Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek —
Россия и Казахстан не выступили против, но и не поддержали открыто строительство проекта ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан. Такое мнение выразил директор НИИ «Сейсмостойкое строительство» КИСИ им. Н.Исанова КГТУ им. И.Раззакова, профессор Райымкул Мендекеев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, реализация проекта имеет экономическую, техническую и политическую аспекты.
«Россия и Казахстан, являясь крупными игроками, не выступили против, но и не поддержали открыто. Это выглядит так, словно их интересы остались в стороне. Потому что данная дорога обходит эти два государства. », — пояснил Р.Мендекеев.
По его мнению, положение Китая на мировой арене, а также его поддержка в конфликте с Украиной, оказали большое влияние на Россию.
«Я считаю, что эти факторы могли привести к отсутствию сопротивления строительству дороги», — подчеркнул профессор.
Он отметил, что в Китае колея железных дорог европейского стандарта – 1435 мм. А в Кыргызстане и бывших советских республиках — 1520 мм.
«Для этого необходимо будет построить станцию после въезда на нашу территорию в Макмале, в котором заменят железнодорожную колею. Это создает дополнительные технические сложности, но это не столько проблема, сколько препятствие», — добавил Р.Мендекеев.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek