Стоковые изображения от Depositphotos
В следующем году работы продолжатся на оставшихся 4,5 тыс километров.
«Мы применяем новый метод ремонта, укрепляя дорожное покрытие методом ресайклинга и укладывая два слоя асфальта. Эта технология позволяет снизить стоимость проекта в семь раз по сравнению с реконструкцией и в два раза быстрее провести ремонт дороги. В число этих проектов вошли такие крупные дороги, как «Жезказган – Петропавловск», «Шалкар – Кандыагаш», «Караганда – Каркаралинск», «Семей – Кайнар» и «Семей – Барнаул», на которых не проводился ремонт уже 20 лет», — сказал Карабаев.
Он признал, что ранее ведомство направляло финансирование в основном на развитие международных коридоров и магистралей, соединяющие областные центры.
При этом межобластные республиканские дороги долгое время не охватывались ремонтными работами. Для кардинального решения данного вопроса, министерство начало масштабные проекты, охватывающие семь тысяч километров дорог республиканского значения.
По сообщению сайта EKaraganda.kz