Платные дороги Казахстана: новости

Речь идет об участках «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал», «Бурылбайтал — Курты» и «Талдыкорган — Усть-Каменогорск», которые начали работать в платном режиме месяц назад.Наибольший транспортный поток зафиксирован на направлении «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал» — 290 тыс. проездов. На этот участок пришлось почти 55% от общего количества проездов по трем новым платным дорогам.На участке «Талдыкорган — Усть-Каменогорск» зарегистрировано 181 тыс. проездов, или около 34% общего объема.По участку «Бурылбайтал — Курты» за первый месяц зафиксировано 58 тыс. проездов.Таким образом, за месяц по трем новым платным участкам было совершено более полумиллиона проездов:Платный режим на участках «Караганда — Балхаш — Бурылбайтал» и «Бурылбайтал — Курты» был введен 10 июля 2026 года, на участке «Талдыкорган — Усть-Каменогорск» — 11 июля 2026 года.Первый месяц эксплуатации позволяет оценить фактическую интенсивность движения на новых платных направлениях.

Наибольшая интенсивность движения приходится на направления Алматы — Конаев, Шымкент — граница Узбекистана и Шымкент — Тараз.АО «НК „ҚазАвтоЖол» проанализировало интенсивность движения на платных участках автомобильных дорог за период с 1 января по 31 июля 2026 года. Всего за семь месяцев на рассматриваемых направлениях зарегистрировано 44 954 050 проездов транспортных средств.Лидером по объему трафика остается участок Алматы — Конаев.

«Все поступления от платных дорог направляются на ремонт и содержание дорожного покрытия, приобретение специализированной техники, нанесение разметки, восстановление дорожных знаков и ограждений, зимнее содержание трасс, обслуживание системы взимания платы и обеспечение безопасности дорожного движения», — отметили в КазАвтоЖоле.

В Казахстане продолжается системная работа по содержанию и обеспечению безопасной эксплуатации автомобильных дорог республиканского значения. Так, в рамках Комплексной целевой программы в 2026 году большинство ключевых видов работ выполняется с опережением плановых показателей.Работы охватывают все регионы страны и реализуются по 15 основным направлениям в рамках государственного задания, а также на платных участках автомобильных дорог.По итогам проведенного анализа отмечается высокая динамика выполнения дорожных работ.

Главное условие – транспортное средство (ТС) должно быть зарегистрировано в районах, прилегающих к платному участку (район регистрации ТС берется из базы данных МВД РК) и не иметь задолженности за проезд.Заявку на абонементы можно подать онлайн или обратиться в центр по работе с клиентами, пункт взимания платы.Абонементы на один месяц (30 календарных дней): — для легковых автомобилей – не предусмотрено; — для автобусов до 16 мест и грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 2,5 т – для дорог I категории – 2 МРП (8 650 теңге), для дорог II и III категорий – 1 МРП (4 325 теңге); — для автобусов до 32 мест и грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 5,5 т – для дорог I категории – 4 МРП (17 300 теңге), для дорог II и III категорий – 2 МРП (8 650 теңге); — для автобусов свыше 32 мест и автопоездов с грузоподъемностью до 10 т – для дорог I категории – 6 МРП (25 950 теңге), для дорог II и III категорий – 3 МРП (12 975 теңге); — для грузовых автомобилей с грузоподъемностью свыше 10 т до 15 т для дорог I категории – 8 МРП (34 600 теңге), для дорог II и III категорий – 4 МРП (17 300 теңге); — для грузовых автомобилей с грузоподъемностью свыше 15 т, включая прицепы и седельные тягачи – для дорог I категории – 10 МРП (43 250 теңге), для дорог II и III категорий – 5 МРП (21625 теңге).Абонементы на один год (365 календарных дней): — для легковых автомобилей – 1 МРП (4 325 теңге); — для автобусов до 16 мест и грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 2,5 т – для дорог I категории – 20 МРП (86 500 теңге), для дорог II и III категорий – 12 МРП (51 900 теңге); — для автобусов до 32 мест и грузовых автомобилей с грузоподъемностью до 5,5 т – для дорог I категории – 40 МРП (173 000 теңге), для дорог II и III категорий – 24 МРП (103 800 теңге); — для автобусов свыше 32 мест и автопоездов с грузоподъемностью до 10 т – для дорог I категории – 60 МРП (259 500 теңге), для дорог II и III категорий – 36 МРП (155 700 теңге); — для грузовых автомобилей с грузоподъемностью свыше 10 т до 15 т – для дорог I категории – 80 МРП (346 000 теңге), для дорог II и III категорий – 48 МРП (207 600 теңге); — для грузовых автомобилей с грузоподъемностью свыше 15 т, включая прицепы и седельные тягачи – для дорог I категории – 100 МРП (432 500 теңге), для дорог II и III категорий – 60 МРП (259 500 теңге).Как оформить абонемент:Через контакт-центр 1403 — пополнить номер автомобиля в соответствии со стоимостью абонемента и обратиться в контакт центр для подключения услуги.Через сайт kaztoll.kz — Зарегистрироваться на сайте kaztoll.kz; — Добавить свое транспортное средство; — Выбрать раздел «Оформить абонемент» и отметить необходимый вид абонемента (месячный, годовой).На пунктах взимания платы (ПВП) или в центрах по работе с клиентами (ЦРК): — Обратиться к операторам на ПВП или ЦРК — Произвести оплату абонемента удобным способом (картой, наличными или через интернет-банкинг).

В ведомстве сообщили, что строительство объездных дорог позволяет перенаправить транзитный транспорт за пределы населенных пунктов, что способствует повышению безопасности дорожного движения.«Для перенаправления транзитного потока из населённых пунктов строятся объездные дороги — к 2026 году их возведено уже 65.

Платные трассы Казахстана остаются под пристальным контролем. С начала года специалисты выявили почти две тысячи случаев, когда водители пытались скрыть или изменить государственные регистрационные номера автомобилей.Как сообщили в АО «НК «КазАвтоЖол», особое внимание уделяется транспортным средствам, владельцы которых используют поддельные номера либо скрывают регистрационные знаки на платных участках республиканских дорог.Чаще всего такие действия совершаются для уклонения от оплаты проезда или обхода систем автоматической фиксации нарушений.

На платных дорогах Казахстана начали устанавливать лазерные системы безопасности. Речь идёт о специальных установках, которые проецируют на дорогу яркие световые линии — они появляются прямо в поле зрения водителя, по информации bes.media.Проект реализует компания «КазАвтоЖол». В компании считают, что такие технологии помогут снизить аварийность на трассах.Лазерные линии служат визуальными ориентирами: они помогают водителям лучше держать траекторию, вовремя снижать скорость и дольше сохранять концентрацию за рулём.

Собранные средства потратили на новую технику и содержание дорог, сообщает vera.kzВ стране 22 платных участка дорог общей протяженностью 4883 км. В этом году с них собрано 62 млрд тенге. ОБ этом рассказал председател правления АО «Национальная компания КазАвтоЖол» Дархан Иманашев. Собранные средства были направлены на покупку новой техники и содержание дорог.

Если, к примеру, на 100-километровом участке проблемными признаны 5 км, оплате подлежат только оставшиеся 95 км. Взимание платы автоматически приостанавливается с момента фиксации дефекта и возобновляется после его устранения.Состояние дорог контролирует национальный оператор, проводя регулярные замеры и осмотры.

Журналисты поинтересовались, связаны ли массовые аварии на платных дорогах с тем, что за ними плохо следят. «Если говорить про дорогу Астана – Щучинск, про ДТП, которое произошло 3 января в 11:30. Там порядка 97 автомобилей пострадали. По данному ДТП возбуждено уголовное дело. Идут судебные процессы, еще виновных не определили, процесс идет.

Более 32 миллионов раз проехали автомобилисты по платным дорогам Казахстана с начала 2025 года, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КазАвтоЖол».Эти цифры ярко демонстрируют растущую востребованность качественной дорожной инфраструктуры и ее ключевую роль в экономическом развитии страны.

Ниже приведен рейтинг наиболее популярных платных участков по количеству проездов (в порядке убывания), а также краткое описание их значимости:

«Мы сталкиваемся с другой серьезной проблемой. Водители и перевозчики массово жалуются, что платные дороги, особенно дороги первой категории, не соответствуют заявленным стандартам качества. Люди вынуждены платить за проезд по трассам, на которых приходится дополнительно тратиться на ремонт автомобилей.

По данным «КазАвтоЖола», самая загруженная трасса — Шымкент — граница Узбекистана, где было зарегистрировано 3,6 миллиона поездок.Другие дороги с высоким трафиком включают:

Как стало известно на заседании правительства, на содержание 25 тыс. км дорог республиканского значения необходимо 80 млрд тенге. Поэтому работа по внедрению платных дорог будет продолжена для разгрузки бюджета. На сегодняшний день общая протяженность платных дорог составляет 3,2 тыс. км. По итогам прошлого года с этих дорог было собрано 30 млрд тенге.

По словам министра транспорта Марата Карабаева, ежегодно на содержание трасс страны требуется порядка 60 млрд тенге.«Для снижения нагрузки на бюджет поэтапно внедряются платные участки. На сегодняшний день платная система введена на 3,2 тыс. км дорог. С начала текущего года сборы за проезд составили 26,5 млрд тенге.