Стоковые изображения от Depositphotos
Сейчас на дороге пыльно и шумно: во всю идут ремонтные работы. Тяжелые машины укатывают слои покрытия, но движение для транспорта по этому участку все равно открыто. Дело в том, что дорогу делают методом холодного ресайклинга. Он предполагает использование старого покрытия, смешанного с цементом.
Это влияет и на скорость ремонта, и на более сильную сцепку материалов. Кроме того, позволяет не перекрывать участок дороги на время ремонта.
«На данный момент производится работа по среднему ремонту со 110 до 163 километров. В данный момент проходит укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия методом холодного ресайклинга. Произвели ремонт на 37-ми километрах автодороги, основания, а также уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия на протяжении 32-х километров. Общая протяженность дороги составляет 53 километра. В данный момент задействовано свыше 20 единиц специальной техники, около 40 единиц техники для перевозки асфальта и инертных материалов, а также 70 человек. У нас собственный асфальтобетонный завод, собственный карьерный. Материал поставляется непрерывно», — объясняет главный инженер строительной компании «Караганды Жолдары» Айбек Султанбеков.
Строительные работы начались в мае месяце, завершить компания их планирует в начале сентября. До 10 числа, если позволят погодные условия, по словам главного инженера, основные виды работ будут окончены. Стоимость проекта – в двух лотах. Первый лот 2 миллиарда тенге, второй – 3 миллиарда.
С нерешаемыми проблемами и трудностями рабочие, по словам представителя компании, не сталкивались. Конечно, бывают технологические остановки и другие моменты, но все это решаемо. Кроме того, на данный момент построено и вложено три водопропускных трубы, четвертая находится на стадии завершения. Это поможет избежать переливов через автодорогу во время следующего паводкового периода. Ведь, как мы помним, на данном участке дороги переливы случались.
«На качество работ мы делаем большой акцент. Проверки сотрудниками, специалистами национального Центра качества дорог. Еженедельно берутся пробы на соответствие материалов. Также ведется технический надзор. В этом году, весной, на дороге был перелив. Трубы, которые не смогли справиться с водопропускной ситуацией, были заменены. Теперь они должны работать», — добавляет Айбек Султанбеков.
Гарантия компании на свою работу – два года.
По сообщению сайта EKaraganda.kz