Темир жол: новости — страница 3

8 февраля 2024 года на южной окраине Бишкека, между супермаркетом «Азия» и дачным поселком, известным как Панорама, остановился внушительный кортеж. Из автобусов высыпали два отряда милиции, а из машин — чиновники в черном. Осторожно ступая дорогой обувью по разбитой самосвалами грунтовке, они двинулись к проходной частного завода железобетонных изделий «Кум-Шагыл».

Tazabek — Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 8 июля утвердил Соглашение о сотрудничестве по совместной реализации проекта железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» между правительством КНР, кабмином Кыргызстана и правительством Узбекистана.Президент Узбекистана также поручил сформировать часть доли правительства Узбекистана в уставном капитале Совместной проектной компании «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» за счёт кредитов Фонда реконструкции и развития Узбекистана в размере 255 млн долларов, выделяемых поэтапно АО «Узбекистон темир йуллари» сроком на 15 лет, включая льготный период 7 лет, по ставке 5% годовых.

Tazabek — Резервы в государственном предприятии «Национальная компания Кыргыз темир жолу» по итогам аудита Счетной палаты в 2023 году составили 139,4 млн сомов. Об этом говорится в годовом отчете о деятельности Счетной палаты за 2023 год.Основная часть резервов — это резервы, связанные со списанными тепловозами.Нерабочие тепловозы размещены на базе «Запаса» и простаивают от 2 до 30 лет.Минимальная стоимость одного тепловоза, в случае передачи на лом расчетно составляет 5 млн 159,5 тыс.сомов, или общие резервы составили 67,8 млн сомов.

Tazabek — Проект строительства железной дороги по маршруту Китай — Кыргызстан —Узбекистан является одним из сложных. Такое мнение высказал руководитель группы по реализации проекта ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан госпредприятия «Национальная компания» Кыргыз темир жолу Улан Кулов в эфире «Биринчи радио».По его словам, технико-экономическое обоснование проекта было разработано крупнейшим китайским проектным институтом «Первый проектно-изыскательский институт железных дорог» в городе Сиань.«Более 200 специалистов из Китая работали над проектом и проводили исследования в Кыргызстане.

Tazabek — В документах проекта ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан не были четко прописаны пункты, касающиеся непосредственного участия кыргызских специалистов. Об этом заявил в эфире «Биринчи радио» директор НИИ «Сейсмостойкое строительство» КИСИ им. Н.Исанова КГТУ им. И.Раззакова, профессор Райымкул Мендекеев.По его мнению, местные специалисты будут участвовать, учитывая, что значительная часть железной дороги будет проходить по территории Кыргызстана. «Наши эксперты примут участие в строительстве дороги через нашу территорию.

Tazabek — Депутат Дастан Бекешев сегодня, 27 июня 2024 года, в ходе пленарного заседания Жогорку Кенеша спросил, какие компании и государственные активы войдут в Национальный инвестиционный фонд.На это министр экономики Данияр Амангельдиев ответил, что в фонд могут войти все организации с государственной долей.Депутат спросил, в чём тогда необходимость Государственного агентства по управлению госимуществом.«Речь идет только о тех компаниях, которые имеют выход на IPO», — сказал министр.Депутат уточнил, могут ли войти в этот фонд такие компании как: «Кумтор», «Кыргыз алтын», «Кыргыз темир жолу», аэропорты, на что получил положительный ответ.Бекешев спросил, чем этот фонд будет отличаться от Фонда развития Кыргызской Республики, который создавали Максим Бакиев и его друзья.Амангельдиев ответил, что это аутсорсинг, где не будет национальных операторов.«Сингапур и Малайзия шли по этому пути, будет открытая отчетность и эффективное управление», — сказал министр.Бекешев напомнил, что у Фонда развития Кыргызской Республики тоже были международные консультанты как MGN Group Евгения Гуревича.«Их целью также было вывести госкомпании на IPO.

Президент Садыр Жапаров подписал закон «О ратификации Соглашения между Правительством КНР, Кабинетом Министров КР и Правительством РУ о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Об этом 27 июня сообщили в пресс-службе главы государства.Отмечается, что цель закона — проведение внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу Соглашения между правительствами Китая, Кыргызстана и Узбекистана о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги.«Закон позволит начать практическую реализацию проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. […] Новый железнодорожный коридор станет южным ответвлением континентального моста Евразии и откроет доступ на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и стран Ближнего Востока, в том числе в Турцию и далее в Евросоюз», — рассказали в пресс-службе президента.Ранее стало известно, что Китай даст кредит в размере $2 млрд 350 млн на строительство железной дороги.

Tazabek — В 2023 году Счетная палата выявила нарушения по порядку учета и отчетности на общую сумму 2 млрд 123,3 млн сомов. Об этом говорится в годовом отчете о деятельности Счетной палаты за 2023 год.Значительную долю (44%) нарушений по данной категории занимают нарушения, выявленные в ОАО «Кыргызалтын» и его филиале «Макмалзолото», составив 926,1 млн сомов.

Tazabek — Кабинет министров предоставил ОсОО «Кыргыз Темир Кен» право пользования недрами для проведения геологоразведочных работ на месторождении железа, титана и ванадия Бала-Чычкан (Балачичканская площадь). Об этом говорится в распоряжении кабмина от 7 июня.Месторождение расположено в Таласском районе Таласской области Кыргызской Республики.Согласно данным Министерства юстиции КР, руководителем ОсОО «Кыргыз Темир Кен» является Исабеков Алмаз Артыкбаевич, учредителем Государственное агентство по управлению государственным имуществом (ГАУГИ).

Tazabek — Глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев сегодня, 19 июня 2024 года, в ходе пленарного заседания Жогорку Кенеша сообщил, что строительство железной дороги Китай —Кыргызстан —Узбекистан займет порядка 6 лет.Он сообщил, что в Дорожной карте четко прописаны сроки по всем видам работ.На это депутат Гуля Кожокулова ответила, что в соглашении написано, что строительство дороги займет 5 лет.«Хотелось бы точно знать, на что нам рассчитывать.

Депутаты на заседании парламента 19 июня рассмотрели и единогласно одобрили в трех чтениях законопроект о строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.Парламентарии отметили, что это историческое решение.По словам главы «Кыргыз темир жолу» Азамата Сакиева, строительство дороги будет длиться шесть лет.

Китай даст кредит в размере 2 млрд 350 млн долларов на строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Средства получит Совместная проектная компания (СПК), в которую войдут представители всех стран. Об этом на заседании Комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Жогорку Кенеша сообщил генеральный директор «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев.

Tazabek — Комитет по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству сегодня, 18 июня 2024 года, рассмотрел проект Закона «О ратификации Соглашения между правительством Китайской Народной Республики, кабинетом министров Кыргызской Республикой и правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, подписанного 6 июня 2024 года в городе Пекин» в первом чтении.Информацию представил министр транспорта и коммуникаций Тилек Текебаев.По его словам, принятие данного законопроекта позволит начать практическую реализацию проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.«Данный маршрут сможет обеспечить доставку грузов из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Ближнего Востока, в том числе Турцию и далее в Евросоюз.

Tazabek — Депутат Бактыбек Сыдыков (Ата Журт Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, с какого момента начнет работать совместная проектная компания по строительству ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан.Он спросил, будет ли СПК работать только после ввода в эксплуатацию железной дороги.

Tazabek — Депутат Исхак Масалиев (Бутун Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, кто будет обеспечивать охрану железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.Он сообщил, что лет 5 назад, когда только начали говорить о строительстве данной дороги, китайская сторона хотела, что за безопасностью следили их сотрудники.На это глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что безопасность ж/д будет обеспечивать кыргызская сторона.Как сообщил, заместитель министра транспорта Ырысбек Бариев, у КТЖ есть своя военизированная охрана, которая будет этим заниматься.На этот момент рассматривался проект Закона «О ратификации Соглашения между правительством Китайской Народной Республики, кабинетом министров Кыргызской Республикой и правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, подписанного 6 июня 2024 года в городе Пекин» в первом чтении.За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official

Tazabek — Депутат Исхак Масалиев сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, будет ли железная дорога Китай — Кыргызстан —Узбекистан проходить через пастбища и сельхозземли.По его мнению, местные жители могут выступить против, если ж/д пройдет по их землям.На это глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что 95% железной дороги пройдет по пастбищам, которые принадлежат государству.«Частные земли и дома дорога не будет задевать», — сказал он.Депутат сообщил, что все пастбища арендуют люди, и необходимо будет обезопасить местность.«Вы должны поговорить с местными жителями, чтобы после того, как дорога будет построена, люди не выходили со словами, что не пропустят поезд.

Tazabek — Депутат Улугбек Ормонов (Ишеним) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству раскритиковал главу ГП «Кыргыз темир жолу» Азамата Сакиева.Депутат был недоволен отсутствием в трехстороннем соглашении пункта о передаче через 31 год ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан Кыргызстану.«Как ты можешь давать слово, что это случится на самом деле?

Tazabek — Депутат Бактыбек Сыдыков (Ата-Журт Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству поинтересовался, есть ли в соглашении по проекту железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан пункт о том, что через 31 год ж/д перейдет Кыргызстану.На это глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что сейчас такого пункта нет, но этот он будет указан в инвестиционном соглашении.Сыдыков спросил о средствах, выделенных на подготовку ТЭО проекта.

Tazabek — Депутат Бактыбек Сыдыков (Ата-Журт Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил о том, кто будет управлять железной дорогой Китай—Кыргызстан—Узбекистан.Глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что управлять железной дорогой будет трехсторонняя совместная проектная компания.

Tazabek — Депутат Бактыбек Сыдыков (Ата-Журт Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, под какой процент Китай планирует выдать Кыргызстану кредит в размере 2,3 млрд долларов на строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.На это глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что сейчас идут переговоры с двумя китайскими банками.«Сейчас я не могу назвать вам точные условия, но я уверяю вас в том, что это точно будет не на коммерческой основе», — сказал он.Депутат заявил, что хочет знать «по каким правилам» Кыргызстан будет играть и какое бремя будет на него повешено.На этот момент рассматривался проект Закона «О ратификации Соглашения между правительством Китайской Народной Республики, кабинетом министров Кыргызской Республикой и правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, подписанного 6 июня 2024 года в городе Пекин» в первом чтении.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Депутат Исхак Масалиев (Бутун Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, какие виды перевозок будут осуществляться по железной дороге Китай—Кыргызстан—Узбекистан.Он спросил будут ли кроме грузовых перевозок осуществляться также и пассажироперевозки.

Tazabek — Для строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан создается совместной проектная компания тремя железнодорожными администрациями (Чайна Рэйлвей Интернешнл, ГП «Национальная компания «Кыргыз темир жолу», АО «Узбекистон темир йуллари»).Соответствующий проект Закона «О ратификации соглашения между правительством КНР, кабинетом министров КР правительством РУз о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан внесен на рассмотрение в Жогорку Кенеш.Стало известно, что в целях реализации проекта строительства между совместной проектной компанией и кабинетом министров планируется подписание инвестиционного соглашения, предусматривающего предоставление СПК специальных прав на реализацию данного инвестиционного проекта при условии вложения инвестиций в строительство железной дороги.

Кыргызстан, Китай и Узбекистан создадут Совместную проектную компанию (СПК) для реализации проекта железной дороги на территории КР. Об этом говорится в соглашении между странами, который Кабмин внес на ратификацию Жогорку Кенеша.В документе указано, что для обеспечения деятельности СПК доли в уставном капитале распределят между собой уполномоченные организации трех стран.

Tazabek — Для строительства ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан будет создана Совместная проектная компания. Это следует из текста соглашения между правительствами трёх стран о совместном продвижении проекта.Соглашение было подписано 6 июня 2024 года в Пекине руководителями транспортных ведомств трёх стран.

С 14 июня по 14 июля с центрального вокзала «Бишкек-2» начнет курсировать пассажирский поезд Бишкек-2 – Балыкчы – Бишкек-2. Об этом сообщает пресс-служба ГП «НК «Кыргыз темир жолу», передает vera.kz со ссылкой на kaktus.mediaДо 14 июля поезд будет курсировать по пятницам, субботам и воскресеньям. Он отправляется со станции «Бишкек-2» в 07:40, прибывает на станцию «Балыкчы» в 11:46.

Tazabek — Подготовлен проект трёхстороннего соглашения по строительству ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Об этом говорится в материалах Министерства транспорта и коммуникаций к коллегии по итогам первого квартала 2024 год.«Проведены переговоры по строительству железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», подготовлен проект трёхстороннего соглашения», — говорится в релизе Минтранса.Министерство также сообщает, что по другому проекту ж/д «Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече» ведутся работы по строительству участка 20-35 км.По данным министерства, за первый квартал через «Кыргыз темир жолу» перевезено 2 млн тонн грузов.Количество пассажиров на железнодорожном транспорте составило 51,1 тыс., в том числе по международным маршрутам — 2,5 тыс., внутренним — 48,7 тыс.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

primeminister.kzУказом главы государства Мадиев Жаслан Хасенович назначен Министром цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан.Мадиев Жаслан Хасенович родился 13 июня 1983 года в Алматы. Окончил Казахский национальный университет им. аль-Фараби, Колумбийский университет, Массачусетский технологический институт.

Tazabek — Министерство транспорта предлагает внести изменения в Устав железной дороги Кыргызстана.На общественное обсуждение вынесен проект постановления кабмина о внесении изменений в Устав железной дороги Кыргызской Республики от 2 июня 2000 года.Предлагается, чтобы при возникновении затруднений на железнодорожной станции, влияющих на бесперебойную технологию ее работы, в связи с несвоевременной выгрузкой вагонов/контейнеров, грузов и вывозом их с железнодорожной станции (путей общего пользования) грузополучателем национальный перевозчик увеличивал:Как объясняют в ведомстве, предлагаемые изменения в проекте постановления Кабинета министров не повлекут увеличения действующей платы в связи с несвоевременной выгрузкой грузов и вывозом их с железнодорожной станции или изменение в порядке оформления грузов в вагонах, контейнерах и порожних контейнеров.В соответствии с постановлением правительства «Об утверждении Устава железной дороги Кыргызской Республики» от 2 июня 2000 года № 315», в целях — обеспечения своевременного вывоза грузов в вагонах, контейнерах и порожних контейнеров грузовладельцами, — исключения снижения пропускной способности и затоваривания железнодорожной контейнерной станции «Аламедин» Кыргызской железной дороги — применения единого подхода установления оплаты для хозяйствующих субъектов,ГП «НК «Кыргыз темир жолу» в связи с несвоевременной выгрузкой контейнеров и вывозом их с железнодорожной станции взимает плату за хранение грузов (контейнеров) в пятикратном размере к ставке 6,13 сома в сутки за 1 тонну.Указанное повышение вводится по истечении 24 часов после уведомления грузополучателя в письменной форме.В настоящее время КТЖ не применяет дифференцированный подход к плате за хранение грузов (контейнеров) в связи с действующим установленным порядком и сроком уведомления грузополучателя в письменной форме о прибытии.В этой связи, подготовлен проект постановления Кабинета Министров Кыргызской Республики «О внесении изменения в постановление Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Устава железной дороги Кыргызской Республики» от 2 июня 2000 года № 315», предусматривающий единый подход к установлению платы для грузовладельцев и исключение градации размера платы за несвоевременный вывоз грузов в вагонах, контейнерах и порожних контейнеров.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

Tazabek — Государственная таможенная служба приступила к реализации мероприятий в рамках программы «Правительственные акселераторы», сообщили 5 апреля в ведомстве.Рабочая группа, созданная в рамках программы, провела выездную встречу на ж/д станцию (МТО Аламедин) в целях изучения бизнес-процессов при совершении перевозок.«Отмечена необходимость в оптимизации процедур перевозок, снижения сроков проведения контрольных мероприятий со стороны государственных органов, а также ускорение выпуска товаров», — проинформировали в ГТС.Как сообщили в ведомстве, ГП «НК Кыргыз темир жолу» проводит соответствующие мероприятия по автоматизации бизнес-процессов путем разработки и внедрения автоматизированной информационной системы.Система позволит организовать обмен предварительной информации о товарных партиях с государственными контролирующими органами, в том числе с ГТС.Вместе с этим, проводятся работы по продвижению НПА по организации взаимодействия между госорганами и иными участниками при перемещении товаров через госграницу ж/д транспортом.

Tazabek — Кабинет министров освободил от провозных платежей, дополнительных сборов и штрафных санкций ввезенный на территорию Кыргызской Республики сжиженный газ и дизельное топливо в виде гуманитарной помощи из Туркменистана и Казахстана в связи с аварийной ситуацией на теплоцентрали города Бишкек.