Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — За этой огромной тратой энергии и ресурсов стоит падение модели совместного использования автомобилей в Китае, другими словами речь идет о прокате машин. Об этом сообщает Сarscoops.
Кадры из Китая, показывающие поля с сотнями или тысячами брошенных автомобилей, преимущественно электромобилей, недавно вызвали интерес в Интернете, и зрители задавались вопросом, как эти автомобили оказались на кладбище и что с ними будет в будущем.
По данным, эти заполненные автомобилями места не являются единичным случаем, поскольку они были замечены в десятках китайских городов еще в 2019 году. В них размещается большое количество идентичных и часто довольно современных электромобилей, которые припаркованы группами очень близко друг к другу. В большинстве случаев электромобили имеют признаки заброшенности: вокруг них растут растения, а их обычно выкрашенный в белый цвет кузов покрыт кучей пыли.
Эксперты считают, что короткий ответ на эту загадку — впечатляющее падение некогда процветавшего рынка каршеринга электромобилей в Китае, аналогично тому, что произошло несколько лет назад со схемами велопроката. За последнее десятилетие были созданы тысячи компаний по совместному использованию поездок, воспользовавшись щедрыми государственными льготами, которые были урезаны в 2019 году. Это изменение в сочетании с другими факторами, включая нехватку бесплатных парковочных мест и значительно улучшенное новое поколение электромобилей, которые сделали старые модели устаревшими, вынудили большинство амбициозных стартапов обанкротиться.
«С другой стороны, неудавшаяся модель совместного использования, как сообщается, ускорила разработку электромобилей и их более широкое внедрение китайским населением. В результате этого роста Китай становится крупнейшим рынком в мире, на который приходится 60% мирового парка электромобилей. Тем не менее, количество местных производителей электромобилей значительно сократилось с почти 500 в 2019 году до примерно 100 в 2023 году, что свидетельствует о том, что выжить могут только серьезные игроки», — говорится в материале.
Bloomberg уместно описывает заброшенные электромобили как «поразительное представление об избытке и расточительности, которые могут произойти, когда капитал вливается в растущую отрасль, и, возможно, также как странный памятник сейсмическому прогрессу в области электрического транспорта за последние несколько лет».
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek