Tazabek — Казахстан активно инвестирует в Транскаспийский транспортный коридор, но монополия «Казахстан Темир Жолы» ограничивает участие частного сектора. Об этом сообщила экономист-аналитик ОЭСР Селесте Лапорте Таламон на Региональной встрече Национальных комитетов по упрощению процедур торговли в Центральной Азии 25 апреля 2025 года.
По словам эксперта, Казахстан уделяет большое внимание развитию Транскаспийского транспортного коридора, активно инвестируя в железные дороги, логистические центры и развитие портов.
Среди ключевых объектов транспортной инфраструктуры она отметила расширение железных дорог, строительство второго пути на участке Достык–Мойынты и обходной линии Арванты–Тарпан–Таран, а также строительство автодороги Шетпе–Бейнеу, что существенно сократит расстояния для автоперевозок вдоль коридора.
Вместе с тем Таламон отметила, что в настоящее время существует нехватка паромов для обслуживания растущего трафика на Каспийском море.
Среди других проблем она выделила дефицит локомотивов, вагонов, паромов, а также устаревание железнодорожной инфраструктуры, что привело к снижению скорости движения поездов.
Особое внимание Селесте Лапорте Таламон уделила проблеме монополии в транспортной системе Казахстана.
Она отметила, что компания «Казахстан Темир Жолы» фактически контролирует железнодорожную сеть, станции, порты, вагоны и терминалы для перегрузки.
«Это ограничивает доступ частного сектора к проектам по развитию транспортной инфраструктуры, в то время как частные компании могут инвестировать лишь в строительство терминалов в фиксированных точках и в развитие собственной логистики», — пояснила она.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek