Стоковые изображения от Depositphotos
Компания «Казахстан темир жолы (Казахстанские железные дороги)» (казахстанский национальный железнодорожный оператор) завершила испытания системы видеоаналитики на железнодорожных переездах.
Как утверждают в компании, «аварии на переездах на переездах чаще всего происходят по вине водителей автотранспорта».
«В АО «НК «Қазақстантемір жолы» с каждым годом все большее внимание уделяется решению этой проблемы. В компании проведены эксплуатационные испытания автоматизированной системы видеоаналитики для железнодорожных переездов АСВАП-М — на переезде 721 км перегона «Жана-Караганды – Майкудук», — сообщает пресс-служба КТЖ.
Автоматизированная система видеоаналитики АСВАП-М предназначена для автоматического предупреждения железнодорожных служб о наличии препятствия на железнодорожном переезде.
Система обеспечивает непрерывную оценку состояния зоны переезда в месте пересечения железнодорожных путей с автомобильной дорогой.
«Она позволяет осуществлять видеозапись событий в контролируемой зоне переезда, видеозапись событий рабочей зоны дежурного по переезду, включая запись внутри помещения. Она отслеживает и извещает о состоянии переезда дежурного по переезду на предмет возникновения внештатной ситуации», — отмечено в сообщении.
Проведение эксплуатационных испытаний проходило в два этапа. Первый этап – это проверка контроля работоспособности, обучение нейронной сети. Проверка работоспособности АСВАП-М заключалась в визуальном контроле наличия изображения с видеокамер на дисплее дежурного по переезду, а также актуальности этого изображения (картинка не зависала). Второй этап — проверка контроля работоспособности системы, включая функционал видео аналитики.
По итогам испытаний отмечено, что система видеоаналитики рекомендована к применению и внедрению на магистральной железнодорожной сети АО «НК «ҚТЖ».
По сообщению сайта EKaraganda.kz