Стоковые изображения от Depositphotos
Переориентировать морские грузоперевозки на автотранспорт намерены в Казахстане. Об этом в ходе заседания правительства сообщил вице-министр транспорта Сатжан Аблалиев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Автомобильные перевозки – одна из ключевых отраслей, способствующих устойчивому развитию экономики страны. В международных перевозках на дальние расстояния работают 370 казахстанских перевозчиков с парком 7,6 тыс. единиц автотранспортных средств», — пояснил вице-министр.
В целом в МАП задействовано 3 578 казахстанских перевозчиков с парком 27 745 АТС, у которых имеются удостоверения и карточки допуска.
«Перевозка осуществляется с 42 странами в рамках межправительственных соглашений, где предусмотрена разрешительная система и проводится ежегодный обмен порядка 170 тыс. бланками разрешений. За девять месяцев текущего года перевезено 5,5 млн тонн грузов, что на 22% больше аналогичного показателя прошлого года. Доля отечественных операторов на данных перевозках составляет 42%», — отметил Сатжан Аблалиев.
Положительная динамика отмечается и на транзитных перевозках. По итогам девяти месяцев имеется 44%-ый рост общего объема транзитных перевозок в сравнении с прошлым годом (с 2,5 до 3,6 млн тонн). Основой объем транзита приходится на грузы из КНР, и в данное время транзит вырос в два раза (0,7-1,5 млн тонн).
«Вместе с тем, по экспертным оценкам ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов. Из данного объема менее 1% (0,01%) перевозится автотранспортом транзитом через нашу страну. По мировой практике медицинские, дорогостоящие, а также товары, требующие доставки в короткие сроки перевозятся автотранспортом. Поэтому имеется большой потенциал увеличения объема транзитных грузов из Китая в Европу», — уточнил вице-министр транспорта.
Ожидается, что ежегодный рост сохранится в ближайшие несколько лет, и к 2029 году объем транзитных перевозок вырастет в пять раз и составит 1 млн тонн.
Этому способствует введение в текущем году безвизового режима и подписание нового Соглашения, позволяющего транзитный проезд перевозчикам сторон по территории Китая и Казахстана.
«Кроме того, Китай стал участником Европейской системы упрощенного перехода границ – TIR Carnet (позволяет транзитный проезд без таможенного досмотра до страны назначения). Увеличение китайского транзита в 3 раза (0,01% до 0,03%) может обеспечить поступление в экономику Казахстана порядка 263 млрд тенге в год», — подчеркнул он.
В целях переориентации грузов с морского на автотранспорт и увеличения доли участия отечественных операторов на перевозках, планируются следующие меры:
— увеличение пропускной способности пунктов пропуска и отечественного парка транспортных средств, а также внедрение эффективной системы распределения бланков разрешений.
«Бондовые склады имеют ряд преимуществ перед другими видами складов. На данных площадках импортный товар можно хранить неограниченное время, без прохождения таможенных процедур и без уплаты налогов, для их пересортировки. Саму же площадку предлагается разместить в крупных городах страны, где уже имеется интерес таких маркетплейсов как Озон и Вайлдберриз. Для развития бондовых складов необходима четкая регламентация их деятельности на законодательном уровне», — пояснил вице-министр.
Данная работа будет проводиться совместно с причастными госорганами.
Такое поручение дал Минтранспорту премьер-министр
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz