Платные дороги Казахстана: новости

На платных дорогах Казахстана начали устанавливать лазерные системы безопасности. Речь идёт о специальных установках, которые проецируют на дорогу яркие световые линии — они появляются прямо в поле зрения водителя, по информации bes.media.Проект реализует компания «КазАвтоЖол». В компании считают, что такие технологии помогут снизить аварийность на трассах.Лазерные линии служат визуальными ориентирами: они помогают водителям лучше держать траекторию, вовремя снижать скорость и дольше сохранять концентрацию за рулём.

Собранные средства потратили на новую технику и содержание дорог, сообщает vera.kzВ стране 22 платных участка дорог общей протяженностью 4883 км. В этом году с них собрано 62 млрд тенге. ОБ этом рассказал председател правления АО «Национальная компания КазАвтоЖол» Дархан Иманашев. Собранные средства были направлены на покупку новой техники и содержание дорог.

Если, к примеру, на 100-километровом участке проблемными признаны 5 км, оплате подлежат только оставшиеся 95 км. Взимание платы автоматически приостанавливается с момента фиксации дефекта и возобновляется после его устранения.Состояние дорог контролирует национальный оператор, проводя регулярные замеры и осмотры.

Журналисты поинтересовались, связаны ли массовые аварии на платных дорогах с тем, что за ними плохо следят. «Если говорить про дорогу Астана – Щучинск, про ДТП, которое произошло 3 января в 11:30. Там порядка 97 автомобилей пострадали. По данному ДТП возбуждено уголовное дело. Идут судебные процессы, еще виновных не определили, процесс идет.

Более 32 миллионов раз проехали автомобилисты по платным дорогам Казахстана с начала 2025 года, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КазАвтоЖол».Эти цифры ярко демонстрируют растущую востребованность качественной дорожной инфраструктуры и ее ключевую роль в экономическом развитии страны.

Ниже приведен рейтинг наиболее популярных платных участков по количеству проездов (в порядке убывания), а также краткое описание их значимости:

«Мы сталкиваемся с другой серьезной проблемой. Водители и перевозчики массово жалуются, что платные дороги, особенно дороги первой категории, не соответствуют заявленным стандартам качества. Люди вынуждены платить за проезд по трассам, на которых приходится дополнительно тратиться на ремонт автомобилей.

По данным «КазАвтоЖола», самая загруженная трасса — Шымкент — граница Узбекистана, где было зарегистрировано 3,6 миллиона поездок.Другие дороги с высоким трафиком включают:

Как стало известно на заседании правительства, на содержание 25 тыс. км дорог республиканского значения необходимо 80 млрд тенге. Поэтому работа по внедрению платных дорог будет продолжена для разгрузки бюджета. На сегодняшний день общая протяженность платных дорог составляет 3,2 тыс. км. По итогам прошлого года с этих дорог было собрано 30 млрд тенге.

По словам министра транспорта Марата Карабаева, ежегодно на содержание трасс страны требуется порядка 60 млрд тенге.«Для снижения нагрузки на бюджет поэтапно внедряются платные участки. На сегодняшний день платная система введена на 3,2 тыс. км дорог. С начала текущего года сборы за проезд составили 26,5 млрд тенге.