Стоковые изображения от Depositphotos
На сегодняшний день по территории Казахстана проходят 8 автомобильных транзитных коридоров. На отдельных участках дорог ведется реконструкция, завершить которую планируют в 2030 году. Об этом на заседании правительства сообщил министр индустрии и инфраструктурного развития Каирбек Ускенбаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Первый коридор — «Западная Европа – Западный Китай», протяженностью 2 747 км. Он обеспечивает транзитный поток из Китая через Казахстан, Россию и далее на Европу, а также в страны Средней Азии — в Узбекистан, Кыргызстан и обратно.
«Полная реконструкция коридора проведена в период с 2009 по 2017 годы. В связи с приростом транспортных потоков с 2023 по 2030 годы мы планируем поэтапный перевод участка от href="https://aqparat.info/city/38062-kyzylorda.html">Кызылорды до границы России (Мартук), протяженностью 1 363 км в I техническую категорию», — рассказал министр.
Второй коридор — «Алматы – href="https://aqparat.info/city/35394-karaganda.html">Караганда — Нур-Султан – href="https://aqparat.info/city/28679-petropavlovsk.html">Петропавловск – граница РФ на Курган», протяженностью 1868 км. Данный коридор обеспечивает транзитный поток со странами Средней Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу, часть транзита приходится со стороны Китая. В 2023 году будет завершена реконструкция участка «Алматы — href="https://aqparat.info/city/35394-karaganda.html">Караганда» с переводом на I техническую категорию.
Третий коридор «Нур-Султан – href="https://aqparat.info/city/28952-kostanai.html">Костанай – граница России на Челябинск», протяженностью 860 км. «Данный коридор, аналогично обеспечивает транзитный поток со стран Средней Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу. В связи с увеличением интенсивности движения (более 7 тыс. автомобилей в сутки) до 2030 года планируется участок «Нур-Султан – href="https://aqparat.info/city/28952-kostanai.html">Костанай – граница РФ на Челябинск» перевести на I техническую категорию», — рассказал министр.
Четвертый коридор «граница КНР — Майкапшагай — Калбатау — href="https://aqparat.info/city/36177-semei.html">Семей — href="https://aqparat.info/city/36003-pavlodar.html">Павлодар – граница РФ на Омск», протяженностью 1 116 км. Коридор является одним из основных маршрутов восточного региона, по которому транзит направляется из Китая через территории Казахстана, России и далее на Европу. В настоящее время ведется реконструкция участка «граница КНР – Майкапшагай – Калбатау», ее планируют завершить в 2023 году.
Пятый коридор «Алматы — Талдыкорган — href="https://aqparat.info/city/36403-ust-kamenogorsk.html">Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница РФ на Барнаул», протяженностью 1210 км. Он обеспечивает транзит из Средней Азии и Китая через Казахстан в восточные регионы России и дальний восток. В настоящее время ведется реконструкция автодороги «Талдыкорган – href="https://aqparat.info/city/36403-ust-kamenogorsk.html">Усть-Каменогорск». В 2023 году планируется полное завершение работ по данному участку.
Шестой коридор «Актобе — Кандыагаш — Макат — href="https://aqparat.info/city/99959-atyrau.html">Атырау — граница РФ на
Астрахань», протяженностью
893 км. Для западного региона данный коридор обеспечивает транзит из Узбекистана и Туркмении по территории Казахстан, России на Европу. Ведется
реконструкция по участкам href="https://aqparat.info/city/35229-aktobe.html">Актобе — Кандыагаш и href="https://aqparat.info/city/99959-atyrau.html">Атырау – Астрахань, которую планируют завершить завершить в 2023 году. В
текущем году будет завершена реконструкция участка «Кандыагаш-Макат-Атырау».
Седьмой коридор «Актобе-Уральск-Самара», протяженностью 523 км, является ответвлением коридора ЗЕ-ЗК через href="/city/35108-uralsk.html">Уральск на Самару и далее через Брест на Европу.
«Восьмой коридор. ТРАСЕКА. На сегодня в связи с геополитическим положением в России очень востребован транспортный коридор ТРАСЕКА, протяженностью 4 016 км. Маршрут коридора пролегает по основной части коридора Западная Европа – Западный Китай и далее через href="https://aqparat.info/city/35229-aktobe.html">Актобе и Доссор выходит к морским портам Казахстана. Коридор обеспечивает транзит из Китая и стран Средней Азии через морской порт href="https://aqparat.info/city/38111-aktau.html">Актау и Курык на Кавказ и далее в Европу», — сообщил он.
Министр добавил, что для повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков проводится работа по увеличению численности автопарка с 7615 единиц до 15 тысяч единиц к 2025 году. Для этого с 2023 по 2028 годы седельные тягачи экологического класса ЕВРО-5 будут освобождены от первичной регистрации. Также данный вид транспорта с массой от 12 до 50 тонн буден освобожден от утилизационного сбора.
«Указанные
меры позволят сэкономить отечественным предпринимателям на приобретении седельных
тягачей до 4,27 млн тенге», — рассказал глава ведомства.
Для этого до 2025 года будут реализованы три инфраструктурных проекта
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz