Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Начало строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан намечено на конец октября. Об этом сообщил начальник управления капитального строительства «Кыргыз темир жолу» Рыскулбек Жумабаев 6 августа в эфире Биринчи радио.
По его словам, упомянутая железная дорога, а также ж/д Балыкчы — Кочкор —Кара-Кече — Макмал станут основными транспортными артериями страны, решая две задачи: формирование внутренней железнодорожной сети и вывод Кыргызстана из географического тупика.
По словам Жумабаева, этот проект станет одной из веток южной части трансевразийского железнодорожного коридора.
Справка:
Ранее в Евразийской экономической комиссии упоминали, что железнодорожная ветка Китай — Кыргызстан — Узбекистан сократит перевозку грузов по коридору «Восток — Запад» на 900 км и даст возможность для существенной экономии времени и средств.
Соглашение по проекту ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан было подписано 6 июня 2024 года в Пекине руководителями транспортных ведомств трёх стран.
Длина мостов и тоннелей составит 146,49 км или 47% от длины участка на территории КР.
Согласно данным «Узбекистон темир йуллари», предполагается смена колеи с 1435 мм до 1520 мм на железнодорожной станции «Макмал». Протяженность участка с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Жалал-Абад) составит 142 км. Протяженность участка с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал) составит 169,6 км.
Максимальная скорость по железной дороге предполагается до 120 км/ч.
Ранее, Минтранс КР на заседании Жогорку Кенеша, которое проходило 19 июня, представил схему финансирования проекта.
Министерство в презентации указывало, что общий объем инвестиций составляет 4 млрд 665 млн долларов, из них:
— 50% или 2 млрд 332 млн долларов — это собственные средства, в том числе от Китая — 1 млрд 187 млн долларов, от Кыргызстана — 573 млн долларов, от Узбекистана — 573 млн долларов.
— другая половина (2 млрд 332 млн долларов) — будет являться долговым финансированием Совместной проектной компании со стороны финансирующего банка.
Соглашение по проекту было подписано 6 июня 2024 года в Пекине руководителями транспортных ведомств трёх стран.
Уполномоченными организациями для строительства железной дороги выбраны:
— от китайской стороны — China Railway International при государственной корпорации «Китайские железные дороги»;
— от кыргызской стороны — государственное предприятие «НК «Кыргыз темир жолу»;
— от узбекской стороны — акционерное общество «Узбекистон темир йуллари».
Для строительства участка железной дороги на территории КР, озвученные три организации учредят Совместную проектную компанию. Доли в уставном капитале будут распределены следующим образом:
— уполномоченная организация китайской стороны или её дочерняя компания-холдинг — 51%;
— уполномоченная организация кыргызской стороны — 24,5%;
— уполномоченная организация узбекской стороны — 24,5%.
China Railway International, «Кыргыз темир жолу» и «Узбекистон темир йуллари» будут вносить капитал для формирования уставного капитала проектной компании по указанным долям.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek