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Проведение экспертизы ПСД — стадия: проект — МРР, РГП «Госэкспертиза»
Утверждение ПСД — стадия: проект — МРР, РГП «Госэкспертиза»
Проработка вопроса о привлечении займа АБР — МФ, МИД, МЮ МЭБП, МТК, акимат города Астаны
Рассмотрение вопроса о корректировке сумм выплат компенсаций за счет республиканского бюджета на 2013 — 2014 годы согласно оценке АБР — акимат города Астаны, МЭБП
Проведение конкурса на строительно-монтажные работы, финансируемые за счет бюджетных средств — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT», (по согласованию),
Внесение проекта Закона Республики Казахстан о ратификации Соглашения о займе в Парламент Республики Казахстан — МФ, МЮ, МЭБП, МИД, акимат города Астаны
Разработка ПСД — стадия: рабочая документация — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Проведение международного конкурса на строительно-монтажные работы, финансируемые за счет займа АБР — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Поставка электромеханического оборудования (подвижной состав, системы сигнализации и электроснабжения) — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Проведение строительно-монтажных работ, финансируемых за счет бюджетных средств — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Проведение строительно-монтажных работ, финансируемых за счет займа АБР — акимат города Астаны, ТОО «Астана LPT (по согласованию
Тестирование системы — акимат города Астаны ТОО «Астана LRT» (по согласованию)
Ввод системы в эксплуатацию — 30.05.2017 — акимат города Астаны, ТОО «Астана LRT» (по согласованию)

10 марта 2015 года (nomad.su)
Вызывает сомнение законность деятельности ТОО «Астана LRT», так как вся деятельность товарищества должна находиться в конкурентной среде. Деятельность ТОО «Астана LRT» нарушает не только законодательство Республики Казахстан, но и ущемляет права и интересы юридических лиц. Неизвестно на каком основании ТОО «Астана LRT» переданы государственные функции!
Можно смело делать вывод, что весь пассажирский транспорт столицы связан с одним человеком – Ардан Т. Н. Ответственность за реализацию каждого проекта можно возложить на него. Не удивительно, что все проекты либо не реализуются, либо затягиваются, либо реализуются неэффективно или неправильно. Данный факт не вызывает удивления, еще потому что цель – не реализация самого проекта, а разбазарить государственные деньги, именно такой вывод мы можем сделать.
На основании изложенного, считаем, что Ардан Т. Н. создав ТОО «Астана LRT» вводит в заблуждение, как администрацию столицы, так и администрацию Республики Казахстан, выбивая огромные бюджетные средства на сомнительные проекты!

19 февраля 2016 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №93
1. Определить консорциум в составе китайских компаний «China Railway Asia – Europe Construction Investment Co., Ltd», «Beijing State — Owned Assets Management Co., Ltd», «China Railway No.2 Engineering Group Co., Ltd» поставщиком, у которого товарищество с ограниченной ответственностью «Астана LRT» будет приобретать товары, работы и услуги в рамках реализации проекта «Новая транспортная система города Астана. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала)».
2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя акима города Астаны Алиева Н. Р.

13 октября 2016 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №588
Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 18 февраля 2016 года №68 «Об утверждении перечня инвестиционных проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств негосударственных займов под государственные гарантии на 2016 год» (САПП Республики Казахстан, 2016 г., №8-9-10, ст. 45) следующее дополнение:
перечень инвестиционных проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств негосударственных займов под государственные гарантии на 2016 год, утвержденный указанным постановлением:
дополнить строкой, порядковый номер 2, следующего содержания:
«2
«Новая транспортная система города Астаны. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала)»
589 655 811
2016–2018
471 123 970 тыс. тенге эквивалент до 1 600 млн. долларов США
Товарищество с ограниченной ответственностью «Астана LRT»
Банк Развития Китая».

18 октября 2016 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №596
Министерству финансов Республики Казахстан в установленном законодательством Республики Казахстан порядке предоставить Банку Развития Китая государственную гарантию Республики Казахстан по проекту «Новая транспортная система города Астаны. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала)» в качестве обеспечения обязательств товарищества с ограниченной ответственностью «Астана LRT» по привлекаемому займу на сумму, эквивалентную до 1600000000 (один миллиард шестьсот миллионов) долларов США по рыночному курсу обмена валют на день заключения соглашения о государственной гарантии.

28 июня 2018 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №387
Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 декабря 2015 года №1165 «Об утверждении перечня товаров, работ, услуг, приобретаемых в соответствии с международными договорами Республики Казахстан» (САПП Республики Казахстан, 2015 г., №83-84, ст. 607) следующее дополнение:
перечень товаров, работ, услуг, приобретаемых в соответствии с международными договорами Республики Казахстан, утвержденный указанным постановлением:
дополнить пунктом 8 следующего содержания:
«8. Товары, работы и услуги, приобретаемые в соответствии с Рамочным соглашением между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики об укреплении сотрудничества в области индустриализации и инвестиций, совершенным 31 августа 2015 года, товариществом с ограниченной ответственностью «Астана LRT» в рамках реализации проекта «Новая транспортная система города Астана. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала).».

24 сентября 2018 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №590
Линия LRT будет состоять из 22,6 км эстакадной несущей конструкции с 18 станциями, расположенными вблизи знаковых объектов столицы, как Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев, железнодорожный вокзал «Нұрлы жол», многофункциональный комплекс «Абу-Даби Плаза» и Международная специализированная выставка ЭКСПО-2017 (далее – ЭКСПО-2017). Планируемый пассажирооборот составит 146 тыс. человек в сутки.

4 марта 2019 года
Счетный комитет Казахстана опубликовал заключение по госаудиту финансово-хозяйственной деятельности ТОО «Астана LRT» (переименован в City Transportation Systems (CTS ). В нем проект строительства легкорельсового транспорта назван «неокупаемым».
«Обратить внимание на неокупаемость проекта «Новая транспортная система города Астаны LRT» и значительные бюджетные инвестиционные и эксплуатационные расходы в случае продолжения его реализации. Счетный комитет просит обратить внимание на вынесение центральными и местными исполнительными органами, а также уполномоченными организациями некачественных заключений и экспертиз на проекты, реализуемые в рамках транспортной системы Нур-Султана», — говорится в документе.
В настоящее время на финансирование проекта LRT в распоряжении компании есть остатки бюджетных средств, размещенные на казначейском счете, в сумме 11,4 миллиарда тенге, или чуть больше 30 миллионов долларов.
Согласно протокольному решению госкомиссии по вопросам модернизации экономики от 4 мая 2019 года предполагается дальнейшее финансирование за счет размещения облигационных займов на сумму 1 090 400 000 долларов.
«Что на 216 400 000 долларов меньше суммы, необходимой для завершения проекта», — подчеркивает Счетный комитет.
Опасение вызывает, что при убыточности будет возникать необходимость выделения «значительных средств из республиканского бюджета», при этом вероятность их возврата крайне мала, подчеркнули в ведомстве.
При этом Счетный комитет указывает на то, что LRT не станет популярным транспортом среди астанчан.
«Короткие расстояния проезда других автобусных маршрутов по маршруту LRT с последующей пересадкой и отсутствие в проекте развития столицы возведения новых строящихся объектов за счет бюджетных средств снижают вероятность массового использования населением LRT», — отмечает Счетный комитет.
Кроме того, принудительный вывод автобусов с маршрутов в районе обслуживания проекта LRT, как предполагалось в ТЭО, может привести к неудобствам и дополнительным затратам для пассажиров.
«Неокупаемость эксплуатационных затрат при высокой себестоимости услуг LRT приведет к необходимости выделения бюджетных субсидий для покрытия убытков эксплуатирующей компании при принятой стоимости проезда в первый год 200 тенге/поездка», — указывается в заключении.
Кроме того, ранее предложенное акиматом «удешевление» LRT за счет сокращения числа станций не сыграет роли в итоговой стоимости и окупаемости проекта, отмечают в Счетном комитете.
В 2019 году власти объявили, что окончательная стоимость проекта оценивается в 1 миллиард 45 миллионов долларов.

4 июня 2019 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №363
Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 28 мая 2019 года №327 «Об утверждении перечня инвестиционных проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств негосударственных займов под государственные гарантии, на 2019 год» следующее дополнение:
перечень инвестиционных проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств негосударственных займов под государственные гарантии, на 2019 год, утвержденный указанным постановлением:
дополнить строкой, порядковый номер 2, следующего содержания:
«2
«Новая транспортная система города Астаны. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала)»
698 559 957 тысяч тенге (эквивалентно 1 887 999 883 долларов США)
2016-2020
в эквиваленте до 1 600 000 000 долларов США
Товарищество с ограниченной ответственностью «Астана LRT»
Инвесторы на внутреннем рынке ценных бумаг».

4 июня 2019 года. Постановление Правительства Республики Казахстан №364
Министерству финансов Республики Казахстан в установленном законодательством Республики Казахстан порядке предоставить держателям облигаций государственную гарантию Республики Казахстан по проекту «Новая транспортная система города Астаны. LRT (участок от аэропорта до нового железнодорожного вокзала)» в качестве обеспечения обязательств товарищества с ограниченной ответственностью «Астана LRT» по привлекаемому облигационному займу на сумму, эквивалентную до 1600000000 (один миллиард шестьсот миллионов) долларов США по рыночному курсу обмена валют на день выпуска облигаций товарищества с ограниченной ответственностью «Астана LRT».

15 июля 2019 года (Tengrinews.kz)
«Наглядно о проблемах качественного планирования свидетельствует проект LRT в Нур-Султане. Вместо создания удобного, понятного, практичного для населения вида транспорта предложен дорогостоящий вид транспорта. Мнения специалистов, архитектурного общества, как я понимаю, не были учтены. По данным акимата, прогнозируемый поток составит 146 тысяч человек в сутки. В настоящее время по схожему маршруту от аэропорта до нового вокзала пассажиропоток составляет 2 тысячи человек. И как вы собираетесь увеличить пассажиропоток в 70 раз, мне непонятно. Есть риск, что неокупаемый проект повлечет постоянное получение субсидий и ляжет бременем на правительство.
Кстати говоря, мы все знаем, 100 миллиардов тенге, часть китайского кредита в Банке Астаны, они все, уже пропали?» — сказал Токаев на расширенном заседании правительства.
Глава Нацбанка Ерболат Досаев ответил: «Фонд проблемных кредитов проводит работу по изысканию возможности возврата этих средств. Первые предварительные итоги есть, но основную работу нам предстоит решить в предстоящие два года — 2020-2021 годы. Вероятность возврата средств оставшегося депозита — на уровне не более 30-40 процентов».
«Нет песни печальнее на свете, как говорится», — отметил Президент.

23 июля 2019 года
Порядка 8,8 миллиона долларов, которые предназначались для проекта строительства LRT в Нур-Султане, вернули из Банка Астаны. Об этом заявил первый заместитель премьер-министра Республики Казахстан — министр финансов Алихан Смаилов.
Сообщалось, что всего «замороженными» остаются порядка 200 миллионов долларов, или 80 миллиардов тенге.

30 июля 2019 года
В международный розыск объявлен бывший глава ТОО «Астана LRT» Талгат Ардан, передает корреспондент Kazakhstan Today.
В отношении бывшего председателя правления ТОО «Астана LRT» Талгата Ардана следователями департамента Нацбюро по противодействию коррупции возбуждено уголовное дело, направлено ходатайство на содержание под стражей. Заочное решение суда есть. Он объявлен в международный розыск. Сейчас Интерпол этим вопросом занимается», — проинформировал руководитель «Астана LRT» Бекмырза Игенбердинов на брифинге в правительстве РК.

8 октября 2019 года (informburo.kz)
Проект строительства ЛРТ в Нур-Султане придется реализовать, заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на совещании в столице.
«Теперь о строительстве легкорельсового транспорта. Правительство и акимат все же решили продолжить работу по вводу этого, мягко говоря, спорного проекта. Другого выхода, как мне докладывают, уже нет. Слишком далеко зашли. Я попутно хотел бы обратиться к Агентству по борьбе с коррупцией с поручением активизировать расследование. Нужно идти не по верхам, не констатируя бегство одних, не замечая других, в частности руководителей акимата, которые когда-то принимали решения. Их подписи наверняка есть. Это проблема, которая не фокусируется на одном исполнителе, даже если он руководитель компании ЛРТ. Решение принимал акимат. Пойдите глубже», – поручил президент.
Глава государства заявил, что он не понимает, как такой проект вообще можно было «пустить в дело», но добавил, что реализовать его придется, в том числе, из-за международных обязательств.
«Протяженность ЛРТ – 22,5 км, запланировали 18 станций. Слушайте, вы на соревнованиях по марафону бегаете больше, чем 22 км. 18 станций, значит, отрезок пути чуть больше одного километра. Мы пешком на прогулках больше ходим. Не понимаю, как вообще такой проект можно было пустить в дело. Правительству и акимату установить конкретные сроки завершения первой очереди ЛРТ, а также определиться по графику и механизмам завершения второй очереди», – поручил президент.

10 октября 2019 года
Об этом рассказал в ходе брифинга на площадке Агентства руководитель 1-го департамента Сергей Перов.
«Создана межведомственная следственно-оперативная группа, которая исследует все три этапа строительства.
Проверяется обоснованность стоимости технико-экономического обоснования и ПСД, фактические объемы выполненных строительных работ, оказанные консультационные услуги и осуществление технического надзора», — отметил он.
В этой связи нами привлечены специалисты и эксперты, обладающие специальными познаниями в указанных отраслях.
Изъяты все документы, имеющие значение для дела (в банках второго уровня, ликвидационной комиссии, в ТОО «Астана LRT» и его контрагентах, в МНЭ РК и Департаменте юстиции по г.Нур-Султан) на основании которых назначены экономические и строительные экспертизы.
Финансовые специалисты уже приступили к экономическим расчетам, а строительные эксперты заканчивают контрольные обмеры построенных объектов.
При взаимодействии с Национальным банком и Счетным Комитетом проверяется законность и обоснованность размещения в Банк Астаны денежных средств, полученных у Банка Развития Китая.
Наряду с этим, следствием выявляются новые схемы хищений.
Так, в 2014 году ТОО «Астана LRT» заключило договор на разработку проектно-сметной документации по завышенной стоимости.
При установленной государственной экспертизой стоимости 2,6 млрд. тенге, ЛРТ заключен договор на 4,2 млрд.тенге из которых подрядчикам оплачено 3 млрд.тенге.
Разница составила 412 млн.тенге. Указанные средства обналичены и похищены с использованием лжепредприятий.
Как озвучил спикер, следствием определен круг должностных лиц акимата Астаны, ТОО «Астана ЛРТ», и руководителей подрядных организаций причастных к реализации проекта.
Во исполнение поручения Главы государства Антикоррупционной службой принимаются исчерпывающие меры по скорейшему установлению всех обстоятельств дела и привлечению виновных лиц к ответственности.

8 ноября 2019 года
В сентябре текущего года ТОО «Астана LRT» привлекло первые средства облигационного займа в размере 420 млн долларов, из которых 343 млн долларов 27 сентября 2019 года были направлены на полное погашение займа перед Банком развития Китая. Об этом в ответе на официальный запрос inbusiness.kz сообщили в управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Нур-Султана.

4 декабря 2019 года (ktk.kz)
Глава государства поделился подробностями скандала вокруг строительства ЛРТ. Его начали строить за счет китайских инвестиций. И вот в интервью изданию Deutsche Welle Токаев заявил, что уголовные дела завели и в Китае. А кого-то уже даже посадили в тюрьму.
Касым-Жомарт Токаев, президент Республики Казахстан:
– Конечно же, они знают. Они в курсе. Более того, насколько нам известно, те люди, которые занимались этим проектом, я имею в виду с китайской стороны, со стороны китайской компании, они тоже находятся под расследованием и, по-моему, уже отбывают сроки. Надо внимательно рассмотреть этот проект. Я абсолютно не драматизирую. Просто надо изучить. В том числе и с точки зрения коррупционной составляющей. Соответствующее агентство в Казахстане ведет расследование по моему поручению.

13 декабря 2019 года
Сегодня руководитель 2-го департамента Агентства РК по противодействию коррупции Сергей Перов на брифинге озвучил материалы, касательно расследования дела по «Astana LRT».
«Антикоррупционной службой завершается расследование уголовного дела по фактам хищений при строительстве LRT.
Следствием раскрыты миллиардные схемы хищений, в которые были вовлечены должностные лица акимата города Астаны, Астана LRT и директора частных компаний», — отметил спикер.
Преступная схема организована заместителем акима г.Астана Султанбековым К. и руководителем Астана LRT Ардан Т. при пособничестве иностранных и казахстанских компаний.
Указанные должностные лица при участии руководителей управлений акимата Аманжулова Р., Нурпиисова Ж. (секретарь городского маслихата) утвердили затраты с завышением на 24 млрд.тенге.
В эту сумму вошли расходы по разработке проектно-сметной документации, оказание консультационных услуг и технического надзора.
В свою очередь директора подрядных организации заключили мнимые договоры по завышенной цене с субподрядными компаниями и обналичивали средства через лжепредприятия.
В результате причинен ущерб государству в размере более 5 млрд.тенге.
По делу привлекаются 5 бывших должностных лиц акимата (из руководящего состава) 6 руководителей подрядных организаций.
Из них пятеро подозреваемых содержатся под стражей, трое лиц объявлены в международный розыск с мерой пресечения арест.
В ходе следствия трое лиц обратились с явками с повинной, соответственно в отношении них арест не применялся.
До конца текущего месяца планируется объявить об окончании расследования по вышеуказанным фактам.
Касательно заключительного этапа строительства по линии LRT и размещению денежных средств в Банк Астаны ожидаются заключения Национального банка и строительной экспертизы.
С.Перов в конце своего выступления сказал, что окончательное решение о виновности подозреваемых лиц будет вынесено судом.

31 января 2020 года (ktk.kz)
В столице завершилось расследование одного из самых громких коррупционных дел. Речь идет о строительстве линии LRT с ущербом для бюджета в 5 миллиардов 600 миллионов тенге. Всего же в прошлом году коррупционеры украли у страны почти 25 миллиардов тенге. Сегодня в Нацбюро раскрыли подробности самых скандальных хищений.
Памятник казахстанской коррупции, а именно так в народе прозвали уродливые опоры ЛРТ, портят фасад столицы третий год. Но если грандиозное строительство заморозили, то следствие уже закончилось. А значит, в ближайшее время начнется суд. Вот только главные фигуранты в бегах. Это бывший глава «Астана LRT» Талгат Ардан и экс-замакима столицы Канат Султанбеков – именно его называют организатором преступной группы в то время, когда акимат Астаны возглавлял еще Тасмагамбетов. Остальные подозреваемые – экс-чиновники и руководители порядных компаний. Сумма ущерба составляет почти 6 миллиардов тенге.

Тэги новости: Нурсултан Назарбаев Касым-Жомарт Токаев
Поделитесь новостью с друзьями