Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Всемирный банк проводит исследование в Кыргызстане с 2022 года. Об этом сегодня, 10 декабря 2024 года сказал глава представительства Всемирного банка в КР Хью Ридделл на презентации «Слушая Кыргызскую Республику».
Ридделл поблагодарил за возможность проведения исследования, это предоставляет возможность проведения отрытого диалога и получать непосредственные данные.
Он заверил, что очень гордится сотрудничеством, сложившемся у Всемирного банка с Кыргызстаном, в особенности в реализации проекта Камбар-Атинской ГЭС-1.
«Это имеет региональную значимость с точки зрения водных ресурсов и энергетики. Очень важно работать во благо населения. Эти сложные реформы, проводимые в КР, как раз таки для того, чтобы мы услышали голос народа, неважно в каких областях мы бы не проводили реформы или административно-территориальные реформы, или энергетические», — сказал он.
История вопроса
Планируется, что Камбар-Атинская ГЭС-1 будет построена в Токтогульском районе Жалал-Абадской области. Ранее 8 июня 2022 года, состоялась церемония начала строительства ГЭС с участием президента Садыра Жапарова. На месте строительства были подорваны горные породы для прокладки инженерного тоннеля, по которому будет протекать Нарын на время сооружения плотины.
Согласно данным спутниковых карт Google Earth, плотина будет построена в 8 км выше по течению от Камбар-Атинской ГЭС-2 и в 17 км от начала Токтогульского водохранилища.
Высота плотины составит порядка 256 метров, объем водохранилища — 5,4 млрд кубометров. Мощность ГЭС должна составить 1860 МВт, срок строительства — около 10 лет. Согласно презентации Минэнерго на одном из форумов, Камбар-Ата-1 позволила бы вырабатывать более 5 млрд кВт.ч в год.
Жогорку Кенеш 19 июня 2024 года одобрил ратификацию межправительственного соглашения о совместном продвижении проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Соглашение было подписано 6 июня 2024 года в Пекине.
Длина участка железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан на территории Кыргызстана составит 311,76 км.
На участке планируется строительство 18 железнодорожных станций, 81 моста общей длиной 26,1 км и 41 тоннеля общей длиной 120,39 км.
Предполагается строительство участков с двумя видами колеи:
— с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал);
— с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Жалал-Абад).
Министр финансов Алмаз Бакетаев сообщил, что в 2025 году планируется из бюджета направить на этот проект 2,4 млрд сомов.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek