Стоковые изображения от Depositphotos
По словам мажилисмена Елнура Бейсенбаева, в стране можно привести десятки примеров, когда только после общественного резонанса устраняли дефекты на дорогах.
«Просим внедрить механизм общественного контроля, который станет глазами налогоплательщиков, на чьи деньги и строятся дороги. Пересмотреть целесообразность технадзора и выработать действительно работающий механизм, который будет нести не карательную и статистическую функцию, а консультативную. Также просим пересмотреть проекты в городах и районных центрах с учетом современных реалий и инноваций. Необходима и публикация отчетов о состоянии дорожных активов и проведенных проверках», – предложил он.
Депутат также обратился с вопросами к Национальному центру качества дорожных активов.
«Где результат вашей работы за пять лет? Почему, имея филиалы в каждом регионе и получая финансирование из госбюджета, до сих пор не сделали наши дороги лучше? Аналогичный вопрос можно задать и технадзору», – высказал он недоумение.
Мажилисмен подчеркнул, что вышеуказанный центр не только проводит ведомственную экспертизу, дает рекомендации для строительства, но и сам же находит недостатки в работе подрядных организаций.
«Подобный конфликт интересов недопустим при реализации стратегических задач государства. По величине территории в мире Казахстан находится на девятом месте. По протяженности дорог занимает лишь 32 место. А вот по качеству мы находимся, к сожалению, вообще уже ближе к концу списка – 93 место из 118. Министерство транспорта не раз в этом году заявляло о цифровизации отрасли и о цифровых двойниках дорог и мостов. А также об общей базе дорожно-строительных материалов. Как видим, наработки есть, осталось дождаться финальной версии», – резюмировал Бейсенбаев.
По сообщению сайта EKaraganda.kz