Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Одна из причин необходимости строительства железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан это доступ к крупным портам Желтого моря. Об этом 6 апреля 2023 года сказал представитель Министерства транспорта Нурмат Мусабеков в интервью «Биринчи радио».
Как он рассказывает, в эти порты поступают консолидированные грузы из Японии и Китая, а далее распределяются в другие части мира.
«На сегодня грузы в Европу перевозятся через, так называемый, северный порт. Из Южной Азии перевозка грузов на данный момент осуществляется только через один маршрут — через Россию и Казахстан через пропускной пункт Хоргос путем железной дороги. Маршрут, который мы предлагаем позволит сэкономить длительность перевозки на 7 дней. Как говорится «время-деньги», сэкономим время», — прокомментировал Н.Мусабеков.
По его словам, строительство этой железной дороги сыграет огромную роль в мировой торговле, что является выгодным не только для КНР, КР и РУз, но и другим странам. Международные институты тоже обозначают важность строительства этой дороги, добавил он.
Так, географические сложности и большие затраты являются причинами того, что до сих пор дорога не построена.
Однако, в летом прошлого года между институтами трех стран (КР, КНР, РУз) было подписано соглашение по разработке ТЭО по участку Торугарт—Арпа—Макмал—Жалал-Абад протяженностью 280 км.
Из Китая прибыли 300 специалистов, которые путем бурения, запуска дронов проводили полевые работа. По итогам работ на данный момент в Китае проводят исследование, рассказал представитель Минтранса.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek