Tazabek — Междугородние пассажирские перевозки остаются «единственным звеном» транспортной системы, не интегрированным в государственные цифровые сервисы. Об этом 19 ноября сообщила экономист Нургуль Акимова на бизнес форуме ЦАРЭС.
По её словам, несмотря на развитие электронных решений в сфере такси, международных и городских перевозок, нормативная база, регулирующая междугородние рейсы, до сих пор опирается на бумажную модель управления.
Она отметила, что в действующих правовых актах отсутствуют положения, предусматривающие электронную отчётность и обмен данными между перевозчиками и государственными органами.
«Междугородние компании не обязаны предоставлять электронные сведения о рейсах, предрейсовых осмотрах, режиме труда водителей и техническом состоянии транспорта. Несмотря на широкое использование электронных билетов, в законодательстве нет требований к их обязательному применению или стандарту оформления, что создаёт нормативный вакуум», — сказала Акимова.
Экономист привела в пример сферу такси, где уже внедрены электронная регистрация перевозчиков, передача данных о поездках и автоматическое удержание налогов. Однако эти механизмы отсутствуют в сегменте междугородних перевозок.
Она сообщила, что частичная цифровизация действует в международных перевозках: лицензии и допуски выдаются в электронном виде, работают электронные очереди на таможнях. В некоторых крупных городах внедрено электронное лицензирование и мониторинг городского транспорта.
«Когда один сегмент выпадает из системы, невозможно говорить о полноценной региональной интеграции», — отметила Акимова и предложила начать обсуждение мер по цифровой трансформации междугородних перевозок.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek